新記, 你唔想做2A唔該早響

原帖由 ML29 於 2008-10-5 15:40 發表
況且自從上次我在港澳碼頭親眼看到2號線的車是怎樣開後，我對這條線
的班次失去信心……

是不是每泊滿三輛、開一輛？

原帖由 ccicoltd 於 2008-10-5 20:19 發表

是不是每泊滿三輛、開一輛？

差不多是這樣。
那次我到了2號線的車坑時，車坑內有兩部車(3346、5053)；
等了約五分鐘，3346司機上車，攪私牌走，當時5053的司機也
在，不過看到3346走了後便到旁邊車坑與其他司機「吹水」，
沒有駛前；
再過十五至二十分鐘，LA16到站，停在坑尾，5053的司機這時
才上車把巴士開前，然後開前門上客離開。

那麼即是話這條線只要有車入不到站才會有車開出？

新巴係間唔中成條線取消左咁,' ?. i2 i; K2 H0 Y
同一總站出, 同一路程, 其他線不斷有車,www.hkitalk.net+ E' J4 k  i) _/ Q
偏偏某條線就會有大半個鐘頭無車。

f5 M+ o; Z
好似有時朝早係海富等720A, hkitalk.net* }; t6 _/ t3 D, \6 W
可以一架又一架720係快線飛過,hkitalk.net3 ~% Q2 Q3 C1 D9 @, {/ ?; c9 z: t
而你竟然可以由8.10等到8.50先有車。hkitalk.net4 t6 a3 x$ r$ ^8 l
905, 18P一類線, 同樣可以十分精彩。$ O# }( q3 o( Y! N. L6 I
www.hkitalk.net/ i3 P4 q: m' D( G7 s
九巴仲可以用收車、塞車安慰下自己,
新巴係永遠唔知發生咩事。

有次我早上繁忙時間在北角等18/18P線也遇過同樣情況。
那早我08:35到健威花園站時，18/18P線的人龍已經排到近天橋底，
即是上一班18/18P線已經不知是何時開走的……
結果我等到差不多09:00才有一部18P線埋站。
那裡明明是總站後第一個站，18P線本身08:33、08:43、08:53應該有
車，18號線也應該有差不多數目的班次在那段時間開出……即是說不見
了至少五班車！

[ 本帖最後由 ML29 於 2008-10-5 21:21 編輯 ]

原帖由 JN6854 於 2008-10-5 01:46 發表
當年研究過0既將42一分為二都無0左下文...
5 C, i( ]+ Y' a! l唔知係地區唔想再傾定係新巴同區議會意見分歧
...

又路線重組? 好多人都新巴南區既所謂路線重組都無咩信心喎, 一陣搞到條線改埋行禮頓道都唔奇. 不如叫AMS開線仲實際啦, 你睇利東居民而家咪幾好, 唔駛受96氣.

原帖由 ML29 於 2008-10-5 21:13 發表
差不多是這樣。
那次我到了2號線的車坑時，車坑內有兩部車(3346、5053)；
等了約五分鐘，3346司機上車，攪私牌走，當時5053的司機也
在，不過看到3346走了後便到旁邊車坑與其他司機「吹水」，
沒有駛前；
再過十五至二十分鐘，LA16到 ...

既然架車都擺左一陣, 咁即係唔係過鐘啦, 除非攝第二條線, 如果唔係都無咩理由私牌走.

2號又係一條等到火滾既經典路線, 朝早中環碼頭好多人等2號, 佢會突然無左班車, 趕番工真係唔知點算.

原帖由 PB602 於 2008-10-5 21:16 發表
又路線重組? 好多人都新巴南區既所謂路線重組都無咩信心喎, 一陣搞到條線改埋行禮頓道都唔奇. 不如叫AMS開線仲實際啦, 你睇利東居民而家咪幾好, 唔駛受96氣. ...

當時諗頭係將42拆開兩條
一條專做炮台山─北角 一條專做灣仔─銅鑼灣
但係點分豬肉先係問題...

原帖由 ML29 於 2008-10-5 21:13 發表

差不多是這樣。
那次我到了2號線的車坑時，車坑內有兩部車(3346、5053)；
等了約五分鐘，3346司機上車，攪私牌走，當時5053的司機也
在，不過看到3346走了後便到旁邊車坑與其他司機「吹水」，
沒有駛前；
再過十五至二十分鐘，LA16到 ...

唔太熟18P,想問問個幾班會唔會都係從其他線攝過黎做,
而個幾條線既車可能例如塞車咁而去唔澈做?

原帖由 ML29 於 2008-10-5 21:13 發表
有次我早上繁忙時間在北角等18/18P線也遇過同樣情況。
那早我08:35到健威花園站時，18/18P線的人龍已經排到近天橋底，
即是上一班18/18P線已經不知是何時開走的……
結果我等到差不多09:00才有一部18P線埋站。
那裡明明是總站後第一個站，18P線本身08:33、08:43、08:53應該有! }2 g  V& B4 Y0 e3 s
車，18號線也應該有差不多數目的班次在那段時間開出……即是說不見" D/ c1 N$ I# |  w+ j
了至少五班車！

2X又何嘗不是這樣，我每天都是搭同一班車上班的，但開車時間就天天不同，有時開0802，有時就開0800，有時就開0804。

原帖由 PB602 於 2008-10-5 21:20 發表


既然架車都擺左一陣, 咁即係唔係過鐘啦, 除非攝第二條線, 如果唔係都無咩理由私牌走.

2號又係一條等到火滾既經典路線, 朝早中環碼頭好多人等2號, 佢會突然無左班車, 趕番工真係唔知點算. ...

咪係o羅...2號改道唔行入面本來係一件好事,但有鬼用咩,都無車上...
所以d線改到點好行都無用,有車先最實際

原帖由 JN6854 於 2008-10-5 23:14 發表
當時諗頭係將42拆開兩條
一條專做炮台山─北角 一條專做灣仔─銅鑼灣
但係點分豬肉先係問題...

單憑維園以東既客量根本無可能維持到一條全日去華富而班次又合理既線, 大膽D講, 即使西行上埋置富, 東行落埋太古坊都唔得. 77有辦你睇, 佢有埋銅鑼灣至田灣呢個獨市位, 客量都只係剛剛飽. 再睇埋69小巴既客量, 更進一步印證呢點.

咁點解99仲可以係最近在早繁加班？