新款ISUZU 拖頭

好多人舊換新
加上又多左好多人入HINO，所以HINO係斷市甘濟
我而家果架由老細決定買到比車匙我大概係七八個星期
不過未夠半年死車頭，要返大廠換車頭，九個月死尾板…郁郁下停左係度

我o個日o係長沙灣走去睇過fuso同hino
聽講fuso要入尿素 仲好似換得幾密咁
無既話部車一熄匙就開唔返嫁喎....
可能咁樣無咩人入

原帖由 kkkwok 於 2008-11-13 08:30 發表
我o個日o係長沙灣走去睇過fuso同hino
聽講fuso要入尿素 仲好似換得幾密咁
無既話部車一熄匙就開唔返嫁喎....
可能咁樣無咩人入

三菱Canter, Fighter都係EGR+DPF
SuperGreat行SCR

無晒尿素未必開唔到車 但排放0既廢氣會低過歐四
(之前有汽車雜誌介紹過 唔記得係咪Quon
如果用晒尿素 廢氣排放都有歐三標準 加番尿素就會變番歐四)


今日終於見到F系勾斗
但係一望就覺得係舊屋仔+新鬼面罩
(面罩兩邊無加擾流裝置 好睇番0的)

原帖由 MEMPHIX 於 2008-11-13 07:00 發表
好多人舊換新
加上又多左好多人入HINO，所以HINO係斷市甘濟
我而家果架由老細決定買到比車匙我大概係七八個星期
不過未夠半年死車頭，要返大廠換車頭，九個月死尾板…郁郁下停左係度 ...

咁師兄用咩尾板呀！？

九個月就死..............

原帖由 singapore 於 2008-11-13 23:24 發表


咁師兄用咩尾板呀！？

九個月就死..............

好多人同心協力既果間尾板廠出品
死既原因係摩打攞唔到電

I am interested to know the price difference between the European trucks and Japanese trucks
above 16 tons, such as 24tons and 30tons. For the trucks above 16 tons, I have more
confidence on European trucks such as Volvo, Scania and MB, than Japanese trucks.

香港地點都係買日本車多
唔會關價錢問題,應該係零件既問題囉
問過fuso 出一部24噸街斗裝埋要62萬左右 (用舊車扣稅黎講)
hino就要66萬左右

點解唔用ZEPRO(好似係咁串)
協力好似麻麻地~~
壞尾板都幾濕滯....

原帖由 kkkwok 於 2008-11-14 08:39 發表
點解唔用ZEPRO(好似係咁串)
協力好似麻麻地~~
壞尾板都幾濕滯....

個人黎講都係buy永德板,真係極少發生故障....

P.S.歐四NPR坐響車裡面行高速時,把聲好似ATE....

[ 本帖最後由 df9321 於 2008-11-14 10:19 編輯 ]

原帖由 kkkwok 於 2008-11-14 08:34 發表
香港地點都係買日本車多
唔會關價錢問題,應該係零件既問題囉
問過fuso 出一部24噸街斗裝埋要62萬左右 (用舊車扣稅黎講)
hino就要66萬左右

甘當然啦，日本車間間車房都識整
無咩大問題都唔返大廠整，歐洲啲大車，一有少少事都要返代理度甘濟
要返去都唔係問題，最大問題係架車係要黎用而唔係用黎整
成日返去整，邊個要？除左係啲好大既車隊啦
好似我果間甘，5架HIACE，5定6架NPR，3架FUSO CANTER，2架HINO十六噸同一架24噸HINO，加加埋埋先十六七架車，仲要大中細車都有，都唔方有車廠關照
24噸係咪加左價呀？我架車一年前出都係51萬(包斗包尾板)，同期出既果架24噸都好似係六十一二萬度