[問題]
新創建上半年巴士業務虧損與政府商討重組路線
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原帖由 BigHeadB 於 2008-10-14 02:32 發表 
所以話呢
東區走廊真係好到爆晒燈
坐住架車係東廊行..... 爽到呢... 
快之餘又有靚靚無敵維港全景
地鐵... 睇'山洞'同'燈箱廣告'景都算喇
行上行落... 駁車出入... 時間真襟計
2X, 8, 8P, 8X, 720, 720A, M72 ...
有好有壞啦,
東廊對於港島東真係好方便,
但受惠較低(比起筲箕灣小西灣等)的銅鑼灣至北角
就要承受有東廊而幾乎沒有海邊的休憩空間.....
其實係東區除左過海真係好少搭地鐵... |
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原帖由 ksmbh 於 2008-10-14 01:25 發表 
以前既年代,
新公路起=新巴士線開,
社會上開車人士同用公交市民都可享用新路帶來的便利,
例如十年前開通既三幹大大改善元天區市區交通.
到今日,通車大半年既八號幹線,
既沒紅VAN,又沒綠VAN,大巴,
納稅人比錢起既公路 ...
只係九巴以影響乘客為由而唔安排路線行八號，並唔係運吉既問題，不過八號既公路配套極差，又有理由難以吸引其他車用既 |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2008-10-14 13:05 發表
只係九巴以影響乘客為由而唔安排路線行八號，並唔係運吉既問題，不過八號既公路配套極差，又有理由難以吸引其他車用既
城巴非專利 88R 都有班次用八幹,
早排仲加左班,
顯示到八幹都唔係冇吸引巴士使用之處
話「影響乘客」，會唔會只不過係因為 quota 所限，
要有車行八幹就要由其他線抽車，
不過現有路線一早已經 cut 得就 cut, 唔可能搵到車出來 |
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原帖由 PB602 於 2008-10-13 22:17 發表
我老闆住加州花園, 番工就番灣仔. 佢係一個好鍾意渣車既人, 以前日日都渣車番工, 但而家都改搭村巴, 佢話坐車令個人輕鬆好多.www.hkitalk.net- D. K1 n+ ^: k1 l' ^. z A
9 F J; W J; @* c) `; \: k
香港島北岸, 繁忙時間渣車真係好辛苦, 特別係干諾道同告士打道成日都有突發性擠塞, 真係渣到個人好燥. 泊車又係一大問題, 去旺角銅鑼灣, 泊車極貴, 而就算有車位都可能要泊好遠, 由車場行出大路, 所行既路仲多過坐地鐵.
連泊車都冇位呀, 冇位泊點渣車呀,
巴士減少少班就成日話令越黎越多人改渣車個幾位好明顯係未渣過車,
真係要見一次扣一次分
[ 本帖最後由 Kaix 於 2008-10-16 17:22 編輯 ] |
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原帖由 ~誰@359~ 於 2008-10-12 19:40 發表
正常泥講，係冇嫁
不過，當全世界包括香港都提倡公共交通為主，但成個公共交通既資源竟然係縮減左& y4 u- Y4 c. F
以「解決交通擠塞」為名去限巴士小巴的士，而唔規限一早就理應被叮走既私家車
會唔會有d反智？
即係一個好努力讀書嘅, 因為冇天份點努力都得20分,
一個唔努力讀書嘅, 因為天資好所以唔駛點努力都有95分,
咁你覺得邊個好d呢???
[ 本帖最後由 Kaix 於 2008-10-16 17:36 編輯 ] |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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原帖由 Quanta 於 2008-10-14 22:32 發表
城巴非專利 88R 都有班次用八幹,
早排仲加左班,
顯示到八幹都唔係冇吸引巴士使用之處
話「影響乘客」，會唔會只不過係因為 quota 所限，
要有車行八幹就要由其他線抽車，
不過現有路線一早已經 cut 得就 cut, 唔可能搵 ...
主要係唔肯改去西九既線行八幹，而唔係開新線，阻力應該係石硤尾一帶 |
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原帖由 nwfb1601 於 2008-10-17 10:42 發表
認同，小西灣搭 788 去中環只需 20 分鐘
0既紀錄，相信地鐵無乜可能打破...... 
就算我搭港鐵有半價，小西灣去深水埗我都搭118好過，
夜晚搭左一次，40分鐘就到西九龍中心，如果日間都咁快就好～ |
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原帖由 Wright---AVW16 於 17/10/2008 10:52 發表
主要係唔肯改去西九既線行八幹，而唔係開新線，阻力應該係石硤尾一帶
但八幹落長沙灣配套唔係咁好, 令改線效益較低亦係事實。 |
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