建議運輸署增設N601平日服務(經油塘、廣田及德田)

如果要N691兜到去廣田油塘就太過份
但如果加經興田同啟田, 我覺得無乜問題, 相信只會多幾分鐘車程, 但服務範圍就會大左唔少

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如果要N691兜到去廣田油塘就太過份
但如果加經興田同啟田, 我覺得無乜問題, 相信只會多幾分鐘車程, 但服務範圍就會大左唔少

呢點我認同
講真如果N691 兜埋藍田等
我住係將軍澳的話就俾多幾蚊去搭泥的
駛鬼等你N691咩
話分兩頭, 我覺得係藍田,油塘係有足夠人口
但冇足夠客量, 開條新線個理由就有D牽強

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如果要N691兜到去廣田油塘就太過份
但如果加經興田同啟田, 我覺得無乜問題, 相信只會多幾分鐘車程, 但服務範圍就會大左唔少

認同。
另建議N691的$13.4的分段提早在寶達生效。

原帖由 HV7025 於 2008-10-13 19:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果要N691兜到去廣田油塘就太過份
但如果加經興田同啟田, 我覺得無乜問題, 相信只會多幾分鐘車程, 但服務範圍就會大左唔少

雖然行啟田同行將軍澳道差唔多距離,
但始終多左埋站同燈位,
N691當年係咁易由尚德拉入調景嶺,已經搞到中環方向要改行告士打道去節省車程
行埋啟田,就可能要酌量減班,如果唔係實跑死班司機
(謎之聲:或者將N691縮去交易廣場,再加個N691<>N619/N11,N368(只限港澳碼頭方向)轉乘)

[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-10-14 02:47 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2008-10-14 02:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雖然行啟田同行將軍澳道差唔多距離,
但始終多左埋站同燈位,
N691當年係咁易由尚德拉入調景嶺,已經搞到中環方向要改行告士打道去節省車程
行埋啟田,就可能要酌量減班,如果唔係實跑死班司機
(謎之聲:或者將N691縮去交 ...

夜媽媽,邊個肯同你再轉巴士
泥鯭的多謝你

原帖由 JX9097 於 2008-10-14 08:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


夜媽媽,邊個肯同你再轉巴士
泥鯭的多謝你

上環至中環呢一段路,零晨蚊都唔多隻,莫講話人
N691志不在此,就算冇晒呢堆客都冇乜所謂,呢堆客大部份時間一隻手數得晒
但可以做埋興田啟田,除笨有精
(而且唔會冇晒噃,唔通會有泥的兜入港碼巴總兜客咁勇?)
(邊個話夜馬馬就冇人轉巴士,N121<>N122都有人用)

原帖由 TL 於 2008-10-16 19:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我記得我以前建議過, 開條線係由藍田站開出既循環線, 經藍田站, 麗港城, 秀茂坪, 藍田, 油塘, 開黎俾人搭完N619
轉車用既.

如果以樓主N601既設計, 秀茂坪只係停寶達既話, 我會將我建議既循環線改為油塘村開出, 經藍 ...

n691行啟田道的話不如索性上埋興田過仲好
仲順路

原帖由 gn3509 於 2008-10-16 22:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
n691行啟田道的話不如索性上埋興田過仲好
仲順路

同意
上興田仲快過落返去警署調頭
仲可以set埋站,吸引更多乘客