其實以上各板友所講既野
得出來係有個結論
就係唔該盡快將40P轉做全日
老實講句
38我唔知
但係就我日日搭42c所見
其實佢有一半客係來自葵涌
呢個唔係話青衣冇客
而係佢地係爭輸左上唔到車
(呢個係我早幾日坐正一架42c既壞車
響豐力樓果邊見到有好多客都唔上38發現到既)
其實呢個根本就係呢條線一開線既弊病
明明上葵涌以至荃灣
係足以孭得起一條全日線去東九龍
但係九記就居然將呢班客
同青衣客逼埋一齊
搞到兩班客爭車坐
搞到而家既情況
係青衣客想條線出青衣就直去呈祥道
但咁就加重左38既負擔
而家睇既情況
就係就算40P開埋全日
42c都未必可以唔經青山公路
至少家陣仲多左班來往青山公路沿線
至到荃灣/青衣既客
(情況有似49x
要服務埋來往沙田至荃灣既客咁)
至於黃大仙班客
老實講佢地最可憐
家陣幾乎係無論任何時候
尤其係黃昏打後
無論係38定42c
去到黃大仙都勢必滿座
其實咁樣睇法
如果想開條由葵青區甚至荃灣區
來往黃大仙果邊既路線
係絕對可行既
所以都咪話38班次疏過42c
因為42c就算開幾密都好
班客亦係多多都唔夠載 |
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Abusing dead rule -> Denial of reality
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原帖由 Ketsu 於 2008-10-4 19:28 發表 
其實以上各板友所講既野
得出來係有個結論
就係唔該盡快將40P轉做全日
老實講句
38我唔知
但係就我日日搭42c所見
其實佢有一半客係來自葵涌
呢個唔係話青衣冇客
而係佢地係爭輸左上唔到車
(呢個係我早幾日坐正一架4 ...
40p 全日,,我就唔認同了
以而家九記車隊咁緊張的情況下
再開新線,,一定唔夠車行,,將來繁時,脫班情況一定經常出現
去葵芳,,葵興班朋友,,
算了,,搭紅小好過,,而家成個東九龍好多地方都有紅小番葵荃
雖然有時要等,,但都快過巴士,,落站位仲比較靈活
38,42c 的獨市位都只係紅a ,德士古道果頭 |
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Mandy+263M=HG6729
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38同42C根本就唔可以直接比較
佢哋各自有自己嘅服務範圍
樓主講到42C多咁多車行,行車時間又唔係多太多
何解42C同38班次上仲係差唔多? |
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無計...
講藍田方向先
上葵d人一定首選38..
係上唔到38先上42c
d人成日話42c行裡面耐...
繁時計...
38係葵興已經可以打爆坐位...
42c去到大窩口又係爆哂甘制...
係上葵打後跟本就要有車就上...
就算42c 拖3卡...
去到上葵跟本都會打爆..
個人意見:
38係做唔到42c甘ge班次ge..
始終服務範圍細好多...
兩個總站距離又少d...
叫40p開全日又唔係好贊成
開雙向繁時就贊成...
始終非繁ge人唔太夠去support哂3條線...
2條線都坐得6成到...
繁而你話開40p去做繁時係好..
但係最好下午繁時係石梨開..
之後行和宜合道行個大運做埋八珍個2個站重好...
同埋想問下32/36b/35a同38/42c有無轉乘
如果無就加埋個上葵轉乘吧..
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原帖由 bkeie1986 於 2008-10-5 13:19 發表
同埋想問下32/36b/35a同38/42c有無轉乘
如果無就加埋個上葵轉乘吧..
冇此轉乘！
正正係尋日，小弟由九龍灣返石圍角，
係九龍灣上42C(唔揀38係因為42C可以去到大窩口)，
去到華員村我都係落車轉32，
因為果陣32B同32M既尾車都已經開晒，
而又唔想由大窩口行番上石圍角，
雖然係九龍灣可以搭地鐵番荃灣，
然後再行番上石圍角或者行去街市街搭紅小，
但行得去街市街不如行番上去算吧。
最後車資為 $13.2...
有40P既話都只係 $7.6...
同埋32B/32M都冇同42C有轉乘優惠，
如果想搭42C出東九，
都係行落大窩口比較化算。
P.S. 由大窩口過九龍灣車資僅 $5.6...
因為咁岩果程係熱狗...
[ 本帖最後由 n266 於 2008-10-5 14:24 編輯 ] |
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United Kingdom of Great Britain
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原帖由 n266 於 2008-10-5 14:20 發表
冇此轉乘！
正正係尋日，小弟由九龍灣返石圍角，
係九龍灣上42C(唔揀38係因為42C可以去到大窩口)，
去到華員村我都係落車轉32，
因為果陣32B同32M既尾車都已經開晒，
而又唔想由大窩口行番上石圍角，
雖然係九龍灣可以搭地鐵番荃 ...
去到上葵轉94似乎平D...
*其實我覺得38服務係有D奇怪
拖車好似都係42C多過38
但38企滿機會又高過42C...
熱唔熱車都唔算大問題
只要架車唔碌忍三四個字就落車都仲可以
反而有冇車黎
同架車仲上唔上到人依個問題大D
ADS行42C
ASV行38
見到都... |
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原帖由 HG6729 於 2008-10-5 12:21 發表
38,42c 的獨市位都只係紅a ,德士古道果頭
38我就唔知
但係42c...獨市位係成個青衣島！
全個島都係紅頂禁區！
仲有青衣係就有地鐵去東九龍
但係大部份地區都要轉車先至去到機鐵站
(但要記住
唔係過海或搭東涌線既話
青衣客係寧願搭去葵芳都唔搭去青衣站)
再唔係就行餐飽
而42c響青衣去到既地方
同機鐵站一d 都唔近
兼且幾乎去哂青衣各大屋村
所以對青衣居民黎講
42c可以話係青衣區獨市去東九龍既
家陣既情況
就係幾個地區去東九龍既客
質埋同一兩條線度...
其實紅小真係快好多
但佢地既站頭卻唔似得巴士咁
響大街大巷就搵到
無論響觀塘、彩虹定係黃大仙
小巴站頭都幾隱蔽下
而且仲要響總站例爆
所以唔係搭慣都好難搭到佢 |
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Abusing dead rule -> Denial of reality
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其實朝早42C如果開特車只停青衣就飛出東九,
仲可以快D回流做第二單生意,
以42C的客流,
一部車繁時做兩單青衣往九龍客都得. |
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原帖由 jx6215 於 2008-10-5 16:11 發表
去到上葵轉94似乎平D...
果段時間94都已經收左工...
因為小弟搭果班32已經係尾二班次... |
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