城巴B3加虹橋站

以前就係試過 B3X 頂閘(81xx)
如果唔係城記邊會咁有信心攪拆線

(不過拆線之後發現左 B3 平日非繁唔夠客 , 要用 15xx )

咁拆線後, 多左B3分擔工作, B3X客量如何? 非繁時一樣可以用81XX?

一般而言 , 仲可以坐到大部分位既
~ 50 人左右(屯門總站)

同一時間既 B3 就大概 20 人左右(屯門尾站)

-
不過有時 B3 非繁都用 81xx

ot: 咁 B3A 的客量又如何?
B3的情況的確唔樂觀, 相個城記遲早會再重組
不過我覺得B3X緊時一定保留

[ 本帖最後由 1320 於 2008-11-16 00:55 編輯 ]

如果你話 B3 唔樂觀
B3A 係慘烈 ,

你有冇見過行哂成個良田建生 得 2 個乘客響車上
(果班仲係 81xx , 往深圳灣方向)

個人估計果班車 15 個客都好難 (相信因為咁先出現 B6LE 載客 )

通常既 , 成程車唔超過 30 人

* 平日非繁時

實際作用比較少的建議
B3A 總站改為石排頭路(山景邨景麗樓)
方便由深西往大興花園之乘客,
而且城巴也可以減少用油

其實 B3A 不會在屯門的總站擺很耐, 相信這措施不太阻街

原帖由 天空之神 於 2008-11-16 00:55 發表
如果你話 B3 唔樂觀
B3A 係慘烈 ,

你有冇見過行哂成個良田建生 得 2 個乘客響車上
(果班仲係 81xx , 往深圳灣方向)

個人估計果班車 15 個客都好難 (相信因為咁先出現 B6LE 載客 )

通常既 , 成程車唔超過 3 ...

原來佢係新記46X的好朋友 >.<"
反而想知城記有甚麼神招可以用~

B3A 比人投訴脫班 , 有咩好做
而且班班車比城記用盡哂(通常屯門總站只停留數分鐘)

另外 , B3A 兜無可兜 ,
富泰都兜埋仲有咩可以兜到又唔影響其他乘客

兜入鄉村，利用十號幹線既廈村出口(單線雙程行車)，經藍地...呵呵.....(這只是說笑)

B3A真係甩得太緊要....不過此不是重點，
重點是
「屯門人真係咁得閒同埋有咁多人會o係非假日之非繁忙時間番深圳嗎？？」

所以有時客量不足亦是預料之內，不過如果B3A o係假日過境時段都唔夠客，就真係要improve一下。

原帖由 lsc04d11 於 2008-11-16 08:48 發表
兜入鄉村，利用十號幹線既廈村出口(單線雙程行車)，經藍地...呵呵.....(這只是說笑)

B3A真係甩得太緊要....不過此不是重點，
重點是
「屯門人真係咁得閒同埋有咁多人會o係非假日之非繁忙時間番深圳嗎？？」

所以有時客量不足 ...

上個禮拜六6點係雲浮經深圳灣番黎坐B3A，係要企(81XX)