落馬洲 - 皇崗過境穿梭巴士 前路

有鬼前路咩，元朗去落馬洲口岸有B1，75，

屯門又有44B／44B(1)，又有東鐵，

連新田都有75特車，未來幾年皇巴會慢慢消失

原帖由 石頭 於 2008-11-4 01:52 發表
有鬼前路咩，元朗去落馬洲口岸有B1，75，

屯門又有44B／44B(1)，又有東鐵，

連新田都有75特車，未來幾年皇巴會慢慢消失

44B/44B1 只去新田皇巴站

同埋 24 小時呢 ? 皇巴唔會消失o既,
縮減車隊應該走唔甩
如果皇巴冇左, 我諗 44B/44B1/77 都取消得

原帖由 天空之神 於 2008-11-4 00:30 發表
相信九記可以食到少少車既

又或者要嶼巴 / 愉巴幫手
(NL263 嘛 , 應該最好搵佢地)

嶼巴可以順手取代埋堆廢柴B6同Dart，剛好夠數

不過賣太多車又會否矯枉過正，變成供不應求呢？

原帖由 LRT1027 於 4/11/2008 02:16 發表

44B/44B1 只去新田皇巴站

同埋 24 小時呢 ? 皇巴唔會消失o既,
縮減車隊應該走唔甩
如果皇巴冇左, 我諗 44B/44B1/77 都取消得

皇巴唔會取消 , 呢個都幾肯定

福田 同 皇崗係做唔同既客
福田 係做深圳地鐵客
皇崗 係做北上客 , 搭車搭的士再去唔同地方既
簡單 d 講 , 分流左過去姐

另一方面 , 24 小時通關得皇崗有做
紅小綠小巴士全部等 皇巴客 , 冇可能冇客到

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-11-4 10:49 AM 發表

嶼巴可以順手取代埋堆廢柴B6同Dart，剛好夠數

不過賣太多車又會否矯枉過正，變成供不應求呢？

批 DART 應該無人要架啦﹐因為都到晚年﹐買回去都只係用2-3年(可能更少)﹐而且載客量也不算高﹐唔乎合效益。

原帖由 天空之神 於 2008-11-4 00:30 發表
相信九記可以食到少少車既

又或者要嶼巴 / 愉巴幫手
(NL263 嘛 , 應該最好搵佢地)

鐵巴都唔錯