從 171R 看甚麼是有心的生意人。

原帖由 VA54-HN8897 於 1/10/2008 17:42 發表

但如果計一計冷氣車+隧道費，我諗差好遠囉

其實城巴本身都唔係無計過度過，
如果唔係，唔好話 930， 962B 夜晚都開 15 分鐘一班啦。

唔好唔記得，城巴喺港島紮根，競爭大，唔似得九巴咁，
唔駛過海都大把肥線 (咩 59X、87D、269C 呀...)

原帖由 kmb_gu657 於 2008-10-1 16:15 發表


70年代已經有發光車身橫額廣告, 出現於九巴丹拿E型之上

真係見識少tim.... 請問當年係點設計ga?

thx

原帖由 VA54-HN8897 於 2008-10-1 17:26 發表

其實唔睇171R，睇其他情況都見到城記點積極法

好似X52 咁，
第一次做o既時候，起初完全唔夠車，下午就係咁拉車黎，叫做好左好多
第二次做o既時候，未開始就已經見到一大堆車海去支緩，我去到東涌，多車到可以揀車上，成條機場外圍o既 ...

930最好果度係個班次極穩定,十五分鐘一班就真係十五分鐘...
唔會好似九巴果d隨心既十五分鐘一班...

原帖由 manlok 於 2008-10-1 18:12 發表

930最好果度係個班次極穩定,十五分鐘一班就真係十五分鐘...
唔會好似九巴果d隨心既十五分鐘一班...

咁九巴87a由博康開出的全日15分鐘一班都好穩定

原帖由 kiwai 於 2008-10-1 18:35 發表


咁九巴87a由博康開出的全日15分鐘一班都好穩定

但 91M 耐唔中就會出現 "前車開出後15分鐘後車到站，
之後再休息15分鐘後開出" 咁樣既15分鐘一班 

原帖由 manlok 於 2008-10-1 18:12 發表

930最好果度係個班次極穩定,十五分鐘一班就真係十五分鐘...
唔會好似九巴果d隨心既十五分鐘一班...

車程都係半粒鐘, 佢開十五分鐘都仲有十幾廿個客, 好過開半個鐘班d客去晒小巴地鐵度, 連十幾個都無埋
如果又唔係話蝕得離譜, 點都要花點成本打好個口碑, 係星期五六晚執返多d去完街o既客者
唔係話無人就要cut班, 有時都要守下

城巴有就實有收車, 但起馬唔係乞兒兜羅飯食, 118非繁時有時都會無咁班車, 但唔會話走去收架四個字班o既85

原帖由 manlok 於 1/10/2008 18:12 發表

930最好果度係個班次極穩定,十五分鐘一班就真係十五分鐘...
唔會好似九巴果d隨心既十五分鐘一班...

38A 嘅 15 分鐘都好準架，唔該...

原帖由 530 於 2008-10-1 06:52 PM 發表

車程都係半粒鐘, 佢開十五分鐘都仲有十幾廿個客, 好過開半個鐘班d客去晒小巴地鐵度, 連十幾個都無埋
如果又唔係話蝕得離譜, 點都要花點成本打好個口碑, 係星期五六晚執返多d去完街o既客者
唔係話無人就要cut班, 有 ...

城巴好鐘意咁玩
以 118 為例
朝早 10:30, 10:37, 10:45 三班車
總站開部 10:30, 之後開 10:45
同時踢一架車直出環翠村上客
果時返 11 點堂比呢班車[足先]過無數咁多次

另外一次最經典係 788
朝早 10 分鐘一班既時段
10:35, 10:45, 10:55 三班車
係小西灣村總站, 送左 10:35 班車走
10:50 係富欣道見到有載客中 788 右轉
11:00 先見到部幾近坐滿既 788 係富景果邊出黎
點解咁肯定果部 788 有載客
係因為我果邊有兩婆孫上車果陣係咁鬧個司機
話家嫂係藍灣總站上車,架車飛站無同客講
佢家嫂入晒錢, 所以佢地無比
而個師傅都知前車乜事, 所以由得佢地

[ 本帖最後由 prmy3008 於 2008-10-1 21:08 編輯 ]

應該係過鐘? 咁又唔同收車

10:45班788過得兩分鐘都有得踢....

原帖由 JX9097 於 2008-10-1 14:42 發表


74X都叫左兜右兜?!
307返大埔係快過港鐵

佢不論喺乜situation底下都會選擇小巴
e.g.銅鑼灣返西貢
搭港鐵轉101M應該最快
不過佢都係prefer左兜右兜嘅西貢紅小
(當時,紅小仲兜紅磡/土瓜灣)

P.S.應該較唔 ...

銅鑼灣返西貢,真係要睇係幾點,
坐得小巴,梗係貪佢位坐,又唔使行,港鐵銅鑼灣要左兜右兜,又無位坐,北角轉車,坑口上來又轉過,
呢D係小巴的優勢.
好似74X,返大埔佢本身唔兜,不過O係放工時間試想像一架係九龍灣已經爆棚的車,
仲有一大段路先入到隧道,簡直多餘,九巴早就要開特車飛新蒲崗同鑽石山,睇見D沙田馬鞍山系列彩虹尾站入隧道,D客見到都心酸
比我在九龍灣,坐地鐵返觀塘再坐小巴入大埔無咁嬲