乘坐相約車程, 會否棄新投城?

原帖由 3AD60 於 2008-11-15 21:16 發表
而家係太古去小西灣真係有乘客寧願撰新巴82路線
而放棄搭城巴85路線,始終城巴85路線既班次除o左
疏過新巴82路線之外,兼且去小西灣果程既乘客心目
當中搭緊架城巴85路線差不多望到小西灣,果部車又要
兜去杏花村先至 ...

但係感覺85唔比82慢

25加到$6.9之後,
一到天黑先走,
小弟索性係學校行落炮台山道等25C($3.7)返企
都唔撘25(除左7:00p.m.之後走)

原帖由 citybus1501 於 2008-11-15 22:00 發表
25加到$6.9之後,
一到天黑先走,
小弟索性係學校行落炮台山道等25C($3.7)返企
都唔撘25(除左7:00p.m.之後走)

25就真係貴得離譜
完全唔知憑乜收咁貴

原帖由 JX9097 於 2008-11-15 21:35 發表


但係感覺85唔比82慢

正確, 我好耐之前已經發覺差唔多
但係而家85呢個班次真係令人唔太想等佢撞正有車就冇所謂啦, 如果唔係的話真係搭得85
要有d耐性先得
俾多4毫換取d時間係值得ge
有好多人覺得85兜亞公"南" , 杏花邨仍是一件十分費時ge事
返小西灣感覺會大d, 所以82係佢地ge不二之選
同埋82係好多人ge心目中係必搭ge(至少識好多老人家都覺得)
係小西灣搭出去樂軒台都係搭82而唔係84m(即使一齊有車)

[ 本帖最後由 bombmanhk 於 2008-11-15 22:46 編輯 ]

原帖由 bombmanhk 於 2008-11-15 22:43 發表


正確, 我好耐之前已經發覺差唔多
但係而家85呢個班次真係令人唔太想等佢撞正有車就冇所謂啦, 如果唔係的話真係搭得85
要有d耐性先得
俾多4毫換取d時間係值得ge
有好多人覺得85兜亞公"南" , 杏花邨仍是一件十分 ...

85由筲箕灣去小西灣或者調返轉...85都係比82快5分鐘左右

原帖由 12A 於 2008-11-15 14:26 發表


我朋友似係同你同校
他都是夾時間坐車, 而家好多時見27都唔上
原因係正常5分鐘後就會有529, 價錢平0.7
而且會少人坐, 時間又差不多 [試過快過27到寶馬山]
不過問題係如你所言, 會唔會跟住來
近期他已經中過幾次招, ...

放學就冇大問題, 反正唔一定返屋企, 落到山就ok
返學麻煩d, 而家搭小巴同搭27一樣
所以以前去天后轉車改到炮台山轉車( 我住油塘, 去天后同炮台山地鐵係唔同價)
好多時都見車就上, 幸好好多時都係27/529一齊來, 有得揀下
如果是但一架來就上lor, 反正我唔知要等多幾耐
又唔想遲到

25呢個問題就非常搞笑
我之前係交通建議個版面回覆左整個4.1/4.5雙向分段
去銅鑼灣, 一來多d客, 分擔下25a/c 小巴的客量
好多時12.45/5.25 堂都係好多人等車, 25a/c成日都要企
而且整個分段可以善用資源, 唔駛架33xx吉車落山
15xx頂閘落山

原帖由 JX9097 於 2008-11-15 20:52 發表


529批90XX上斜比27批10XX/20XX係快好多
尤其是炮台山道一段

529批車加埋司機係唔錯既,
早排搭到部9035上斜好鬼快添.

原帖由 JX9097 於 2008-11-15 22:06 發表


25就真係貴得離譜
完全唔知憑乜收咁貴

所以$6.9客真係唔多,
上寶馬山多客都係灣仔食25A/25C未有車既客.
夜晚往中環就食碼頭轉船客,
有時係碼頭等車,
一個站落既仲多過全程上到寶馬山做既客.

南區比併─
90vsM590/590A：
90打爆、M590/590A有空位
加上90班次唔太疏 除非住海怡西 唔係90都會較多人

38/42vs72：
呢個無咁一面倒 尤其38vs72
(42由於華富村+華貴村都可以打爆 所以無眼睇 我而家都唔會搭42)
0係香港仔總站出東區0黎講 由於72俾華貴+田灣攪到時爆時唔爆
所以有唔少客見38埋站又多吉位都會過0左0黎
回程就多數係72自己食番晒興利中心班客 38食0既多數係鵝頸橋72客

黃竹坑番南區：
呢班客就真係唔理咁多 係車都上
尤其是城巴「3蚊車」 42好多時都打爆飛0左站
38,M590,590A唔會太多客上 因為太多「3蚊車」揀