沙田區議會近期開會消息

區議會通過係一件事，運輸署批唔批、九巴肯唔肯做係另一件事...
好多建議路線區議會都一致通過，但絕大部份都沒有下文...

原帖由 av220 於 2008-11-8 15:58 發表
net8 A& t3 P( O2 x8 b, e6 H) i2 k
好了, 入到沙田........ k" B+ k" d, B# U
um, 我想問問可否由大圍上青沙往沙中 / 沙中經青沙入大圍?
齋停沙中應該好難撐..........大圍停一個站(火車站) 再直入就會好少少 (不過有冇得咁?)
我個人就唔太主張開沙田線, 因為現時轉乘配套非常充足,
開新線就不如搞好98a 既班次先!!!!
(新線有寶林坑口既客源, 當然要多謝98a 慢得黎, 仲要疏車兼脫班)
反而去荃灣可以開一條, 學38/42c 咁行, 紓緩下38/42c 頂閘情況,hkitalk.net* c/ E9 H- J! Z
但將軍澳入沙田, 我諗同鐵路分分鐘打個和而已, 快也快不了很多.hk

港鐵網頁顯示由寶林去沙田站最短行車時間42分鐘
如果新線取最直接路線
坑口>寶林>將隧>觀塘繞道>大老山隧道>沙田圍路>沙燕橋>沙田大會堂
寶林到沙田大會堂可以35分鐘內到達
比98A轉89X快好多,
加埋可以利用大老山隧道收費廣場轉其他線去馬鞍山,科學園,大埔,上水等地
非繁時有條件支持半小時一班

[ 本帖最後由 limited 於 2008-11-8 18:07 編輯 ]

原帖由 limited 於 2008-11-8 18:06 發表


非繁時有條件支持半小時一班

半小時一班...你等埋我o個份..
邊個願意係巴士站等半個鐘巴士.. (如果真係咁黑仔走左架車..)
如果已經係馬鞍山撘左85M去到大佬山, 走左架車, 咁仲等唔等?
等15分鐘已經係我最高既容忍度..

原帖由 neosan 於 2008-11-8 18:10 發表
半小時一班...你等埋我o個份..
邊個願意係巴士站等半個鐘巴士.. (如果真係咁黑仔走左架車..)
如果已經係馬鞍山撘左85M去到大佬山, 走左架車, 咁仲等唔等?
等15分鐘已經係我最高既容忍度.. ...

不要忘記 263 轉全日時
非繁時都係由差唔多半個鐘一班慢慢做起
個時坐 40X, 46X 去到城隧口的乘客又係點等呢?

[ 本帖最後由 limited 於 2008-11-8 18:16 編輯 ]

原帖由 limited 於 2008-11-8 18:06 發表


港鐵網頁顯示由寶林去沙田站最短行車時間42分鐘
如果新線取最直接路線
坑口>寶林>將隧>觀塘繞道>大老山隧道>沙田圍路>沙燕橋>沙田大會堂
寶林到沙田大會堂可以35分鐘內到達
比98A轉89X快好多,
加埋可以利用大老 ...

傻啦! 半小時一班, 搵鬼搭咩?
唔好忘記將軍澳有條好得民心既鐵路... 796B夠又快又直接啦, 但係開20~30min一班, 都無人當佢存在!
如果新線車程35min, 而港鐵42min(慢10分鐘以下), 但巴士要半小時一班, 咁d人仲唔搭晒港鐵/98A轉乘咩?!

不過如果真係要開將沙線, "快" 同 "直接" 的確係重點, 所以必須skip尚德, 行觀塘繞道>大老山入去,
但如果計到最後, 客量只能支持30min一班, 咁即係「可以慳番」啦!

p.s. 我都係將軍澳人, 亦會出入沙田, 但我都唔覺得有必要開條咁既線lor, 如果有資源, enhance 98A服務仲實際!

原帖由 ctb8107 於 2008-11-8 18:47 發表
傻啦! 半小時一班, 搵鬼搭咩?
唔好忘記將軍澳有條好得民心既鐵路... 796B夠又快又直接啦, 但係開20~30min一班, 都無人當佢存在!
如果新線車程35min, 而港鐵42min(慢10分鐘以下), 但巴士要半小時一班, 咁d人仲唔搭晒港鐵/98A轉乘咩?!$ v/ u'

沙田市中心如坐 89/89X 轉 98A 返寶林起碼要50分鐘甚至更久
即係"新線"只要在15分鐘內開出就會快過轉乘

港鐵將軍澳去九龍塘要轉一次車(過對面月台)
而去沙田就要轉多次, 變左巴士一程車個吸引力又會大左

不過...
我同意以九巴作風, 冇乜信心沙將線可以開到全日

98A的最大問題是否觀塘道迴旋處既慣性擠塞

之前都成日搭11c轉98A(裕民坊個陣)
個時成家人都覺得98A真係好，話咁快又上一班開一班
對比返仲係用緊迫到死BL(定N?)既11c，又冇冷氣，又成大半個鐘先一班(個時未有創紀?)
成日都話將軍澳人搭車真係好方便

依家?家人有時覺得11c比98A還易等，不知是巧合還是啥
93K比98A還要密，係「天苑」等98A熱到發萌憎...

原帖由 請勿下車 於 2008-11-8 19:11 發表
98A的最大問題是否觀塘道迴旋處既慣性擠塞

之前都成日搭11c轉98A(裕民坊個陣)
個時成家人都覺得98A真係好，話咁快又上一班開一班
對比返仲係用緊迫到死BL(定N?)既11c，又冇冷氣，又成大半個鐘先一班(個時未有創紀?)
成日 ...

以前98A閒閒地用廿幾架車，密密車梗係好
而家98A表面上有17架車，實質上黃昏繁時得返十二三架車
一轉仲要過一個鐘，密車極都有限

93K密過98A只係錯覺，因為93K由旺角去到觀塘
果陣個班次已經變成0-30分鐘一班

原帖由 ctb8107 於 2008-11-8 18:47 發表
傻啦! 半小時一班, 搵鬼搭咩?

呢度d 意見有時都幾好笑.
九巴整d 13-29分的班次, 又話惡等, 又話難預時間.

好喇, 新線客量未有保證, 初頭開30分一班又話搵鬼搭.
咁係咪要預鬆d 200分一轉, 開5分鐘一班車,
行40部車咁先叫做好預時間兼冇鬼搭?

原帖由 limited 於 2008-11-8 18:06 發表


港鐵網頁顯示由寶林去沙田站最短行車時間42分鐘
如果新線取最直接路線
坑口>寶林>將隧>觀塘繞道>大老山隧道>沙田圍路>沙燕橋>沙田大會堂
寶林到沙田大會堂可以35分鐘內到達
比98A轉89X快好多,
加埋可以利用大老 ...

我覺得行小瀝源路,火炭路,大埔公路,
去沙田火車站會好D,
可以做埋石門返工客.