hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 政府擬削彌敦道巴士路線
開啟左側

[問題] 政府擬削彌敦道巴士路線

[複製鏈接]
ahbong 發表於 2008-10-16 02:47 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 5號的前fans 於 2008-10-16 01:46 發表


只要用北京的方法再嚴加執法相信己可減少最少4分1的士進入旺區


我並不反對用「嚴加執法」的方式去減少的士(或任何交通工具)進入旺區
條件是該道路使用者的確觸犯交通法例

我並非與巴士為敵
我只是反對有部份巴士支持者
經常以一種報復式的心態
建議限制專利巴士就要限制所有其他交通工具
完全莫視其他交通工具所推動的經濟活動
事實上若果限制其他營業車輛進入商業中心區
而導致經濟活動減少
乘巴士上班的乘客亦可能會減少!

[ 本帖最後由 ahbong 於 2008-10-16 02:54 編輯 ]
AVD1 發表於 2008-10-16 06:51 | 顯示全部樓層
原帖由 gn3509 於 2008-10-15 23:31 發表

除左香港外有咩大城市咁依賴巴士?

新加坡, 倫敦 都應該可以算係 ~
LJ7006 = MF5119 = AVD1
AVD1 發表於 2008-10-16 06:57 | 顯示全部樓層
原帖由 fv682 於 2008-10-15 20:43 發表
平心而論
撇除一D可能會影響觀點既所謂背後理由

個轉車站應該起響邊同埋起幾大?

你要諗下淨係青衣比人轉車既站都要預到兩層
九龍西要整一個係唔係要整到好似人地貨櫃碼頭D倉咁大楝?

仲有, 而家去西九龍既線
有東 ...

其實定係應該 cut D 短途線留低長途線呢 ?
即類似 30X, 212
30X 其實已經差唔多行哂 212 80% 路段 (20% 分別係過太子)
234X 個邊, 係唔係應該又可以食埋 2, 6, 6A ?

PS.
屯門公路轉車站建成之後,
真係好可能會先搞屯門線先 (58X, 59X, 67X) ......

另外,
其實我覺得明報有點唔客觀,
點解佢地睇哂九龍方向而唔睇新界方向 ?

九龍區 (旺角以南) 做得總站, 講黎講去都得個幾個,
紅磡站, 黃埔花園,
尖東, 尖東 (麼地道), 尖沙咀碼頭
佐敦 (匯翔道), 中港碼頭, 九龍站
維港灣, 柏景灣,
旺角東站

咁起旺角開始睇, 咁一定條條線行同一條路返總站,
又唔見佢地睇新界方向 (點樣重疊) ~
LJ7006 = MF5119 = AVD1
kingprowm 發表於 2008-10-16 09:59 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 AVD1 於 2008-10-16 06:57 發表

其實定係應該 cut D 短途線留低長途線呢 ?
即類似 30X, 212
30X 其實已經差唔多行哂 212 80% 路段 (20% 分別係過太子)
234X 個邊, 係唔係應該又可以食埋 2, 6, 6A ?

PS.
屯門公路轉車站建成之後,
真係好可能會先 ...


咁咪迫人搭貴車
同埋長途客車程長左
neosan 發表於 2008-10-16 10:06 | 顯示全部樓層
原帖由 kingprowm 於 2008-10-16 09:59 發表


咁咪迫人搭貴車
同埋長途客車程長左


到時無左212, 係黃埔撘一程30X去旺角既車費, 就等於撘左兩程212..
gn3509 發表於 2008-10-16 10:13 | 顯示全部樓層
原帖由 ahbong 於 2008-10-16 02:45 發表


真係令人一頭霧水!!

在你這句回覆之前一句
我已經解釋了為何兩者不能混為一談
又要我重覆一次


我就係想知點解巴士公司入免稅油,
係比政府縛手縛腳既理由
而其他入免稅油,就係政府既思惠
今期流行:690是原罪
ahbong 發表於 2008-10-16 10:15 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 gn3509 於 2008-10-16 10:13 發表

我就係想知點解巴士公司入免稅油,
係比政府縛手縛腳既理由
而其他入免稅油,就係政府既思惠


巴士入免稅油
因為巴士係專利
巴士係專利
代表佢可以獨營路線
其他公司唔可以插手
咁你話政府交個專利權俾佢
可唔可以控制佢?
gn3509 發表於 2008-10-16 10:15 | 顯示全部樓層
原帖由 ahbong 於 2008-10-16 02:47 發表


我並不反對用「嚴加執法」的方式去減少的士(或任何交通工具)進入旺區
條件是該道路使用者的確觸犯交通法例

我並非與巴士為敵
我只是反對有部份巴士支持者
經常以一種報復式的心態
建議限制專利巴士就要限制所有其他 ...

冇人話要限制所有營業車輛
只不過係因為有人話入免稅油/賺車資/用路面經營服務就應該被限制
所以大家先咁大反應
原帖由 ahbong 於 2008-10-16 00:47 發表


如果私家車可用免稅油
或者用任何方法固定私家車的行駛路線
或者私家車可以載客賺取車資
那麼便有理由設立私家車繁忙地區Quota制

但巴士係運輸經營者
私家車係消費品
一個利用路面去經營業務
另一個只是單純利用 ...

[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-10-16 10:16 編輯 ]
今期流行:690是原罪
gn3509 發表於 2008-10-16 10:16 | 顯示全部樓層
原帖由 ahbong 於 2008-10-16 10:15 發表


巴士入免稅油
因為巴士係專利
巴士係專利
代表佢可以獨營路線
其他公司唔可以插手
咁你話政府交個專利權俾佢
可唔可以控制佢?

咁就係專營權而令政府有權控制巴士公司,而非因為巴士入免稅油吧...

[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-10-16 10:20 編輯 ]
今期流行:690是原罪
Wright---AVW16 發表於 2008-10-16 10:40 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 neosan 於 2008-10-16 10:06 發表


到時無左212, 係黃埔撘一程30X去旺角既車費, 就等於撘左兩程212..

叫運吉逼巴士公司整雙向分段
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2025-5-4 09:26

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表