廣西客車墜入西江 14人下落不明

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中國內地何時先可以減少呢d意外呢

其實國內一般橋樑的護欄﹐都不足保護大型車輛。

例子﹐虎門大橋是一個重要建設﹐橫跨珠江﹐可是她的護欄只有一部私家車四份三的高度﹐一部長途巴士的車輪的高度。
如果真的有車發生意外撞欄﹐都會好易發生相同的場面。#]

相反﹐香港同類建設: 汀九橋﹐青馬大橋﹐汲水門大橋﹐她們的護欄是高過一部私家車﹐有長途巴士一半的高度﹐安全性高很多。事實上﹐其中一條橋真的發生巴士意外撞檔意外﹐而且發揮足夠的保護﹐車仍可安全地在橋面﹐而護欄也沒有損毀。

當然﹐香港和廣西2件事不能互相比較﹐但帶出2個重點﹐1是國內普遍的駕駛態度及駕駛安全意識有問題﹐2是基礎保護設置不合符今天的要求﹐未能發揮應有的用途。

[ref=313374]kei_hk[/ref]  在 2005.7.24 22:37 發表:

其實國內一般橋樑的護欄﹐都不足保護大型車輛。

例子﹐虎門大橋是一個重要建設﹐橫跨珠江﹐可是她的護欄只有一部私家車四份三的高度﹐一部長途巴士的車輪的高度。
如果真的有車發生意外撞欄﹐都會好易發生相同 ...

說雖如此，屯公呢D 70年代標準既道路一樣有巴士跌落山。
可能70年代同今時今日既安全標準不同吧！

不過我國國內的道路設計則有待改進。