運豬署強姦民意

原帖由 Neutroginger 於 2008-11-4 12:02 發表
你睇下屯門市中心果度, 搭58X 返良景既人都唔少架hkitalk.net% K: O! u; R7 }) m
點解有輕鐵唔搭?! 慢囉....

港鐵咪一樣有條K58
咪一樣有人大把人搭58X...

你想開條九巴開條新巴士線打現有自己的巴士網絡？
樓主，你瞓醒未呀？
再官方D的答案，請善用現有資源。

原帖由 GD1570 於 2008-11-5 10:33 發表


港鐵咪一樣有條K58
咪一樣有人大把人搭58X...

K58既速度都比58X慢，同輕鐵差唔多，加上上落點較不便，自然不能吸引乘客

原帖由 GD1570 於 2008-11-5 10:33 發表


港鐵咪一樣有條K58
咪一樣有人大把人搭58X...

你想開條九巴開條新巴士線打現有自己的巴士網絡？
樓主，你瞓醒未呀？
再官方D的答案，請善用現有資源。 ...

點止58x,...58m/260x...
夠哂車啦...

都不是第一的了,
最簡單看看A43,279X,307, 當年居民的力爭要求,但是當年運豬不是話無咁的需求就叫人坐鐵路轉車, 後來免為人難咁試辦,才形成今天3線的出現.
呢班運豬官根本就唔知市民所需.

原帖由 Neutroginger 於 2008-11-5 00:59 發表


運輸署叫運吉就得, 叫運豬就唔得?
運輸署打壓巴士公司之餘, 巴士公司都可以自求多福 自己幫下自己慳返D 錢架
完全無打倒作日的我喎....

「運豬」,「運豬」... 難道樓主覺得自己係豬 ?
改花名還改花名 , 改之前諗下個名既意思先 , 唔好見順口就講出黎 , 如果唔係盞笑死人 ...

原帖由 df9321 於 5/11/2008 12:14 發表
「運豬」,「運豬」... 難道樓主覺得自己係豬 ?
改花名還改花名 , 改之前諗下個名既意思先 , 唔好見順口就講出黎 , 如果唔係盞笑死人 ...

況且鬧的話，改花名其實意義不大。
直斥其名效果更直接。

原帖由 Neutroginger 於 2008-11-4 12:02 發表
我諗大家睇到個題目都知道講D 咩野...

政府係港鐵既股東, 但係又要保鐵
咁樣唔係唔岩, 只係道理上講唔過去

...

如果咁都講得通


九巴, 新巴,城巴o既大股東都係大型地產商.
九巴,新巴,城巴享有種種營運上o既優惠

唔知政府會唔會比人話"官商勾結", 利益輸送呢??

[ 本帖最後由 hksf 於 2008-11-5 15:13 編輯 ]

原帖由 KS7360 於 2008-11-5 11:53 發表
都不是第一的了,
最簡單看看A43,279X,307, 當年居民的力爭要求,但是當年運豬不是話無咁的需求就叫人坐鐵路轉車, 後來免為人難咁試辦,才形成今天3線的出現.
呢班運豬官根本就唔知市民所需. ...

政府d 數據一向都唔係好準架啦
只係識保鐵...依家港鐵(原地鐵線路)咁多人搭,好多時都好多人, 又有無諗過飽和呢兩個字?

另外,你會唔會由沙田去天水圍搭港鐵而唔搭269D?
呢個例子就足以證明, 保鐵係唔岩既決定
巴士線始終比鐵路靈活得多!

5號的事據聞土瓜灣區議會已經有做野....

原帖由 Neutroginger 於 2008-11-6 22:52 發表


另外,你會唔會由沙田去天水圍搭港鐵而唔搭269D? 巴士,鐵路,生活5 Z3 e& V! l! K, m4 d5 `- Q5 Z- K
呢個例子就足以證明, 保鐵係唔岩既決定hkitalk.net' v1 \8 x1 ]: n: p4 ^* z
巴士線始終比鐵路靈活得多!

269D 在西鐵通車後
有俾人 CUT 過車嗎??
咁都可以做例子的話
我不如話 269D/276P/276A 在西鐵通車後根本無 cut 過車
263 仲可以加班
又可以開多條 276B
是否更加証明運輸署根本無保鐵??

政府d 數據一向都唔係好準架啦* [9 T1 K* y, P+ P% I0 _# Y9 M
只係識保鐵...依家港鐵(原地鐵線路)咁多人搭,好多時都好多人

自己又話港鐵多人搭
又話保鐵唔O岩
單係呢點已經令人難以理解
唔通保住 70 呢 D 少人搭既巴士線就O岩
保住多人搭既港鐵就唔O岩??
應該減港鐵班次迫人搭巴士??

[ 本帖最後由 ahbong 於 2008-11-7 02:58 編輯 ]