原帖由 HV7025 於 2008-10-16 20:45 發表 
閣下o係樓上quote ming兄篇文係講緊黃大仙喎, 唔係講天馬苑鍾山台喎
就算當閣下只係天馬苑鍾山台, 請問有乜理由唔俾佢地搭原本應有既巴士?
不論天馬苑鍾山台or黃大仙都無法單靠紅小服務，
如果紅小搞得掂，繁時就唔會有咁多人在黃人仙等38／42C，
咁多人等係因為紅小都full左，無法上客，巴士又每班車上得幾個，
結果人龍越黎越長，日日如是，巴士及紅小公司都唔加車，沒有解決問題~ |
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原帖由 sq285 於 2008-10-16 19:47 發表
通常你見到放工時間有部38響葵興站冇乜客上車係因為前面有班車食左好多客,後車又好快到
當然亦會有踢車去中途站啦
呢個情況我當然知道，其實只係想表達，38葵興站如果班次平均，
以繁忙時間計算，條人龍實際上係唔會咁長。 |
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原帖由 HV7025 於 2008-10-16 20:45 發表
閣下o係樓上quote ming兄篇文係講緊黃大仙喎, 唔係講天馬苑鍾山台喎
就算當閣下只係天馬苑鍾山台, 請問有乜理由唔俾佢地搭原本應有既巴士?
點為之應有
點解唔係搭接駁小巴去地鐵站而要十幾條全滿巴士排隊等埋站
得兩條線既快速公路排隊排完上一個客
有乜為? |
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原帖由 jx6215 於 2008-10-16 21:02 發表
點為之應有
點解唔係搭接駁小巴去地鐵站而要十幾條全滿巴士排隊等埋站
得兩條線既快速公路排隊排完上一個客
有乜為?
天馬苑新界方向只剩5條線停站，除38／42C外，就只有74A，80，89三條線，
鐘山台九龍方向更只有31B，36B，38停站，
而天馬苑九龍方向／鐘山台新界方向通常架車無人落就飛站（有車埋左站都係咁），
絕對唔係「十幾條全滿巴士排隊等埋站」咁誇張，
而天馬苑／鐘山台呢D私人地方的士都唔多架，鐘山台更加係無位可以做小巴站，點搭小巴去轉地鐵？ |
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原帖由 jx6215 於 2008-10-16 21:02 發表
點為之應有
點解唔係搭接駁小巴去地鐵站而要十幾條全滿巴士排隊等埋站
得兩條線既快速公路排隊排完上一個客
有乜為?
龍翔道, 青山上路 唔係快速公路
38, 42C 一開線就有呢D站
巴士全滿都要停呢D站, 呢個係現存既嚴重問題
但絕對無理由因為要解決問題就要迫呢班客改坐其他交通, 因為呢個唔係班客既責任 |
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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原帖由 jx6215 於 2008-10-16 21:02 發表
點為之應有
點解唔係搭接駁小巴去地鐵站而要十幾條全滿巴士排隊等埋站
得兩條線既快速公路排隊排完上一個客
有乜為?
如果這樣說
觀塘的巴士站就在地鐵站旁邊
這比要駁腳的地方更方便啊!
何解乘客不上去搭地鐵而要搭巴士?
事實上
不見得兄台所講的天馬苑、鍾山台
經常出現巴士排隊等上一個客的情況
要是巴士排隊只上一個客是不行
大概很多巴士站都可以取消
不如人人行去總站搭車啦
現在只是要這些巴士
路過時可憐一下這些乘客
不是要他們繞一個圈入天馬苑、鍾山台呢! |
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原帖由 石頭 於 2008-10-8 19:11 發表
彩虹至天馬苑不停站係好合理，
個人覺得唔停鍾山台,畢架山花園,豐力樓呢三個站更加合理
[ 本帖最後由 HE7921 於 2008-10-16 22:47 編輯 ] |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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題外話:之前唔係有條石籬←→藍田紅小既
點解做做下冇左?
(呢個有可能係40P唔做全日既原因 ) |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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原帖由 HE7921 於 2008-10-16 22:47 發表
題外話:之前唔係有條石籬←→藍田紅小既
點解做做下冇左?
(呢個有可能係40P唔做全日既原因 ) |
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今期流行:690是原罪
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