沙田區議會近期開會消息

原帖由 HV7025 於 2008-11-9 13:45 發表

我見過幾次係o係鑽石山已經企返去將軍澳, 個人亦試過o係黃大仙上車竟然係坐全車最後一個座位
呢段路何來796S?
796B 夜晚同紅日有時會突然多客, 令到單層車滿座什至要企, 惟實際原因不明 ...

無錯, 係真架, 每日都有呢個情況, 返將軍澳係唔知點解特別多客,
不過只限某個時段, 紅日就維持耐d, 而全日大部分時段都係空車

原帖由 ctb8107 於 2008-11-8 18:47 發表


傻啦! 半小時一班, 搵鬼搭咩?
唔好忘記將軍澳有條好得民心既鐵路... 796B夠又快又直接啦, 但係開20~30min一班, 都無人當佢存在!
如果新線車程35min, 而港鐵42min(慢10分鐘以下), 但巴士要半小時一班, 咁d人仲唔 ...

30分鐘唔惡得
但要九巴整好個時間表先得
否則就算齊頭數既分鐘
都未必預到班車搭
盞死

原帖由 ctb8107 於 2008-11-8 18:47 發表
傻啦! 半小時一班, 搵鬼搭咩?
唔好忘記將軍澳有條好得民心既鐵路...  

我識人來自將軍澳, 自己同親友都一齊入過將軍澳
將軍澳居民的確係鐵路為主, 我同事過北角返工係坐地鐵, 唔係坐690 [even 半山區]
過海孖寶690/692 平時出到隧道口係有位剩, 一個人係可以有兩個位
上次8號風球提早收工, 我可以同同事上到692之餘, 部車仲要有位剩的情況下過九龍
基本上過海客大部份係坐港鐵
去荃灣都係以鐵路為主, 雖然要轉幾次車

自己同親友入將軍澳那次, 我親友住馬鞍山,
都同我坐地鐵出九龍, 佢響鑽石山先轉85M

巴士公司其實要考慮一下如何開拓新客源

原帖由 ctb8107 於 2008-11-9 13:52 發表


無錯, 係真架, 每日都有呢個情況, 返將軍澳係唔知點解特別多客,
不過只限某個時段, 紅日就維持耐d, 而全日大部分時段都係空車

點解？因為796B個20/30分鐘好記o既時間表，
可以成功吸引到九龍塘兩大之學生、樂富同黃大仙居民搭，
因為九龍塘樂富出觀塘唔搭796B就只得E22或港鐵。

相反方向較少人搭係因為較少人會去預計部車由將軍澳到觀塘/彩虹之時間
(其實係有數得計，亦都有一部份人會去做，不過唔及另一方向人數多)。

呢絛線可以講係愈夜愈精彩；
無錯，796B日頭真係無乜人Show佢，
之但係下午開始就慢慢有會上車；
比起2002年尾改路開始時鬼影都無隻，
到今日每班車起碼有人坐，
派Dart行仲分分鐘要企時，
呢條線已經係好咗好多。

相信新巴只要Keep住個優勢，
唔好嘗試做D陰乾動作，
好似8號、789等線去守業的話，
796B此路線其實有得做的。

原帖由 poohpter 於 2008-11-13 22:34 發表


點解？因為796B個20/30分鐘好記o既時間表，
可以成功吸引到九龍塘兩大之學生、樂富同黃大仙居民搭，
因為九龍塘樂富出觀塘唔搭796B就只得E22或港鐵。

相反方向較少人搭係因為較少人會去預計部車由將軍澳到觀塘/彩 ...

講得arm
我搭左796B 1年，
多數搭2140 / 2200 / 2220 呢 3 班返觀塘
由又一城上車
最快試過15分鐘落車
平時正常要18~19分鐘

搭Dart 仔，位基本上一定坐爆，企就經常見
不過最勁果次搭50xx 樓上窗口位坐晒....
同埋樓下既位係爆晒...

要睇下係邊區喇, 我住係坑口, 幾乎唔搭港鐵,
要搭就通常係過將南, 因為綠小108A太疏
反而去其他區用91M/98A轉乘加綠小已經去得晒,
有時仲快過港鐵 (例: 綠小11轉紅小去荃葵)