鐵巴A51路線

原帖由 3AD110 於 2008-10-9 23:58 發表


龍鼓灘拉到咁遠都計西北鐵路範圍呀?

其實當年九巴55,56俾九鐵做
都唔知會唔會係因為呢兩條線無錢賺所以乘機俾埋佢做算

記得西北鐵路服務範圍規例內只係容許西北鐵路巴士服務在區內行走。
故此在西北鐵路服務範圍內服務圈內的只可以係西北鐵路巴士提供服務。
而西北鐵路服務範圍應該係東北至凹頭迴旋處，
東南至大欖涌路的一槪範圍。

西北鐵路服務範圍規例20年限於今年完結,
但一直政府冇任何改動既動作.

究竟而家係將規例延長,定係將原有既區內巴士線繼續港鐵營運
而未來既新線都一概交由港鐵營運?

原帖由 DW8306 於 2008-10-10 13:45 發表
西北鐵路服務範圍規例20年限於今年完結,
但一直政府冇任何改動既動作.

究竟而家係將規例延長,定係將原有既區內巴士線繼續港鐵營運
而未來既新線都一概交由港鐵營運? ...

之前有份政府報名指，西北果邊仍以鐵路為主．
所以點解當日輕鐵俾買車．
而九記也好似不想開新線

原帖由 df9321 於 2008-10-10 10:06 發表
深灣畔?豪宅黎wor,個個都有車既...

有車 =/= 一定會駕車，

黃金海岸夠係豪宅區la，咪一樣咁多人搭962．．．

原帖由 Crotone 於 2008-10-11 18:54 發表

之前有份政府報名指，西北果邊仍以鐵路為主．
所以點解當日輕鐵俾買車．
而九記也好似不想開新線

而家鐵巴連學生半價都做埋,
1.8一程 K51/52/53/58...............etc.
平到接近/已經 倒貼~   (搞到我2個站都唔想行xddddddd)

就算專利權無左,
都唔會有公司想同佢鬥

原帖由 石頭 於 2008-10-10 00:23 發表

如果係真，九巴就拎錯象lor，應該拎54出黎俾九鐵先係，

若果當年九巴拎條54路線出o黎比九鐵營運的話我相信
九巴51路線及251M路線係九廣西鐵通車後必定蝕本經營,
分分鐘九巴實放棄營運51路線.

原帖由 3AD60 於 2008-10-11 21:11 發表


若果當年九巴拎條54路線出o黎比九鐵營運的話我相信
九巴51路線及251M路線係九廣西鐵通車後必定蝕本經營,
分分鐘九巴實放棄營運51路線.

51 九巴放棄左好多次, 不過運輸署唔批
同埋 51 一向都蝕

請查清楚先好講

原帖由 3AD60 於 2008-10-11 21:11 發表


若果當年九巴拎條54路線出o黎比九鐵營運的話我相信
九巴51路線及251M路線係九廣西鐵通車後必定蝕本經營,
分分鐘九巴實放棄營運51路線.

251M係蝕本路線?
不如你睇下251M而加客量係點先講
(雖則好難回復西鐵通車前咁好)

原帖由 1320 於 11/10/2008 20:55 發表

而家鐵巴連學生半價都做埋,
1.8一程 K51/52/53/58...............etc.
平到接近/已經 倒貼~   (搞到我2個站都唔想行xddddddd)

就算專利權無左,
都唔會有公司想同佢鬥 ...

其實九巴一直都暗鬥，你見而家屯門市廣場個站
仲係大批大批人搭九巴入良田區就知...

原帖由 3AD110 於 2008-10-17 22:35 發表


251M係蝕本路線?
不如你睇下251M而加客量係點先講
(雖則好難回復西鐵通車前咁好)

佢話若果54比九鐵做左的話251M先蝕