263M,264M,265M重組建議

繼續將一班藍地 <> 荃葵既客無視
明明有快既 68A 唔搭 , 走去坐 263M.....

原帖由 laikingsouth 於 2008-10-14 10:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif



作為洪水橋的居民，小弟認為：

1. 263M應改行大馬路去葵涌（葵涌村／荔景（北）），開拓客源。
（加車五部，加班）

2. 68A縮短為藍地（順達街）至青機，不經葵涌。（這樣才可收屯門價）
（減車五部，班次不變）

3. 264M不經元朗市。（車隊數目不變，加班） ...

若果九巴264M路線唔經元朗的話單靠九巴269D路線
未必可以清到係元朗(大馬路)去天水圍既客,不如建議
埋將九巴B1路線係天水圍搬總站由天水圍鐵路站搬去
天水圍北果面做總站會比較好,就算九巴264M路線唔經
元朗(大馬路)之後係元朗(大馬路)都可以有多個九巴B1路線
既選擇去天水圍市中心及天水圍北.

原帖由 laikingsouth 於 2008-10-14 10:37 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif



作為洪水橋的居民，小弟認為：

1. 263M應改行大馬路去葵涌（葵涌村／荔景（北）），開拓客源。
（加車五部，加班）

2. 68A縮短為藍地（順達街）至青機，不經葵涌。（這樣才可收屯門價）
（減車五部，班次不變）

3. 264M不經元朗市。（車隊數目不變，加班） ...

你咁樣改
即係當元朗市>青機 班客無到姐..
港鐵多謝你都黎唔切

[ 本帖最後由 OvO 於 2008-10-15 19:47 編輯 ]

原帖由 laikingsouth 於 2008-10-14 10:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif



作為洪水橋的居民，小弟認為：

1. 263M應改行大馬路去葵涌（葵涌村／荔景（北）），開拓客源。
（加車五部，加班）

2. 68A縮短為藍地（順達街）至青機，不經葵涌。（這樣才可收屯門價）
（減車五部，班次不變）

3. 264M不經元朗市。（車隊數目不變，加班） ...

元朗會冇直車去青衣,
但變成天水圍從此有快車落青衣,
以客源計兩者選其一,
元朗會比較多客.

del

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2008-10-15 21:25 編輯 ]

原帖由 OvO 於 2008-10-15 19:45 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


你咁樣改
即係當元朗市>青機 班客無到姐..
港鐵多謝你都黎唔切

元朗市去青機有更平的68M到欖隧轉車，加上264M目前已要兜博愛和高埔及其“可靠”的班次。要264M不行元朗似不可能，否則運吉當初不會要它兜埋博愛和高埔以至未來還要多兜元朗南。只要不削68M，無論264M經不經元朗，港鐵都賺不到元朗往青機的客。

原帖由 kj9021 於 2008-10-16 10:08 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
元朗市去青機有更平的68M到欖隧轉車，加上264M目前已要兜博愛和高埔及其“可靠”的班次。要264M不行元朗似不可能，否則運吉當初不會要它兜埋博愛和高埔以至未來還要多兜元朗南。只要不削68M，無論264M經不經元朗，港鐵都賺不 ...

我諗你真係要親身係東頭村等下68m
..9點am係度等..68m都飛站啦
大欖轉車唔係你地想像中咁好玩囉

原帖由 ksmbh 於 15/10/2008 21:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


元朗會冇直車去青衣,
但變成天水圍從此有快車落青衣,
以客源計兩者選其一,
元朗會比較多客.

元朗市還是整過元朗??

天水圍乃元朗區一部分

原帖由 天空之神 於 2008-10-16 18:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


元朗市還是整過元朗??

天水圍乃元朗區一部分

元朗市,
元朗市客源夠多,
一出一入都有客,
對巴士公司黎講,
兩邊平衡易過天水圍線.