早前翠竹花園業主立案法團反對211加價

原帖由 typ 於 2008-11-9 23:20 發表


而家211屋苑私家路性質類似一條隧道/快速公路
並非由政府管有。
根據法例，私家路業主可能會發出的一些附例，
限制私家路的使用者(行人或者駕車人士)的進入權及使用權，
包括泊車權及收費率。
根據建築物條例，私家路業權 ...

你地玩收費玩限制
九巴咪轉嫁比乘客,減班縮車
做唔到咪取消或者縮線囉
要明白咩叫先撩者賤,
到時冇車搭齊齊行落山囉

[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-11-10 00:41 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2008-11-10 00:32 發表
(我更加唔信有人會因為211轉E22/A冇轉乘而走去搭港鐵去東涌喇)巴士,鐵路,生活+ V5 D  G+ u7 Z& r2 j

真係有喎...我有朋友係咁做
自己亦曾親身嘗試, 黃大仙去東涌, 地鐵隨時快過E22
唔見得轉地鐵有乜問題

黃大仙上地鐵比觀塘吸引得多
o係黃大仙, 巴士勝過地鐵既係沙田, 屯門, 機場
巴士輸晒既係70X,74A

至於例如元朗, 馬鞍山, 葵涌, 東涌一類, 巴士時間上優勢不大, 價錢卻相若
無轉乘, 相信會流失部份乘客去鐵路
翠竹客就只餘下211既$3.3可以搵, 竹園客更加係完全由MTR+38M做晒, 九巴一個仙都搵唔到

唔只翠竹竹園, o係其他東九龍地區設立轉乘既目的都不過如此, 難道真係純粹益街坊?
211連轉2F,3C都有轉乘(後加既轉乘, 印象中無地區人士提出), 可見九巴係想盡量o係地鐵手上奪回部份乘客
縱使賺既唔多, 但起碼會好睇D

[ 本帖最後由 HV7025 於 2008-11-10 01:21 編輯 ]

原帖由 HV7025 於 2008-11-10 01:09 發表

真係有喎...我有朋友係咁做
自己亦曾親身嘗試, 黃大仙去東涌, 地鐵隨時快過E22
唔見得轉地鐵有乜問題

黃大仙上地鐵比觀塘吸引得多
o係黃大仙, 巴士勝過地鐵既係沙田, 屯門, 機場
巴士輸晒既係70X,74A

至於例如元 ...

冇乜問題,不過有幾多人會因為E22冇轉乘優惠而轉搭港鐵呢
你所講既係因為時間問題而搭地鐵
元朗屯門呢啲,去西鐵站咪時間差唔多,要駁輕鐵就冇得比
去葵涌除非龍翔道出事,如果唔係38一定快過港鐵
而元屯天港鐵轉2-3次,比起巴士唔駛轉或者最多轉一次
多數人都寧願一程巴士算數
70X 74A呢啲就點都冇得爭

做到既竹園客都係轉乘客,九巴更加唔志在
就算冇左211轉乘都唔可能全部竹園客會MTR+小巴

九巴咁做係為好睇啲,亦都代表佢根本唔志在,只係面子工程
有固然好,冇亦無妨

[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-11-10 01:43 編輯 ]

佢地有無諗過服務翠竹嘅師兄/姐有幾辛苦...

其實 211 全程 5.1km (FROM 九巴網頁)
根據 TD 公共巴士服務條例 (第 230 章)
車費等級公告
九巴部份

當中講到
空調巴士服務
九龍市區及新界路線

3km 以下可收 $ 3.70
5km - $ 5.20
9km - $ 7.30

如果九巴真係跟足做,
211 應該係收 $ 7.30 ~

真係唔明翠竹憑咩話佢收得貴,
不過我係第四頁已經講到,

夠竟係唔係有 D 人誤導居民
甚至搧風點火 ?

原帖由 AVD1 於 2008-11-10 02:48 發表
其實 211 全程 5.1km (FROM 九巴網頁)
根據 TD 公共巴士服務條例 (第 230 章)
車費等級公告
九巴部份

當中講到
空調巴士服務
九龍市區及新界路線

3km 以下可收 $ 3.70
5km - $ 5.20
9km - $ 7.30

如果九巴真係跟 ...

循環線全程應該係5.1/2=2.55km

不如叫九巴停經翠竹半年，改停竹園
睇吓到時佢仲咁多投訴
佢投訴九巴為何不經翠竹
九巴只答有委員會d人投訴整爛條路
為保障翠竹居民利益，只好不經
睇吓到時班居民會怪九巴定委員會d人

原帖由 阿偉 於 2008-11-10 08:19 發表
不如叫九巴停經翠竹半年，改停竹園
睇吓到時佢仲咁多投訴
佢投訴九巴為何不經翠竹
九巴只答有委員會d人投訴整爛條路
為保障翠竹居民利益，只好不經
睇吓到時班居民會怪九巴定委員會d人 ...

以九巴咁驚死既性格,又點會唔上翠竹丫,頂多路費果度咪死拖爛拖當聽唔到...

好奇一問，211及KR21是否都是翠竹花園將近落成時就開線投入服務？


不過又真係，自從領教過，知道翠竹花園真係有唔少居民好麻煩。

大家唔好一竹篙打一船人，覺得全部翠竹人都貪得無厭。其實只係每隔幾年要重鋪路面時，個山寨王梗係要擺下姿態，睇下屈唔屈到水，驚俾人話佢唔維護翠竹人權益嘛!其實如果山寨王真係想為翠竹做番D嘢，不如學下佢隔離山D同黨咁，同政府爭取興建電梯同升降機，接通龍翔中心，咁就功德無量啦，到時211咪自動成為歷史，大家連$3.2都慳番，九記又蝕少D。不過到時CTBUS可能要硬食筆鋪路費!
當年山寨王唔知係邊度收到風，話個幾部雙門AA會落211，即刻就話自已成功爭取211更換低地台車。一貫無恥黨風，見怪不怪。只有D無知居民被誤導!