原帖由 solomon 於 2008-11-15 01:59 發表 
真係估唔到咁快! 我記得約一年至兩年前左右, 提出香港最終引入大陸車輛, 當時主流意見,
是大陸車輛追多快, 都不及韓國何況日本, 因此引入大陸車輛, 天方夜譚, 我個人則認為, 快則
五年, 慢則十年, 一定考慮, 原因不 ...
如果係ex kcr 路線上面見到而家MTR 外型既車種的話，
我會不禁講一句，oh my god!
因為我會非常之唔習慣見到唔流線型既車係ex kcr 路線上面行走。
不過如果係用TCL 果款車既外型又唔同啵，流線得黎又靚d 。 |
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平均14125000 1卡好似唔算平喎
陰謀論睇呢單交易有可能唔係純商業因素決定 |
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原帖由 kachun28 於 2008-11-15 09:45 發表
如果係ex kcr 路線上面見到而家MTR 外型既車種的話，
我會不禁講一句，oh my god!
因為我會非常之唔習慣見到唔流線型既車係ex kcr 路線上面行走。
不過如果係用TCL 果款車既外型又唔同啵，流線得黎又靚d 。 ...
如果係Movia456我就覺得唔錯, 因為外型上幾似MLR. |
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原帖由 Seiko 於 2008-11-15 11:27 發表
如果係Movia456我就覺得唔錯, 因為外型上幾似MLR.
不過只有廣州地鐵2號線(包括1號線增購7列)及上海地鐵9號線首10輛外型才相似。
深圳地鐵那些車頭較扁，感覺不像MLR了。
香港鐵路市區線外型及車廂當然最好跟足現時現在行駛中的列車，這樣給普羅市民
不會整組列車外觀及車廂完全不同的感覺。 |
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原帖由 Eddie 於 2008-11-15 11:18 發表
平均14125000 1卡好似唔算平喎
陰謀論睇呢單交易有可能唔係純商業因素決定
人仔都升左唔少, 一定唔會平
連輕鐵都係用國產車, 我覺得重鐵都用唔出奇啦 |
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原帖由 Eddie 於 2008-11-15 11:18 發表
平均14125000 1卡好似唔算平喎
陰謀論睇呢單交易有可能唔係純商業因素決定
陰咩謀論呀，近呢幾年鋼鐵價格升左咁多，人民幣又升左
點可以用以前訂車個價比?
宜家都唔可以用返舊價黎訂sp1900或者k-train啦 |
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原帖由 a_drew 於 2008-11-15 12:40 發表
人仔都升左唔少, 一定唔會平
連輕鐵都係用國產車, 我覺得重鐵都用唔出奇啦
輕鐵車只係響內地製造既外國車來
但是，我真不敢想像大陸車在香港行走會是如何
個人一聽到大陸就覺得危險了 |
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原帖由 KZ9314@YCC 於 2008-11-16 00:44 發表 
輕鐵車只係響內地製造既外國車來
但是，我真不敢想像大陸車在香港行走會是如何
個人一聽到大陸就覺得危險了
之前輕鐵試過買內地製造的列車？ |
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原帖由 2A_DL13 於 2008-11-16 00:55 發表
之前輕鐵試過買內地製造的列車？
之前沒有買內地製造的列車 |
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原帖由 da370 於 2008-11-15 23:27 發表
陰咩謀論呀，近呢幾年鋼鐵價格升左咁多，人民幣又升左
點可以用以前訂車個價比?
宜家都唔可以用返舊價黎訂sp1900或者k-train啦 |
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