救活北區各鄉郊線的方法

原帖由 hkstudent 於 2008-11-1 16:38 發表


Please see the coach for Man Kam To boundary drossing

你睇下你係第一版既 #10 講左 d 乜先啦
同埋我見過堆車全部都係有大陸牌

原帖由 hkstudent 於 2008-11-1 16:38 發表

好似唔洗ga...

只要ga車唔入境就OK.

Please see the coach for Man Kam To boundary drossing

到時過境巴士就會嘈,
而政府官方答案會係,
文關設計已經落伍,
口岸設施陳舊,
不適合應付大量旅客增長,
當然又關乎到同深圳方面政治既因素,
所以將九巴變過境巴難度十分高.

基本上邊境三寶係冇得救....
屬九巴服務社會既路線.

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2008-11-1 20:22 編輯 ]

原帖由 ksmbh 於 2008-11-1 05:24 PM 發表


到時過境巴士就會嘈,
而政府官方答案會係,
文關設計已經落伍,
口岸設施陳舊,
不適合應付大量旅客增長,
當然又關乎到同深圳方面政治既因素,
所以將九巴變過境巴難度十分高.

基本上邊境三寶係冇得救....
屬九巴服務 ...

不如把班次減到2小時一班啦

無咁傷呀

原帖由 hkstudent 於 2008-11-1 17:33 發表


不如把班次減到2小時一班啦

無咁傷呀

看看到時候沿線居民怎樣對你?!還有哪些區議員會不會拿著把菜肉刀過來?2小時一班的話,繁忙時間小巴要幾分鐘一班?履行社會責任的路線不一定=無客…

原帖由 hkstudent 於 2008-11-1 17:33 發表


不如把班次減到2小時一班啦

無咁傷呀

兩粒鐘一班倒不如摺左佢

我相信有番些少常理既人應該會知點做

將 三寶同 對外的x 線有bbi ,,可能會幫到小小啦
情況可能變左92咁

偏遠的地區始終用小巴會靈活d
睇而家九記的走勢,,單層車愈來愈小,,好難再行邊境地區

我係支持用小巴服務的

原帖由 HG6729 於 2008-11-1 19:49 發表
將 三寶同 對外的x 線有bbi ,,可能會幫到小小啦
情況可能變左92咁

偏遠的地區始終用小巴會靈活d
睇而家九記的走勢,,單層車愈來愈小,,好難再行邊境地區

我係支持用小巴服務的 ...

本身堆線已經有轉乘架喇
只係 d 班次真係唔得

密既都要等 10 幾分鐘
呢個時間已經有 3 班小巴過左

原帖由 HG6729 於 2008-11-1 19:49 發表
將 三寶同 對外的x 線有bbi ,,可能會幫到小小啦
情況可能變左92咁

偏遠的地區始終用小巴會靈活d
睇而家九記的走勢,,單層車愈來愈小,,好難再行邊境地區

我係支持用小巴服務的 ...

92都唔似有錢賺
不過就方便到轉車客可以平平地出入西貢.

睇返粉嶺北的發展圖,
打鼓嶺坪'斜'建議做非住宅/用作特殊工業用途,
相信對79K幫助不大.

反而睇下78k/79k會唔會改道去梧桐河以南的粉嶺北,
(但到時相信一定會有綠van往返粉嶺站)
如果78K/79K可以改行粉嶺北並且直去上水放棄粉嶺火車站一帶,
就有得靠新發展區往來上水乘客翻生.

http://www.devb-plb.gov.hk/chi/business/pdf/LegCoPaper080226.pdf

p8 FOR mAP

(粉嶺離市區都唔近,
新發展區比聯和墟更遠,
希望唔好變成天水圍翻版)

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2008-11-1 20:22 編輯 ]

原帖由 AD18 於 2008-11-1 07:31 PM 發表

兩粒鐘一班倒不如摺左佢

我相信有番些少常理既人應該會知點做

This is the way which is similar to close but not actually close due to the council will not accept the closure