早前翠竹花園業主立案法團反對211加價

原帖由 dennislokawai 於 2008-11-8 23:57 發表
話就話繁時211既客量驚人，
但頂閘行上佢地果條又斜又多彎又多路壆(好似有)既路，
九巴唔話佢地整傷佢架車已偷笑了！
仲要雖然一個方向係頂閘，
但另一個方向分分鐘得果幾個客，
駛唔駛蝕我就唔知，
但我覺得佢好賺就一定唔係囉！
...

佢班友連上一級樓梯既舊AA都怕
叫旅遊巴做 果度仲要咁多老人家
最後只會係D阿婆唔洗出街

叫一般旅遊巴公司同佢買車價貴成倍既低地台車
真係咪講笑 人地啋佢都有味

原帖由 ckco1415 於 2008-11-9 00:03 發表
最好叫小巴公司搵d低地台小巴黎方便佢地上落

以低地台小巴既車價
但一車得16個客
唔知收10蚊程洗唔洗蝕呢?

原帖由 6516 於 2008-11-9 10:24 發表
翠竹人嫌架車行爛條路
咁咪自己買幾架巴士law, 記住要揀架一定唔會行爛條路o既巴士wor
睇下佢地搵幾耐先搵到

老實講 如果九巴DART仔會行爛路
一般旅遊巴個車身咁高 車身仲重 仲行爛路啦

俾我係九記cut 211 算吧翠竹人

潮流興用者自付,
到時向九巴收取路費,只會給予九巴以額外成本增加作車費更大加幅的理由
或以其他方式如減少班次去抵銷增加的成本,
最後自作自受不要怪人

[ 本帖最後由 hjhj 於 2008-11-9 16:36 編輯 ]

講真

其實簡簡單單一個「貴」字黎訴下苦搏減價都唔會咁反感，
事實上211 條線以時間同遠近雖然唔算貴，但都唔叫做平，

但翠竹班人講到咁過火，真係好反感...
相比海怡，條M590 叫做係咁多條線入面嘈得最多，但頂盡都係叫佢一係減價，唔係的話收咁貴就一定要低地台....最大問題係，M590 真係收得好狼，211??一條咁o既斜路，而且都唔係貴得過份，就話人入私家路又唔俾路費?真係過份....

翠竹班人真係差唔多次次都係咁，又話九記D 車嘈，又冇本事好似海怡咁叫九記11點後唔入私家路，又唔夠本事直頭叫九記唔做..

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2008-11-9 17:05 編輯 ]

夠本事直頭叫九記唔做
夠本事直頭叫村民學生爬落村口搭校巴唔好比校巴入

當年AM年代繁忙時段要求佢比多D吉位落鵬程苑上客
居然走落泥嘈，以為條線剩係比自己村搭，其他站D人無到既
我阿爸話用乞求真係用得冇錯

阿之阿jor嫌三嫌四，咪做佢生意啦九巴...

講真依條線九巴有優勢, 要CUT一定有理由,
無左佢比加價暴動得勁幾十倍
係翠竹班人以為自己比錢就係大帝

原帖由 hjhj 於 2008-11-9 16:35 發表
潮流興用者自付,
到時向九巴收取路費,只會給予九巴以額外成本增加作車費更大加幅的理由
或以其他方式如減少班次去抵銷增加的成本,
最後自作自受不要怪人 ...

班人而家既態度係: 「收咁貴? 得, 俾路費囉, 唔得就咪收咁貴」
如果佢地真係想搵人俾修路費既話, 巴士加價可能真係不成問題
反正居民組織部份人應該係渣私家車既


另外, 翠竹居民組織係咪代表大部份翠竹居民, 小弟好有保留
平時坐211, 我覺得大部分乘客並無特別過份既要求, 最多係脫班時會有微言, 或者用三菱時會話用埋D咁高既車
但我又唔信呢D事發生o係其他線時, D人唔會嘈囉
居民組織同居民, 未必係一回事來的

[ 本帖最後由 HV7025 於 2008-11-9 19:43 編輯 ]