早前翠竹花園業主立案法團反對211加價

原帖由 happykeroro 於 2008-11-8 23:22 發表
當九巴真係放棄左211既話
相信小巴都唔會肯做這條線

唔知道係班居民野蠻, 定係個委員會野蠻呢?

小巴肯做,
而且會平過211,
不過到時冇轉乘咁解遮.

真係間唔中就見到呢條村有關巴士服務的文章。比我的感覺，翠竹d人好唔心足囉。又要馬兒好，又要馬兒不吃草，你想巴士的服務點樣，人地巴士公司都照做咁滯，做左喇！你又嫌三嫌四，奄尖聲氣。

而家又話九巴要承擔道路保養費、減價！你地咁樣做，對其他區的九巴乘客好唔公平，其他人會覺得，點解你地減得，我地冇份？相信到時翠竹人會比人抨擊得仲厲害過而家。現時樓上多位人兄都感到不滿，將來翠竹人爭取到佢地相要的，到頭來又唔珍惜，相信更加多人不滿。

原帖由 HJ8325 於 2008-11-8 21:53 發表
如果係咁樣,班人唔鍾意有巴士服務佢地
大不了轉做小巴lo.......
睇下佢地朝早返工等幾多架至上到啦....

仲有,我唔信呢條線211....真係最賺錢lo~
又出得多車行, 又要有轉乘, 新界線轉211...仲要唔駛錢
賺得你幾多先. ...

驟眼所見, 雖然有轉乘, 但大部份客仍然係來自地鐵站, $3.3車錢收足
話最賺錢線又誇張D, 但繁時大部份班次都有40+客上山, 落山更加係大部份班次頂閘落山爆足60人
唔會蝕錢吧, 仲要呢幾年已經先後cut左三部蛇車...

話就話繁時211既客量驚人，
但頂閘行上佢地果條又斜又多彎又多路壆(好似有)既路，
九巴唔話佢地整傷佢架車已偷笑了！
仲要雖然一個方向係頂閘，
但另一個方向分分鐘得果幾個客，
駛唔駛蝕我就唔知，
但我覺得佢好賺就一定唔係囉！

佢地再嘈落去我都覺得九巴交番條線出來好過，
到時你咪睇吓有無小巴或旅遊車公司頂得住囉！

原帖由 HV7025 於 2008-11-8 23:47 發表

驟眼所見, 雖然有轉乘, 但大部份客仍然係來自地鐵站, $3.3車錢收足
話最賺錢線又誇張D, 但繁時大部份班次都有40+客上山, 落山更加係大部份班次頂閘落山爆足60人
唔會蝕錢吧, 仲要呢幾年已經先後cut左三部蛇車... ...

班班頂閘係咪代表一定賺錢?

我記得有人話過, 51點做都係蝕錢, 就算班班頂閘都會蝕
原因係架車愈多人坐, 損耗愈大

最好叫小巴公司搵d低地台小巴黎方便佢地上落

原帖由 HV7025 於 8/11/2008 23:44 發表

陳添都扭晒計, send封信俾居民解釋一大輪, 之後cut左夜晚最後幾班車...

佢哋喺海濱線加價都係做同一動作。

當然我哋海濱人好相與得多，
反正加咗都係佢最平 (唔計去荃灣西站搭鐵)，
仲要係直達中環。

但講真，反對得幾多，咁全港人都陪佢哋加啦，
如果真係唔順，咪號召全港人上街囉。

[ 本帖最後由 238X 於 2008-11-9 00:10 編輯 ]

原帖由 238X 於 2008-11-9 00:09 發表


佢哋喺海濱線加價都係做同一動作。

當然我哋海濱人好相與得多，
反正加咗都係佢最平 (唔計去荃灣西站搭鐵)，
仲要係直達中環。

但講真，反對得幾多，咁全港人都陪佢哋加啦，
如果真係唔順，咪號召全港人上街囉。 ...

翠竹居民組織向來對村巴係唔會好似對九巴咁強硬的
陳添要cut車當然順坦過九巴

原帖由 kiwai 於 2008-11-9 00:00 發表


班班頂閘係咪代表一定賺錢?

我記得有人話過, 51點做都係蝕錢, 就算班班頂閘都會蝕
原因係架車愈多人坐, 損耗愈大

以211既行車里數(5.x公里一轉), $3.3一位就算好似樓上咁講唔話得貴, 都唔會用平來形容
而其行車時間一部車一個鐘可以做三轉
就算只係單程頂閘, 一個鐘都可以頂三次
一部車一個鐘載到200幾人, 其他類似211既短途線既雙層車都未必得, 收入已經唔少啦
雖然行211既車損耗同用油都多, 但至少收入可觀, 呢樣已經係(就算頂閘)51莫及

[ 本帖最後由 HV7025 於 2008-11-9 00:22 編輯 ]

原帖由 HV7025 於 9/11/2008 00:14 發表

翠竹居民組織向來對村巴係唔會好似對九巴咁強硬的
陳添要cut車當然順坦過九巴

海濱都一樣，不過海濱仲有樣嘢叫專線小巴，
而且九巴呢幾年少咗嘢比海濱居民組織入，
所以海濱咪顯得無翠竹咁揚囉。