港鐵10列市區線新車合約批予中國長春

原帖由 kachun28 於 2008-11-15 09:45 發表

如果係ex kcr 路線上面見到而家MTR 外型既車種的話，
我會不禁講一句，oh my god!
因為我會非常之唔習慣見到唔流線型既車係ex kcr 路線上面行走。
不過如果係用TCL 果款車既外型又唔同啵，流線得黎又靚d 。 ...

閣下無見過 KCR d 黃頭?

難道烏蠅頭又好流線型?

請恕小弟不敢認同閣下的觀點.

原帖由 KZ9314@YCC 於 2008-11-16 00:44 發表

輕鐵車只係響內地製造既外國車來

但是，我真不敢想像大陸車在香港行走會是如何
個人一聽到大陸就覺得危險了

國產車箱+車頭在香港日日跑直通車跑左二三十年有幾危險?

原帖由 kychung 於 2008-11-19 00:37 發表


如果我無記錯
出現"大規模裂痕"ge唔係路軌

你不是記錯，而是根本記不起／不知道有這件事，但只要上網搜尋一下，不難證明自己是對是錯
http://www.hkatvnews.com/v3/share_out/_content/2008/01/21/atvnews_113704.html

又用反滑動門?Plug-Door唔好咩?

原帖由 epsilon 於 2008-11-20 02:12 發表


你不是記錯，而是根本記不起／不知道有這件事，但只要上網搜尋一下，不難證明自己是對是錯
http://www.hkatvnews.com/v3/share_out/_content/2008/01/21/atvnews_113704.html ...

只希望港鐵QC方面會比九鐵做得更好，被免同類事件再次出現。

原帖由 yoyotown 於 2008-11-20 00:00 發表


閣下無見過 KCR d 黃頭?

難道烏蠅頭又好流線型?

請恕小弟不敢認同閣下的觀點.

烏蠅頭係流線型設計喎, 雖然正面睇好似係平

原帖由 ArnoldC 於 2008-11-21 21:13 發表
又用反滑動門?Plug-Door唔好咩?

請問什麼是反滑動門？
日本一般鐵路用果隻係唔係都係反滑動門

新列車用返slide-door，會唔會將來韓製列車會撥歸隧道噪音較大既將軍澳線使用，
其餘市區線冇咁需要就用返舊車同中國製列車？

原帖由 epsilon 於 22/11/2008 00:04 發表
新列車用返slide-door，會唔會將來韓製列車會撥歸隧道噪音較大既將軍澳線使用，
其餘市區線冇咁需要就用返舊車同中國製列車？

都好啊，統一返車型唔好咩(但將軍澳車廠肯唔肯接K車又是一回事)
不是說地鐵會引入自動充氣隔音膠墊用於slide door既車咩
可能呢批內地制列車會有呢樣野呢
另外，如何新車外型跟翻舊市區線列車樣(或者改少少野)都好丫

我個人鐘意黃光管，雖然依家港鐵都轉左用黃返少少既光管，我依然覺得殘眼

[ 本帖最後由 請勿下車 於 2008-11-22 09:38 編輯 ]

内地製造 Bombardier 同 Alstom 列車有用過 K-train 果種 plug door 車門，分別為深圳地鐵，南京地鐵 同埋上海地鐵。

唔知點解港鐵以高價錢訂購呢D車又唔要D比較有隔音效果既車門設計呢，可能現時既滑動車門設計已經達到相似既隔音功能。前九鐵 SP1900 既 slide door 設計都好似幾好，車廂内既噪音唔多。