運豬署強姦民意

BLANK

[ 本帖最後由 hksf 於 2008-11-8 12:35 編輯 ]

原帖由 Neutroginger 於 2008-11-4 12:02 發表
點解運豬署唔開放個市場巴士,鐵路,生活: h) k/ I- E; C7 k
比巴士公司可以開下新線呢?
/ p5 m9 J- N6 u6 K5 |4 @巴士公司蝕錢, 就話油價上升巴士,鐵路,生活& z. Z/ n- S. }: }( u0 Z3 F5 l  U
其實, 運豬署打壓先係蝕錢因素?
5 e2 I; k& G6 v( L* o運豬署打壓巴士公司令佢地蝕錢, 就比巴士公司加價黎加重市民負擔?!hkitalk.net& r6 L8 Y( i. Y- p0 f) O4 Y
' \2 R: v: v0 M
巴士公司蝕大錢, 執笠, 對市民都唔係一件好事黎
3 {3 N( u1 H0 `  T* K3 L9 Y1 X5 e運豬署應該比巴士公司自行決定加車,CUT 車, 同埋開線巴士,鐵路,生活" h! A5 \4 h$ L8 ]
好似屯門去元朗既區內線, 運豬署都應該去開放下個市場啦
$ b7 T" h) l; l0 Z/ W+ @: U& Dhkitalk.net

係囉, 運豬署應該開放下個市場,
唔好限制紅小唔可以行高速公路, 唔可以進入某D 地區

同埋豁免小巴,旅遊巴O既首次登記稅

[ 本帖最後由 hksf 於 2008-11-8 12:36 編輯 ]

呢個要求比樓主的意見更不可能落實喎！

原帖由 kj9021 於 2008-11-8 12:59 發表
呢個要求比樓主的意見更不可能落實喎！

巴士迷只會要求鐵路同巴士公平競爭,
從來唔會要求巴士同小巴/村巴都要公平競爭

原帖由 hksf 於 2008-11-8 13:08 發表



巴士迷只會要求鐵路同巴士公平競爭,
從來唔會要求巴士同小巴/村巴都要公平競爭

宜家條條綠小線同巴士行的係一樣, 你知唔知?
比個例子你, 新巴84M 同綠小47M,
九巴88K同綠小803K.

原帖由 張偉沖 於 2008-11-8 19:32 發表


宜家條條綠小線同巴士行的係一樣, 你知唔知?
比個例子你, 新巴84M 同綠小47M,
九巴88K同綠小803K.

請你唔好內以偏概全

紅小唔可以行部份快速公路(例如:吐露港公路,屯門公路等)
唔可以進入某d 新市鎮, 例如北大嶼巴,天水圍, 馬鞍山及屯門碼頭/良景一帶等...
再加上小巴/村巴要比首次登記稅,牌費等等
一個小巴牌照隨時貴過一部全新雙層冷馬,你又知唔知?

單係已上o既限制, 已經令小巴難以同巴士競爭
呢d 政策唔係已經保障巴士公司咩?

巴士公司享有種種優惠o既同時, 點解冇巴士迷要求
巴士要同小巴/村巴公平競爭呢?

[ 本帖最後由 hksf 於 2008-11-8 20:58 編輯 ]

原帖由 張偉沖 於 2008-11-8 03:04 發表


1.
減車-> 少客 -> 再減車-> 再少客
你應該好清楚吧.

惡性循環大家都好清楚
只不過係次序有些少唔同

(1) 減車 -> 少客 -> 再減車 -> 再少客
(2) 少客 -> 減車 -> 再少客 -> 再減車

當日西鐵一開
好明顯惡性循環係 (2) 呢個 case
而唔係 (1)
即使西鐵當日幾少客
佢既客都係由巴士而來
唔係由石頭爆出黎

如果西鐵通車後保鐵証策以 (1) 呢個 case 實行
大西北線老早就面目全非
有乜可能 68X 仲有得加車

原帖由 hksf 於 2008-11-8 20:57 發表
請你唔好內以偏概全4 ?- o4 I  K" q! g+ M: I' s

紅小唔可以行部份快速公路(例如:吐露港公路,屯門公路等)
唔可以進入某d 新市鎮, 例如北大嶼巴,天水圍, 馬鞍山及屯門碼頭/良景一帶等...
再加上小巴/村巴要比首次登記稅,牌費等等
一個小巴牌照隨時貴過一部全新雙層冷馬,你又知唔知?

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單係已上o既限制, 已經令小巴難以同巴士競爭
呢d 政策唔係已經保障巴士公司咩?

巴士公司享有種種優惠o既同時, 點解冇巴士迷要求www.hkitalk.net; l& E0 S. R7 y5 J: J( `% t
巴士要同小巴/村巴公平競爭呢?+ e+ c' n8 P. Z' D

我講緊的係綠小唔係紅小, 請看清楚.
況且新開的綠小線大多同現有巴士線重疊.

當然, 紅小係唔可以進入某些新市鎮的.
不過你唔好忘記紅小係唔受政府管制的,
紅小一樣可以行西隧, 一樣可以行東區走廊, 一樣可以行西九龍走廊, 葵涌道,
大模大樣地行屯門公路都可以,
走去巴士專線搶埋巴士客仲得添.

紅小一條接一條開直通線, 特快線,
睇下荃灣就知咩事.

政策係咁, 但事實又係咪咁?

原帖由 ahbong 於 2008-11-8 21:51 發表


惡性循環大家都好清楚
只不過係次序有些少唔同

(1) 減車 -> 少客 -> 再減車 -> 再少客
(2) 少客 -> 減車 -> 再少客 -> 再減車

當日西鐵一開
好明顯惡性循環係 (2) 呢個 case
而唔係 (1)
即使西鐵當日幾少客
佢既 ...

68X 幾時有加過車 ?
西鐵通車前 32 部
西鐵通車後 26 部

請做好資料搜集

原帖由 LRT1027 於 2008-11-8 22:02 發表

68X 幾時有加過車 ?
西鐵通車前 32 部
西鐵通車後 26 部

請做好資料搜集

西鐵總會搶走部份乘客
你不會天真到認為 68X 用車可以比西鐵通車前多吧??

不過我所指 "加車"
係指在西鐵通車減車後
可以加番車
據了解 68X 於 2006 年期間曾加密班次

[ 本帖最後由 ahbong 於 2008-11-8 22:16 編輯 ]