新創建上半年巴士業務虧損與政府商討重組路線

新 創 建 上 半 年 巴 士 業 務 虧 損 與 政 府 商 討 重 組 路 線          RTHK
2008-10-08 HKT 19:57

新 創 建 去 年 收 入 188.9 億 元 ， 增 長 26% ， 期內 出 售 海 濱 南 岸 帶 來 16.3 億 元 特 殊 盈 利 ， 共 售 出 1400 多 個 單 位 ， 平 均 呎 價 7 千 元。 經 常 性 業 務 方 面 ， 經 營 溢 利 27.2 億 元 ， 增 長 19% ， 主 要 來 自 收 費 公 路 業 務 盈 利貢 獻 7.45 億 元 ， 增 長 31% ， 佔 全 部 經 營 溢 利 超 過 27% ， 不 過 ， 能 源 業 務 盈 利 減 少 5% ， 主 要 受 內 地 煤 價 上 升 影 響 。 包 括 巴 士 和 渡 輪 業 務 的 其 它 服 務 盈 利 貢 獻 大 幅 減少 25% ， 減 至 2.55 億 元 。

執 行 董 事 曾 蔭 培 說 ， ......  由 於 油 價 高 企 ， 巴 士業 務 今 年 2 月 起 每 月 均 錄 得 虧 損 ， 雖 然 原 油 價 格 近 期 回 落 至 90 美 元 水 平 一 桶 ， 令經 營 錄 得 收 支 平 衡 ， 但 油 價 仍 屬 於 高 水 平 ， 集 團 會 跟 政 府 保 持 密 持 接 觸 ， 商 討 對 策。
http://www.rthk.org.hk/rthk/news ... &20081008&55&528749
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要做既都做左，城巴線班次都CUT 得就CUT，
價又加左....仲想點。

[ 本帖最後由 Maltesers 於 2008-10-8 22:04 編輯 ]

而家經濟唔好, 而巴士係一種可以提供大量現金流既生意, 就算無錢賺都有大把公司想做, 因為可以幫集團好易咁獲得現金(當年新世界都係因為咁先去投巴士同渡輪). 至於油價問題, 而家都跌緊啦, 仲用呢個理由好難令人信服.

成日Cut車都仲要重組, 一陣政府話不如幫新巴減輕一下派車壓力, 幫佢削減一D需要大量巴士既路線, 以減低油價波動對佢既影響, 咁就真係搞笑.

至於咩路線需要大量巴士? 咪就係2X, 8P, 101, 111, 112, 116, 970... 咁囉.

其實叫政府廷長巴士壽命至20年得唔得/ 值唔值?
反正宜家D車的質素都唔係差

原帖由 1320 於 2008-10-8 23:19 發表
其實叫政府廷長巴士壽命至20年得唔得/ 值唔值?
反正宜家D車的質素都唔係差

九巴既或者得...
新巴城巴? 十七年都畀多啦...

重組飽佢啦....
整條港島順同逆循線行晒成個島，兩線頂幾廿條線，夠晒成本效益啦....

大公司既管理層究竟知唔知市民要咩服務呀
整黎整去都係整d唔係大眾要既野點叫人搭俾錢你呀?
咁自然賺唔到啦...

原帖由 士刁拔尼．奧 於 2008-10-8 23:33 發表
重組飽佢啦....
整條港島順同逆循線行晒成個島，兩線頂幾廿條線，夠晒成本效益啦....

大公司既管理層究竟知唔知市民要咩服務呀
整黎整去都係整d唔係大眾要既野點叫人搭俾錢你呀?
咁自然賺唔到啦... ...

新城服務已經叫做有heart 啦！最起碼佢有心方便d客，有心去搶小巴

我開始覺得港島區巴士線冇咩邊條可以再重組...

之前43X,46X,M47呢三線話重組... 三條線都唔同客源...

不如話 38,42 or 90,97 or 592,92,96 好似 91,94咁...

而家再執線0既話 一定會打算將新城重疊0既線合併並由其中一間負責
但後果係一定會傾向晒城巴度 因為新巴加完價之後同城巴差距越拉越大

同埋一樣0野 執線0既話「執得邊0的」？
同埋次次執完線之後 出車數比執之前少差唔多一半
咁樣叫我地點接受執線呀？

原帖由 河灣西 於 2008-10-8 23:32 發表
九巴既或者得...
新巴城巴? 十七年都畀多啦...

咁又唔係咁講喎... 計內籠，新城好過九巴，
計機件，我相信最有問題只係某廠班人唔想整...
起碼城記非專利利蘭好多都好健康....

原帖由 ~誰@359~ 於 2008-10-8 23:38 發表

新城服務已經叫做有heart 啦！最起碼佢有心方便d客，有心去搶小巴

唔怪得將南新巴做得咁差,原來因為佢地只會有心搶小巴而冇心搶港鐵