九巴既守舊手法

原帖由 053h4 於 2008-11-4 04:01 發表


睇B1 同 B2, 就睇到巴士公司的心態
B1 明明係有客有得做, 係都要以天價+班次非常疏, 趕晒客去小巴

班次非常疏?

而家B1又有P車又有柯打, 班次同初開果時已經大幅改善, 唔好忘記e 兩條線一條開緊單層, 另一條係開雙層

[ 本帖最後由 GK9636 於 2008-11-4 12:09 編輯 ]

原帖由 HU6455 於 2008-11-4 03:12 發表
講真, 九巴真係欠缺績極同誠意.

講正常路線, 最簡單既例子可以講係新界西北過過海線
眼見960/961系同962系相比, 或者係968同967/969系相比, 唔駛講, 都明白
講特別服務路線, 例子係117R, 睇番版友既舊文就知

九巴 ...

962係一開始路線過長先要拆黎拆去
如果條線本身設計好,根本唔駛拆咁多出黎
之前先有版友指出過區議員都唔想962拆咁多,
拆到乘客都眼花

967除左多果3班咁大把既967X外,講班次講客量講咩都唔及968噃
而且服務範圍仲細過968
都唔提一條只係到金鐘一條到去到灣仔

同埋117R既例子我就唔知喇,
而171R呢,之前都有版友講過話九巴都派多左人去拉客
由冇至有都算係一進步

原帖由 053h4 於 2008-11-4 04:01 發表


睇B1 同 B2, 就睇到巴士公司的心態
B1 明明係有客有得做, 係都要以天價+班次非常疏, 趕晒客去小巴

B1 $10叫天價.咁B3系$11,B2 $12叫咩?
而且B1轉其他車減$3.7,B3轉962系都係減得$1.5

[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-11-4 19:02 編輯 ]

原帖由 HU6455 於 2008-11-4 03:12 發表
講真, 九巴真係欠缺績極同誠意.

講正常路線, 最簡單既例子可以講係新界西北過過海線
眼見960/961系同962系相比, 或者係968同967/969系相比, 唔駛講, 都明白
講特別服務路線, 例子係117R, 睇番版友既舊文就知

九巴 ...

唔係ge
960朝早都有特快車，不經大興直落屯公
58M都有
仲有，你唔好忘記城巴係港島有好多quota

當對面海唔少線係定刻開車，九巴仲係以17-23分鐘一班車方式既時間表示人。老實，點頂？

九巴唔開屯門至上水線,令到屯門小巴車海,屯門碼頭一上即爆,
唔開259X,令到綠小44要在屯中空車載返260X班客!

原帖由 arhang2001 於 2008-11-4 20:27 發表
當對面海唔少線係定刻開車，九巴仲係以17-23分鐘一班車方式既時間表示人。老實，點頂？

三間公司都有呢種設計既班次
(定點或者係15-20呢隻)
呢種定刻時間表既設計容不下一點走盞
若果係响啲易脫班既線,不如唔好整好過

原帖由 DC3938 於 2008-11-4 21:49 發表
九巴唔開屯門至上水線,令到屯門小巴車海,屯門碼頭一上即爆,
唔開259X,令到綠小44要在屯中空車載返260X班客!

有尖沙咀QUOTA的話你鐘意開咩X都冇問題添

原帖由 DC3938 於 2008-11-4 21:49 發表
九巴唔開屯門至上水線,令到屯門小巴車海,屯門碼頭一上即爆,
唔開259X,令到綠小44要在屯中空車載返260X班客!

如果運吉唔出QUOTA限制, 到時市區會不受控制地塞滿巴士, 新界? 哈哈......