取消70 開辦270B 清河來往佐敦道(匯翔道)
[複製鏈接]
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270b咁行會好長 我贊成搞埋轉乘去海麗/南昌
同埋270B 唔經大窩西係唔得 一定會被反對收場 |
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至少也要上下繁要有車吧
我覺得我的計畫也沒有什麼問題呀,為什麼就是不經大窩西呢? |
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我都唔明經大窩西用多幾多時間 比到盡都唔過個半字
只是一條有巴士站的行車路而已
佢講到入大窩西好似用多兩三個字咁 |
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PLease don't forget that the minibus stops at the road very frequently which will slows down the road.
Also, there are many predestrian lights over there.
And the most importasnt thing is that line shouldn't be too slow as the pessengers taking bus is for its speed as the first piority not convienece
Ｍy post at page 11 has updated
[ 本帖最後由 hkstudent 於 2008-11-23 17:58 編輯 ] |
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零容忍小巴不公平違規的問題
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原帖由 hkstudent 於 2008-11-23 16:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
PLease don't forget that the minibus stops at the road very frequently which will slows down the road.
Also, there are many predestrian lights over there.
And the most importasnt thing is that line ...
坐73A你就會發現
假如一部270A剛過了華心邨,而73A剛要上和興村
等73A過了圍頭村時,270A仍然是鬼影都無一隻
這樣已經推翻了閣下說好多交通燈,好多小巴,車速太慢等等的問題了
還是那一句,為大眾利益著想嘛,不是嗎? |
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我試過坐車行大窩西
無人上落既話
5 分鐘就一定行得晒 , 我果次仲要係 73 有吉偈蘭做掛牌
根據自己過往係繁時坐 73A 返粉嶺既經驗呢
如果大窩西果邊係站站有人上落既
最多都係 10-12 分鐘到
原帖由 hkstudent 於 2008-11-23 12:21 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
綜合各人意見,我有以下路線改動/增加建議
270A 上水至九龍站
上水-->清河巴總-->翠麗-->跟原270A-->粉嶺站-->景盛-->華心-->油麻地消防局-- >永星里(上海街)-->西貢街-->上海街(Jordan Road)-->golf club-->九龍站
九龍站-->Golf Club-->佐敦道(廣東道)-->油麻地警署-->眾坊街-->(窩打老道)-->YMCA-->跟270A- ->(公路)-->和興-->和合石巴總-->華明巴總-->欣盛-->270A線-->華慧園--> 清河巴總-->上水
里程:35.3 km
轉乘:78K,73K,79K,70K<-->270A(-3.7優惠)
273-->270A(-3.2轉乘)
278K<-->270A(-3.2轉乘)
270B 清河至柯士甸站
清河-->曾梅千禧-->太平巴總-->上水官中-->天平巴總-->(馬適路)-->(和滿街)-->聯和巴總-->(和睦路)-->粉嶺樓路-->祥華-->糖坑-->(公路)-->青沙公路-->(Lai PoRoad)-->海麗村-->(興華街)-->(Lai Chi kok Road)-->(南昌街)-->(聚魚道)-->(海輝道)-->(Cherry Street)-->(Hoi Wang Road)-->(Waterloo Road)-->(Ferry Street)-->上海街-->Austin Road-->Austin Road West-->Austin Station
Austin Station-->Ferry Street--> Hoi Wan Road--->Ｃherry Street-->Hoi Fai Road-->Sham Mong road-->Chui Yu Road-->Nam Cheong Street-->Hai Tan Street-->Yen Chow Street-->Lai Chi Kok Road-->Hen Wai Street-->Sham Shing Road-->Sham Mong Road-->Lai po Road-->Highway-->Tong Hang-->Cheung Wah-->Sha Tau Kok Road-->Luen Wo B/T-->Wo Muk Road-->Fan Leng Lau Road-->Ma Sik Road-->Tin Ping B/T-->Ching Ho B/T
270P 清河至中間道
清河-->(清曉路)-->太平村-->百和路-->和興村-->華明巴總-->欣盛-->一嗚路-- >公路-->創新路-->科學園路>科技大道西-->科學園路-->瑞祥街-->公路-->太子道西- ->上海街-->柯土甸道-->廣東道-->梳士巴利道-->中間道巴士總站
中間道巴士總站-->梳士巴利道-->九龍公園徑-->廣東道--渡船街-->廣東道--新填地街-->旺角道-->洗衣街-->太子道西-->基提道-->界限街-->公路
(273Ｂ,273Ａ -3.2-3.7,70Ｋ,78Ｋ -3.7)
271Ａ
粉嶺南(和合石)至廣東道
和合石巴總-->大窩西支路-->太和站-->大埔太和路-->南運路-->寶湖道-->廣福村-->公路-->跟271-->廣東道
廣東道-->廣福村-->寶湖道-->南運路-->大埔中心-->汀角路-->太和站-->大埔公路-->大窩西-->和合石
273系,70Ｋ(-3.7轉乘)
273,273Ａ改道
和興村-->和合石巴總-->華明
以上各舉可以節省彌敦道的quota
同時使70行駛的各路段更好好運用
你果個建議 , 尤其是係 270A , 實在太爛
有乜理由要條線係去完清河再去翠麗架
咁樣同晒時間係無分別
另外
根本係無必要去開條 271A
d 人根本係會坐小巴 / 73 去大埔轉火車 / 271
*煩請樓主再一次留意番現有既資源係咪可以支援到咁多野
[ 本帖最後由 AD18 於 2008-11-23 18:45 編輯 ] |
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要針對ADL呢間如此垃圾既車廠，理由唔需要多
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看來最多只可以係上午繁忙時間開不經大窩西特別班次
不過等270B做起左 要加班到7-10分鐘一班先算 |
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你唔咁做(271A),大埔區會同埋鄉事派會ban取消70的建議 = =|||
因為大窩西無直車出九龍,(Mentioned by others&樓主 in this post)
Ａnd the template of these lines are not by me, Ｉjust modified them
270A個度打錯字,sorry,係欣翠
[ 本帖最後由 hkstudent 於 2008-11-23 20:23 編輯 ] |
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零容忍小巴不公平違規的問題
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我想問假若在入大窩西以前,路線相同,
那麼誰快呀?
你所指270A比73A慢的問題是原於270A兜華明成個圈
我的新線已解決了這個問題
[ 本帖最後由 hkstudent 於 2008-11-23 20:24 編輯 ] |
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零容忍小巴不公平違規的問題
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不過上面亦引證到去大窩西同行公路只差5-10分鐘 個人認為問題不大
因為最新修訂的路線，270B是不會途徑華明及牽晴間。 |
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樓主
