原帖由 Wright---AVW16 於 2008-10-6 10:56 發表 
咁點解99仲可以係最近在早繁加班？
鴨脷洲與華富是兩個不同的地方。事實上早上 99 東行客量比 77 高得多。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 nwfb1601 於 2008-10-4 21:45 發表
20 分鐘先等到 8P 咪算少0野囉，我
尋日係麥當勞道等0左成八個字先至
等到一班 12A 呀...... 
0個陣有兩班12A 準時到站，不過係
YWCA個站清客之後就私牌飛站， ... | 服務日期 | 服務時間 | 班次 (分鐘) | | 逢星期一至星期五 | 08:33 - 18:20 | 10 ~ 11 | | | |
上為12A班次
40min/10+1=最多脫5架車
| 服務日期 | 服務時間 | 班次 (分鐘) | | 逢星期一至星期六 | 15:40 - 23:01 | 4 ~ 5 |
上為8P班次
25min/4=最多脫6/7架車
[個人意見]新巴你想點?8P大線都可以做到咁,而家84M仲好過8P![/個人意見] |
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http://www.facebook.com/MB452workshop
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原帖由 ccicoltd 於 2008-10-6 11:01 發表
鴨脷洲與華富是兩個不同的地方。事實上早上 99 東行客量比 77 高得多。
77有進智小巴69/69X輔助,
99獨市生意. |
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原帖由 ccicoltd 於 2008-10-6 11:01 發表
鴨脷洲與華富是兩個不同的地方。事實上早上 99 東行客量比 77 高得多。
99因為係鴨利洲「全島」來往東區(銅鑼灣以東)0既唯一路線
所以條線有咩事就全島居民都會捉住城巴嘈到拆office...
77有38,42接銅鑼灣以東至北角0既客
所以相對客源比較浮動、分散
但加番42要照顧華富之後 77反而成為0左42分流用線...
(幫手接住香港仔大道出銅鑼灣以東班客) |
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放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
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原帖由 小roy 於 2008-10-6 23:48 發表 
[個人意見]新巴你想點?8P大線都可以做到咁,而家84M仲好過8P![/個人意見]
脫班既原因係因為塞車，84M沿線道路經常都暢通無阻，班次自然可較穩定 |
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原帖由 ML29 於 2008-10-5 21:13 發表
結果我等到差不多09:00才有一部18P線埋站。巴士,鐵路,生活9 e* y9 ?# k( k; S1 W
那裡明明是總站後第一個站，18P線本身08:33、08:43、08:53應該有hkitalk.net l9 p B, U4 A) L
車，18號線也應該有差不多數目的班次在那段時間開出……即是說不見. X) X# y& i+ n
了至少五班車！/ [5 v9 E6 H0 p. j
18P 的官方班次係 08:15, 08:30, 08:50 係健康中街開喎... |
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至於你們信不信？反正我信了
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原帖由 JN6854 於 2008-10-7 00:58 發表
99因為係鴨利洲「全島」來往東區(銅鑼灣以東)0既唯一路線
所以條線有咩事就全島居民都會捉住城巴嘈到拆office...
77有38,42接銅鑼灣以東至北角0既客
所以相對客源比較浮動、分散
但加番42要照顧華富之後 77反而成 ...
正確
特別係朝早,香港仔聖伯多祿同近香港仔巴總個站,
如果唔係77幫手,d人基本上上唔到車,同埋77九成有位坐 |
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zoom...zoom...M6
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原帖由 fm1234 於 2008-10-7 18:33 發表
正確
特別係朝早,香港仔聖伯多祿同近香港仔巴總個站,
如果唔係77幫手,d人基本上上唔到車,同埋77九成有位坐
朝朝早幫襯七點幾0既38/42/77 唔知就呃鬼你0既0者
42次次都裝埋田灣72 0的「剩蔗」先0黎香港仔
有位坐都真係已經偷笑 上埋聖伯多祿十有九企硬
創興銀行個站更加隨時頂閘有突
如果唔係有77頂住 老早已經俾香港仔嘈條 香港仔─北角 出0黎...
(唔好望小巴69號 佢0係華富北已經上滿先出香港仔)
不過38因為42食晒田灣客 佢架0野多數都係得置富客0係度
所以0黎到香港仔十有九保證有位坐
除非咁唔好彩架42遲到 (但呢個機率唔係好高) 或者替更師傅開車 |
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放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
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原帖由 JN6854 於 2008-10-7 21:32 發表
朝朝早幫襯七點幾0既38/42/77 唔知就呃鬼你0既0者
42次次都裝埋田灣72 0的「剩蔗」先0黎香港仔
有位坐都真係已經偷笑 上埋聖伯多祿十有九企硬
創興銀行個站更加隨時頂閘有突
如果唔係有77頂住 老早已經俾香港仔嘈 ...
其實42比38多人坐, 但反而38行黃竹坑天橋同香港仔海傍, 都係因為當初兩巴未合拼時38想同37A鬥快之故. 以客量計, 其實42同38應該交換香港仔至香隧之間既路線先o岩, 咁香港仔大道乘客就會更易上車. |
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原帖由 PB602 於 2008-10-7 23:02 發表
其實42比38多人坐, 但反而38行黃竹坑天橋同香港仔海傍, 都係因為當初兩巴未合拼時38想同37A鬥快之故. 以客量計, 其實42同38應該交換香港仔至香隧之間既路線先o岩, 咁香港仔大道乘客就會更易上車. ...
咁改法會攪到華富無車去黃竹坑道
(星期一至五朝早48唔到消防局0個邊
38仲有37A填補置富往黃竹坑道個空位)
另一方面 38唔係無任務俾佢
就係負責接走香港仔總站上唔到72班客
(一上唔到72見到架38入站就走晒過0黎...) |
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