運豬署強姦民意

原帖由 hksf 於 2008-11-8 08:57 PM 發表


請你唔好內以偏概全

紅小唔可以行部份快速公路(例如:吐露港公路,屯門公路等)
唔可以進入某d 新市鎮, 例如北大嶼巴,天水圍, 馬鞍山及屯門碼頭/良景一帶等...
再加上小巴/村巴要比首次登記稅,牌費等等
一個小巴牌照 ...

簡單一句:
巴士有專利,村巴無

另外如果小巴是與巴士同等的話,巴士,鐵路都要cut啦
小巴班次密,速度快,停站少,包有位,
贏唔少ga

Please see the example of
78K vs minibus 55K,56K
73K vs minibus,
KMB B1 vs minibus 75

原帖由 hkstudent 於 2008-11-8 22:36 發表

簡單一句:
巴士有專利,村巴無

另外如果小巴是與巴士同等的話,巴士,鐵路都要cut啦
小巴班次密,速度快,停站少,包有位,
贏唔少ga

Please see the example of
78K vs minibus 55K,56K
73K vs minibus,
KMB ...

可惜,
小巴載客量太低,
一個總站上滿, 其他客點算?
唔知點解有人當小巴係萬能, 係神仙?

原帖由 hkstudent 於 2008-11-8 22:36 發表

簡單一句:
巴士有專利,村巴無

另外如果小巴是與巴士同等的話,巴士,鐵路都要cut啦
小巴班次密,速度快,停站少,包有位,
贏唔少ga

Please see the example of
78K vs minibus 55K,56K
73K vs minibus,
KMB ...

政府o既政策係將
乘客"推"向高載客量, 社會成本少的交通工具

所以o係巴士面前, 小巴/村巴要"讓位"

同一道理, 鐵路載客量高,
一個車廂o既載客量已經多過一部雙層巴士
o係鐵路面前, 巴士點解唔洗"讓位"呢?

一實行專營權制度
公共交通市場, 跟本唔會有巴士迷所講o既"公平競爭"

[ 本帖最後由 hksf 於 2008-11-8 22:51 編輯 ]

原帖由 張偉沖 於 8/11/2008 22:40 發表

可惜,
小巴載客量太低,
一個總站上滿, 其他客點算?

1. 實情係好多人都識自動自覺行去總站。
如果太遠，小巴自然識開分支
(你見新界 44 / 56 等系分到幾誇就知)

2. 小巴唔係萬能，但香港可以做到某啲地方
連專利巴士都可以一個總站上滿，難怪有人
覺得寧願分多幾條線都要用小巴。

原帖由 hksf 於 2008-11-8 22:47 發表


政府o既政策係將
乘客"推"向高載客量, 社會成本少的交通工具

所以o係巴士面前, 小巴/村巴要"讓位"

同一道理, 鐵路載客量高,
一個車廂o既載客量已經多過一部雙層巴士
o係鐵路面前, 巴士點解唔洗"讓位"呢?

一實 ...

大致上係正確，但現實中始終有d情形係巴士做係最理想既路線，
運輸署一個唔該批條小巴線落去搶，唔係正正遺反左以上既遊戲規則咩？

[ 本帖最後由 epsilon 於 2008-11-10 00:44 編輯 ]

原帖由 238X 於 2008-11-8 10:48 PM 發表


1. 實情係好多人都識自動自覺行去總站。
如果太遠，小巴自然識開分支
(你見新界 44 / 56 等系分到幾誇就知)

2. 小巴唔係萬能，但香港可以做到某啲地方
連專利巴士都可以一個總站上滿，難怪有人
覺得寧願分多幾條線都要 ...

沙頭角系的重勁啦

可以打埋遊擊同隨時調頭,再加車海

根本玩晒

原帖由 hkstudent 於 2008-11-8 22:36 發表

簡單一句:
巴士有專利,村巴無

另外如果小巴是與巴士同等的話,巴士,鐵路都要cut啦
小巴班次密,速度快,停站少,包有位,
贏唔少ga

Please see the example of
78K vs minibus 55K,56K
73K vs minibus,
KMB ...

自從B1改左路加上75減少前往口岸既車次後,B1客量已三級跳,而家B1早晚和假日爆到9彩.
不過,78K,79K真係俾綠小打到殘晒,開來都多餘,76K,77K,2D,930又係俾紅小打到傻.

如果40P全日,後果都係一樣,所以九巴醒目唔將40P轉全日,叫紅小自己搵車開石官線啦...

原帖由 張偉沖 於 2008-11-8 21:58 發表


我講緊的係綠小唔係紅小, 請看清楚.
! F8 ~5 k- f7 Ahkitalk.net況且新開的綠小線大多同現有巴士線重疊.
5 _2 x4 b8 |! y- F$ ^! @9 `" V巴士,鐵路,生活  H; R9 W% A) m! S. T) G" n
當然, 紅小係唔可以進入某些新市鎮的.
5 N1 f6 F+ c1 r$ C/ R不過你唔好忘記紅小係唔受政府管制的,- t2 e4 s' Q" f+ W9 E: @  ?
紅小一樣可以行西隧, 一樣可以行東區走廊, 一樣可以行西九龍走廊, 葵涌道,
4 q- V4 u  K9 g* F5 \  U大模大樣地行屯門公路都可以,hkitalk.net; }5 s. o5 p4 T" ^+ _* z4 `& L
走去巴士專線搶埋巴士客仲得添.hkitalk.net' m! [: C; a3 J1 P* g4 ~

% H! w1 {2 U% ~: x0 m' C紅小一條接一條開直通線, 特快線,
+ V' A% N, Q- X0 |; j6 P. Hhkitalk.net睇下荃灣就知咩事.hkitalk.net5 |1 ?' |; r8 B, B

- L# Y3 ]* H6 t/ \+ H9 V3 f政策係咁, 但事實又係咪咁?..

巴士迷們認為保鐵, 限制巴士有違公平競爭
既然有巴士迷們要提出公平競爭,
點解小巴唔可以同巴士"公平競爭"呢?

到真係稍有"公平競爭",
巴士競爭力不足,巴士迷們又出黎嘈

巴士準時性唔及鐵路,
巴士速度同"點到點"程度又唔及小巴

如果真係有巴士迷們所講o既"公平競爭" ,巴士只會係大輸家

[ 本帖最後由 hksf 於 2008-11-13 19:44 編輯 ]