邊部能逃出厄運(多相)

原帖由 Fu8336. 於 2008-10-13 18:34 發表
今日見嶼巴果 D 出番哂黎 ...
唔知係咪冇事呢 ~~

嶼巴果六架低B, 全部都已經行到七勞八傷, 初初過戶時, VL05同埋VL06都尚可以接受, 當中最差的是VL02, 嶼巴試過Tune過批車, 勁過一排, 之後又「林」番, 現在除左VL06多D行之外, 其他都好少見, 但早上繁忙時間基本上有乜車, 只要有司機開工, 都要出, 包括全線低B, 雙層MAN, 用得既MN, ILS, 同埋平時少出的三架沒有企位的ILS都要出埋, 否則38極易冧檔.

小弟覺得, 如果當年嶼巴有時間, 相信呢六架低B未必可以過到戶去嶼巴.

仲好似有人投訴過呢六架車車速極慢(累人返工返學遲到), 影響37/38的班次.

就睇下係DN退役先, 定係VL退役先, 睇佢都係最多行多三年就要埋單.

[ 本帖最後由 gordon 於 2008-10-13 22:44 編輯 ]

原帖由 petcity 於 2008-10-13 22:43 發表


全數VL聽聞今年唔駛死住

不過，英國貨似乎都係唔會得到嶼巴歡心

嶼巴喜歡用MAN, 除了因為母公司同大昌行的關係之外, 唔多唔少可能都同其效率有關, 9架NL263, 5架NL262同埋10架NL273, 基本上出車率極高而且好少壞, 而且又係大型單層巴士, 適合37/38呢類短途而客量大路線使用.

佢買六架二手的低B, 相信都只是求車若渴之下的權宜之計, 佢當時要批載客量較大的車行B2呢條新路線, 就要從37/38的用車上動手, 37/38調了出B2的空缺又唔可以唔填補, 但若果要買新車, 可能又要等一年半載, 眼見友公司有一批過剩的車輛, 便可能唔理三七廿一, 買左先算.

不過論零件供應, 呢六架車係少數族裔, 未必符合成本效益.

原帖由 petcity 於 2008-10-13 22:26 發表


咁講，得九架B6過左非專利？

不過，都多謝兄台提出指正，否則唔知原來一直搞錯

應該就係得 1334 - 1339 (6) , 同 1349 - 1351 (3) 共 9 部 ,
當中只有 1349 - 1351 有裝對講機 .

賣左俾人

原帖由 petcity 於 2008-10-13 23:05 發表



三架冇企位既ILS係邊三架，謝謝

不過，題外話，聽過有人講，環島批MAN行東涌道好唔掂
踩住Brake落斜，著警告燈，唔踩又標住去，最可怕
係想行得快時落1波減速，因為保護程式入唔到，keep
住高波去 ...

跑東涌道都係B7R爽，收放自如

原帖由 petcity 於 2008-10-13 23:05 發表
三架冇企位既ILS係邊三架，謝謝

HR1790, HR1853, HR2404,
三部都係以前大嶼旅遊專用車.

講返B6, 車身嚴重生鏽就早有聽聞,
但連底盤都出問題就真係有D出奇...

原帖由 kin 於 2008-10-13 23:29 發表
賣左俾人

唔係同 1514 , 1351 一樣係租俾人的 ?
Thx !