港 鐵 測 試 紅 磡 站 轉 線 運 作 順 利

原帖由 MZ2851 於 2008-10-22 23:35 發表
小弟愚問..

其實我想知第時係西鐵線會去到尖東站定係保持現時東鐵線咁去到尖東站?

係邊條線會去尖東?

講得詳細少少：
西鐵線　......南昌－九龍西－尖東－紅磡（總站）
東鐵線　......旺角東－紅磡（總站）

想問一下，究竟南環鷥開了之後 紅磡站 轉線安排會係點？
有無話係邊個月台清客邊個月台上客(西鐵線 及 東鐵線)？

原帖由 tonyng 於 2008-10-17 09:24 PM 發表


除非這個「臨時月台」能夠做到方便開關，否則這樣做只會打斷了連接東鐵及西鐵線的渡線。

方便開關=可隨時收起?
我係Kuala Lumper見過
好似條吊橋咁，有車經過就收起佢...

其實響中間果兩個月台之間再起多個platform可唔可行呢？
呢個platform主要作用只係方便d客行而唔係等車，所以細細地都無所謂丫

原帖由 novkovsky 於 2008-10-25 01:45 發表

其實響中間果兩個月台之間再起多個platform可唔可行呢？
呢個platform主要作用只係方便d客行而唔係等車，所以細細地都無所謂丫

不過這個"小月台"只在2及3號月台均有列車停泊時才會有作用，實際上會出現這情況的時間又有多少？

不知道可否安排東鐵綫南行一半班次以紅磡站2號月台為終點站，另一半班次以尖東站1號月台為終點站，
另方面安排西鐵綫南行一半班次以九龍西站1號月台為終點站，另一半班次以尖東站2號月台為終點站？

原帖由 epsilon 於 2008-10-26 01:16 發表
不知道可否安排東鐵綫南行一半班次以紅磡站2號月台為終點站，另一半班次以尖東站1號月台為終點站，
另方面安排西鐵綫南行一半班次以九龍西站1號月台為終點站，另一半班次以尖東站2號月台為終點站？ ...

咁o既行車方法仲麻煩
如果事旦一條線路有咩信號故障
肯定會亂過亂世佳人

另外再次重申
第時紅磡站2,3號(即西鐵線月台)
只有7卡車o既長度
所以剩番o個5卡車長度
都會有鐵欄圍起
以免比乘客入到路軌範圍

所以樓主所講o既行車方法係唔可行的