其實...大家仍會否抗拒國產巴士嗎?

港鐵公司都買大陸造既輕鐵同地鐵, 鐵路技術比巴士仲要複雜, 咁遲早有日香港專利巴士公司買大陸造既城市巴士都唔出奇. 分分鐘港鐵買大陸車買上癮, 下次買埋大陸巴士添.

原帖由 df9321 於 2008-11-15 22:13 發表
咁係咪如果巴士公司買大陸車,仲要你搭開條線全部換晒大陸車,你會選擇唔搭佢先?

講真,巴士公司不論派架躉,派架超豪,定係派架24座,你都係咁坐架啦,除非D車係你俾錢去買,否則巴士既來源地係邊度,乘客根本無需去過問... ...

理論上乘客係冇權過問
不過乘客有權唔搭

事實上香港好多地方都有不同既交通選擇
如果條線派車差既 我真係有可能唔搭
當然 派既車有幾差 同其他對手既服務都有關係
我唔係話所有國產車都咁抗拒既
如果搵到隻設計好 坐得舒服既 我都唔抗拒既

原則上某D國產公交車係可以引入香港試下, 但係必須改善下死氣倒灌E個令人討厭的問題, 金龍同宇通都有E個令人討厭的問題. 作為乘客我就完全不能接受死氣倒灌

[ 本帖最後由 basiling 於 2008-11-15 23:26 編輯 ]

如果買國產車
都係以單層巴士技術比較成熟
咁多數都係用黎行短途
其實無乜所謂

2C, 203, 208, 77K, 53, 796B, 23B, 19 ,CTB11, 都唔短下
如果只用來行下270, 278K, 211, 224M, 2M又好似車務調動無o甘靈活

原帖由 df9321 於 2008-11-15 09:29 發表
響英國果D Trident同B7都成日燒啦,又唔見你地話驚坐Trident同富豪車 ...

唔信既上多幾個英國既巴士相網,包你地大開眼界!

Yeah, esp. when you have yobs who go and burn up buses every other weeks! Well, over 85% of bus fire in Britain are caused by arson, mind you.

Otherwise, there has been very little fire due to mechanical fault for the Tridents and B7s.

原帖由 HV7025 於 2008-11-15 21:27 發表

宇通o係深圳坐, 大金龍o係深圳同上海都有坐過, 大宇(桂林大宇, 上海萬象大宇)o係上海坐
雖然全部係棍波車, 但力水真係不俗, 而且避震幾好
o係上海坐過一部11米金龍公交車, 跑公路好似富豪車咁定, 印象難忘 ...

小弟最難忘都係北京的 Neoplan....
睇下個內籠，仲靚過嶼巴批 NL273...
Cummins + ZF... 空氣懸掛~~ 正~~

原帖由 da54 於 2008-11-16 00:57 發表

小弟最難忘都係北京的 Neoplan....
睇下個內籠，仲靚過嶼巴批 NL273...
Cummins + ZF... 空氣懸掛~~ 正~~

107267

我o係上海都坐過青年掛接, MAN偈(應該係)+ZF自動波箱+氣膽, 冷氣強勁, 行車非常舒服
內龍同你o係北京影既呢部差唔多, 一樣咁正
但青年畢竟係直接用外國技術, 而且造價昂貴, 有良好表現係好合理既事

而我之前o係上海坐既金龍, 其貌不揚, 只係一部普通既國產二級踏步空調公交車
但跑高速公路時既高穩定性, 高速度, 寧靜, 座位舒適(難得既軟席車), 冷氣夠, 超正既感覺實在難以用筆墨形容
真係「蔗渣價錢, 燒鵝脾味道」

[ 本帖最後由 HV7025 於 2008-11-16 01:19 編輯 ]

有d巴士迷連日本車都唔多鐘意,
國產巴士就更加唔駛多講.

上斜冇力---dart,b6又好快咩?
空調系統---新福利k車冷氣都不知幾涼,唔似香港有d冷車乘坐感覺仲熱過坐熱車.
避震系統---dart向呢方面咪又係唔多掂.

十年前的部分九巴 Volvo Olympian, Dennis Dragon (ADS), Duple Dennis Trident 都是國內裝組, 只要QC足, 問題不大

內地要過上英國雙層城市巴士底盤技術, 最快都要5年...依家最希望ADL好好監督WZL,唔好攪批庶渣Enviro出來就好了