南區巴士大削班？

未有南港島線已經係咁, 有左南區人可以唔駛等巴士...

原帖由 ronaldlau 於 2008-11-6 21:38 發表
最慘朝早 590A 係未滿~
同埋係 cut 左 Sat 之班次~

590A坐得滿都偷笑... 朝朝望埋去都唔少空位剩

原帖由 Route_99 於 2008-11-6 21:41 發表
我每個星期有一日都會搭42, 發覺呢兩個月的班次比往時疏了點,
每次等車的人龍都比往時長, 所以我覺得減班的唔止係上述那些路線

早兩個月無咁明顯 早兩個禮拜開始就非常明顯
唔係出車疏0左 而係唔知點解番車時間好唔穩定
連帶38某班車都「飄過飄零燕」 試過前車走左唔夠三分鐘就殺到
試過俾後車追到打孖到站 (站 = 香港仔總站)

原帖由 sunnykam 於 2008-11-6 22:27 發表
未有南港島線已經係咁, 有左南區人可以唔駛等巴士...

有0左都一樣會有唔少人等巴士
原因係由華富、田灣、香港仔出東區始終巴士有優勢(一程車攪掂 鐵路要三程)

放工等車覺得99比以前仲密左車.

原帖由 JN6854 於 2008-11-6 20:58 發表

加減班都係TD話事 巴士公司都只能夠「提出」而已
唔係點會俾巿民/區議員嘈「減車容易加車難」

(所有規定都係TD出0既 巴士公司提出0黎改動都要過兩關─1關TD 1關區議會)

PS. 連區議員都講明要TD交代事件
如果係"失 ...

但亦有可能係巴士公司為求節省成本, 主動向巴士路線開刀, 而運輸處只係順手推舟, 樂觀其成.

坦白講, 南區路線無鐵路競爭, 成為巴士公司節省成本既對象亦唔出奇. 如果我係運輸處, 我更加想郁2X, 8P, 788等路線,  起碼呢D線都真係叫同鐵路爭客.

原帖由 ksmbh 於 2008-11-6 23:04 發表
放工等車覺得99比以前仲密左車.

99好似早排調整過繁忙時間(12分鐘一班車0既時間)

原帖由 PB602 於 2008-11-6 23:48 發表
但亦有可能係巴士公司為求節省成本, 主動向巴士路線開刀, 而運輸處只係順手推舟, 樂觀其成.

坦白講, 南區路線無鐵路競爭, 成為巴士公司節省成本既對象亦唔出奇. 如果我係運輸處, 我更加想郁2X, 8P, 788等路線,   ...

所以點解區議員咁好火 點都有個理由
但係一眼睇落去所謂「節省成本」0既線有幾條係獨巿線或者街坊線
咁樣都要開刀真係好難令人理解喎

原帖由 PB602 於 2008-11-6 23:48 發表


但亦有可能係巴士公司為求節省成本, 主動向巴士路線開刀, 而運輸處只係順手推舟, 樂觀其成.

坦白講, 南區路線無鐵路競爭, 成為巴士公司節省成本既對象亦唔出奇. 如果我係運輸處, 我更加想郁2X, 8P, 788等路線,   ...

運輸署曾經要求2X, 8P往灣仔方向改行禮頓道，結果同時遭受四個港島區議會同時反對（包括不屬服務範圍的中西區及南區）。

其實連報導沒有提及到的970系都有少o左車的情況，特別是繁忙時間
可能個時間表有調校過，所以唔太覺眼，但一頂閘就現型。

原帖由 eric278 於 2008-11-7 09:20 發表

運輸署曾經要求2X, 8P往灣仔方向改行禮頓道，結果同時遭受四個港島區議會同時反對（包括不屬服務範圍的中西區及南區）。

其實而家禮頓道一帶既塞車情況比怡和街更嚴重，所以我覺得反而應該將某D線搬返怡和街，平衡返兩條路既車流，較大空間作改動既路線有23B、914、948既東行線

原帖由 sunnykam 於 2008-11-6 22:27 發表
未有南港島線已經係咁, 有左南區人可以唔駛等巴士...

完全有同感，雖然有d地方巴士仍有優勢，但咁疏的班次，未必個個肯等(尤其送車尾果陣)。

睇到大家的回文，我心諗：唔駛咁快為南港島線通車「舖路」呀？