建議:30X 230X 重組

建議:30X 230X 重組
30X 路線維持不變
可按實際情況調理班次

230X改為全日服務  
路線如下 :
荃威花園開 --> [30X原有路線]>荃灣地鐵站 --> 青山公路( 荃灣眾安街>
大窩口地鐵站>葵涌公立學校) --> 葵涌道 --> 葵安道 --> 興芳路
(葵芳>新都會廣場) --> 西九龍快速公路 --> 廣東道(匯翔道>柯士甸道>
新港中心>) --> 梳士巴利道(新世界中心>永安廣場) --> 蕪湖街 -->
德民街 --> 黃埔花園

黃埔花園開 --> 紅磡南道  --> 機利士南路  --> 梳士巴利道(永安廣場>新世界
中心)  --> 九龍公園徑 --> 廣東道(中港城>政府合署) --> 佐敦道 --> 西九龍
快速公路 --> 葵涌道(葵芳商場>光輝圍>和記行) --> 青山公路(大窩口地鐵站
>千色店>) --> [30X 原有路線]> 荃威花園

全程收費 : $8.5
分段收費 : 廣東道>黃埔花園 $4.2
                  葵涌道>荃威花園 $5.2

增設230P，平日上下午繁時服務
路線如下 :
荃威花園開 --> [30X原有路線]>美孚 --> 西九龍走廊 --> 荔枝角道(京港酒店)
--> 彌敦道 --> [30X原有路線]>黃埔花園

黃埔花園開 --> [30X原有路線]>彌敦道 --> 亞皆老街 --> 西九龍走廊 --> 美孚
-->   [30X原有路線]>荃威花園

收費與30X相同

[ref=312963]siupy[/ref]  在 2005-7-24 06:03 PM 發表:

建議:30X 230X 重組
30X 路線維持不變
可按實際情況調理班次

何謂「可按實際情況調理班次」??
太虛幻，唔通一小時一班?
成條長沙灣道d客點算

落得2字頭就諗係可以快D架啦

兜落葵涌?

有咩意思呢?

[ref=313086]60M[/ref]  在 2005-7-24 07:49 PM 發表:

落得2字頭就諗係可以快D架啦

兜落葵涌?

有咩意思呢?

對葵涌搭客黎講
去到葵涌之後即落佐敦
算快架喇
起碼飛哂美孚至油麻地一帶既地方
呢條新230x都有作為既
不過返荃灣九龍既路線最好跟260x先行彌敦道再上公路

其實2字頭都唔算係代表快
理論上係落得"X"先叫做快

不過如果我地兩個既論點都o岩既話
我就覺得238x真係唔知佢點様"2"同埋"x"
聽聞佢「特快」係快在佢過左荃灣之後就去美孚
(起碼好過搭38A慢慢兜先到)
但佢又係經哂成個西九龍先去中港碼頭
我諗佢咁就叫做「特快」既話
41同44都可以叫241x同244x啦(我並唔係建議修改路線編號喎)
我指既係入新界去長安果陣
路程應該同238x由美孚去海濱差無幾
但因238x係「特快」線
所以就收「特快」價
佢既美孚去海濱既分段
已經夠搭44坐足全程冷馬

[ref=313140]Ketsu[/ref]  在 2005-7-24 20:23 發表:
不過如果我地兩個既論點都o岩既話
我就覺得238x真係唔知佢點様"2"同埋"x"
聽聞佢「特快」係快在佢過左荃灣之後就去美孚
(起碼好過搭38A慢慢兜先到)

即使只計美孚至海濱花園一段,38A,238X性質,客源根本不同.這樣比較行車時間,有如比較30,30X,沒有意思.
假如38A係"慢慢兜",請試搭33A,再想想哪條路線較切合以上形容詞.

[ref=313293]chrisappear[/ref]  在 2005-7-24 09:52 PM 發表:


即使只計美孚至海濱花園一段,38A,238X性質,客源根本不同.這樣比較行車時間,有如比較30,30X,沒有意思.
假如38A係"慢慢兜",請試搭33A,再想想哪條路線較切合以上形容詞.

我當然明白38A同238X服務既性質
我只係打個比喻
話238X真係唔知佢有幾X
只係佢係快在由海濱去美孚
所以拎條去美孚較耐既38A黎比較
我既意思只係咁

33A我唔使試
我不知搭過幾多次
如果佢唔係勝在平
我真係唔會專登等佢同坐佢r
通常我行完高登入荃灣先會坐佢r

要講「慢慢兜」既路線
葵青區都真係有唔少喎
問題係定義乜野為之「慢慢兜」
同埋由邊度去邊度
例如我坐開既948
你由上環去美景就梗係直接啦
但你講去長安？
淨係講青衣都「慢慢兜」啦！

新230X 會唔會貴左 D  ,$8.50 ???
我覺得只可以 $8.00~~~

[ref=313355]AVD1[/ref]  在 2005-7-24 22:28 發表:

新230X 會唔會貴左 D  ,$8.50 ???
我覺得只可以 $8.00~~~

30X同230X收費有別,

係因為開線果時230X以(當時)較新的空調車輛行走

直至現在230X抽的30X字軌都係金車字軌

簡單D諗, 等D客比錢比得順氣D

去黃埔的話, 隨時30X比230X更快

另外, 要是收8個半的話...我搭地鐵好過喇.

[ref=313140]Ketsu[/ref]  在 2005-7-24 20:23 發表:

對葵涌搭客黎講
去到葵涌之後即落佐敦
算快架喇
起碼飛哂美孚至油麻地一帶既地方
呢條新230x都有作為既
不過返荃灣九龍既路線最好跟260x先行彌敦道再上公路

其實2字頭都唔算係代表快
理論上係落得&q ...

既然已有30X呢個number,

230X照道理係標榜更快吧

但係而家變左X左落西九龍走廊...

真係咁樣的話, 我認為唔洗上埋Allway喇

因為已有其他selection--

本身山上居民係慣左搭39M轉地鐵的

[ Last edited by 60M on 2005-7-24 at 23:23 ]

[ref=313010]ykh[/ref]  在 2005-7-24 07:05 PM 發表:

何謂「可按實際情況調理班次」??
太虛幻，唔通一小時一班?
成條長沙灣道d客點算

如果30x 因為230x 客量減少可以略為減車
相差不大就唔洗改
我認為大家客路唔同，應該唔洗點改

[ref=313355]AVD1[/ref]  在 2005-7-24 10:28 PM 發表:

新230X 會唔會貴左 D  ,$8.50 ???
我覺得只可以 $8.00~~~

地鐵都收$8.2
紅小行荔枝角上海街去佐敦都收$10
行西九龍快速公路落佐敦點都快過紅小
我覺得$8.5 都算合理
當然$8競爭力更強