城巴B3加虹橋站

原帖由 天空之神 於 2008-11-16 00:15 發表
一般而言 , 仲可以坐到大部分位既
~ 50 人左右(屯門總站)

同一時間既 B3 就大概 20 人左右(屯門尾站)

-
不過有時 B3 非繁都用 81xx

你o係邊段時間睇先? 我朝早見親 B3X o係屯市通常連窗口位都坐
唔滿, 班車未到果陣條龍又唔駛轉彎, 好難令我相信一般黎講會有
差唔多 50 人。B3 單層 MAN 一般係得 20 人左右, 但有時都要企,
所以我就覺得 B3  同 B3X 平日一至五客量唔會有太大差別, 差在
B3 班次較疏。

咁睇黎B3+B3A+B3X響weekend同平日繁時可以維持,
但平日非繁時就要整合一下... 可以試下只開B3 and B3A, 加密至20min

而家班客根本唔排隊 (怕曬 , 秋冬天直頭曬入站)
另外又有一班係夾時間 "追 B3X"
^ 不過送車尾都見唔少

B3X 一定多客過 B3 (往深圳灣)
返而前排見平日非繁時 B3X 入屯門就真係廿人左右 (唔 update 既都唔太想講講真)

總之 , 平日非繁時 3 條線都冇眼睇架啦
比較好少少已經係 B3X
-
不過唔代表 B3 同 B3X 合併係絕對好既方法
始終路面上既野 , B3 未必可以準時到市中心 ,
20 又或者係 30 一班都唔易等 ,
如果唔知市中心開車時間的確幾麻煩下

原帖由 天空之神 於 2008-11-16 17:27 發表
而家班客根本唔排隊 (怕曬 , 秋冬天直頭曬入站)
另外又有一班係夾時間 "追 B3X"
^ 不過送車尾都見唔少

B3X 一定多客過 B3 (往深圳灣)
返而前排見平日非繁時 B3X 入屯門就真係廿人左右 (唔 update 既都唔 ...

係市中心用定點開車得唔得,
早到就要係度停一會兒

原帖由 1320 於 2008-11-16 17:55 發表

係市中心用定點開車得唔得,
早到就要係度停一會兒

其實應該可以, 仲可以全線加入SMS抵站時間查詢服務, 咁就可以預時間等啦~

原帖由 天空之神 於 2008-11-16 17:27 發表

而家班客根本唔排隊 (怕曬 , 秋冬天直頭曬入站): V- g! A2 P! q1 A
另外又有一班係夾時間 "追 B3X"$ Q2 H, Q: a8 k  ?0 i; n
^ 不過送車尾都見唔少 www.hkitalk.net2 F( W# r- v* R- w% l/ @, i" J

B3X 一定多客過 B3 (往深圳灣)www.hkitalk.net( F& `! e1 {+ U0 R4 }
返而前排見平日非繁時 B3X 入屯門就真係廿人左右 (唔 update 既都唔太想講講真)巴士,鐵路,生活0 C6 D2 D1 e; k+ W- Z

總之 , 平日非繁時 3 條線都冇眼睇架啦
比較好少少已經係 B3X



不過唔代表 B3 同 B3X 合併係絕對好既方法 % }4 Z: l0 K! M6 ~1 K
始終路面上既野 , B3 未必可以準時到市中心 , www.hkitalk.net6 F/ ?& ], R0 u2 P; I
20 又或者係 30 一班都唔易等 ,



如果唔知市中心開車時間的確幾麻煩下

咁即係你幾時見到平時一至五有大約 50 個客?
我頭先係指我見到班車開果陣都係坐唔滿窗口位, 同埋排隊既時候
都唔排得長, 唔係淨係指見到排隊條龍唔長。

另外, 你認為 B3 最易受邊段路面影響?
平時你見開 B3 去到市中心既誤差又有幾多分鐘?

如果你地話 B3 40 分去到市中心係 00 分既話
誤差約 5 分鐘左右
通常都係早到(55 分到市中心)

而 55 分左右 B3X 會開門上客

B3 沿路都好多支燈 ,
足以影響左於市中心定點班次

-
我見到既通常係早上至中午一段時間

-
同埋排隊既時候都唔排得長, 唔係淨係指見到排隊條龍唔長

^ 即係講緊咩先 , 又話 係排隊 又話 唔係見到排隊條龍.....

原帖由 1320 於 16/11/2008 17:55 發表

係市中心用定點開車得唔得,
早到就要係度停一會兒

其實呢 , 如果有能力 B3 / B3X 間開黎開出就最好啦
(i.E. B3X 減至 30 分一班 , B3/B3X 來往市中心聯合班次 15 分鐘)

但事實係 B3 頂多幾支燈又死
B3 早開既話 , 準時到就冇問題 ,
但早到既話車上既客又要等
始終係一大難題呢

原帖由 天空之神 於 2008-11-16 20:28 發表
如果你地話 B3 40 分去到市中心係 00 分既話
誤差約 5 分鐘左右
通常都係早到(55 分到市中心)

而 55 分左右 B3X 會開門上客

B3 沿路都好多支燈 ,
足以影響左於市中心定點班次

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我見到既通常係早上至中午一段時間
s# G, p2 E  \
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同埋排隊既時候都唔排得長, 唔係淨係指見到排隊條龍唔長 www.hkitalk.net, T' l: H0 Q4 o3 g& K

^ 即係講緊咩先 , 又話 係排隊 又話 唔係見到排隊條龍.....

如果你既觀察時間只係指早上至中午, 頂多只係代表某段時間既一般情況。
至於 40 分果班 B3 係咪通常早到市中心呢? 以我呢幾個月所見就唔係喇,
或且我地既觀察時段都有所出入。不過早在 B3 分拆之前我都提過好幾次,
B3 由碼頭去市中心既誤差係唔大, 行車時間大約為 17-22 分鐘
(由碼頭去置樂大約為 13-17 分鐘)。其實燈多只代表行車時間誤差既
機會較大, 但實際情況係咪必然? 如果想呢個考慮放o係唔同日子、同一班車
身上, 我相信誤差更加細。

另外, 之前我係指我有時朝早見到 B3X 上晒客, 離開市中心個站既時候都
坐唔滿窗口位 (上層及下層), 有時就見到 B3X 臨上客前條龍都唔長,
有時兩樣都見晒。其實我既重點係指我冇乜理由相信平日一至五
B3X 離開市中心既一般客量 (甚至係最高客果個時段) 係有大約 50 人。
所以我先至問你係邊段時間見到呢個「一般情況」。

今日見到 1020 果班 , 去到 1010 已經排到要 u-turn
估計都有 30 人左右

至於昨日既 1000 班次 , 車上大約 40 人左右
而 B3 15xx 就要企幾個人

* 可能真係好一班班