請容許 80M,81M,82M,88M 既使命完結

原帖由 石頭 於 2008-11-19 22:33 發表
有人講過82M多人時段係夜晚9-10點，仲越夜越多人，
反而6-7點都唔多人搭

9~10點我就唔清楚,因為我好少呢個時間坐... 多客都正常既,好多人夜左都想轉得越少車越好... 快唔快唔係重點,係有冇位坐...
不過我之前返九龍塘,放工坐6:30~7:30既車,基本上可以坐滿70%以上... 如果開之前未有80M開,再加新田圍客可以坐滿/企...

其實要取消82M唔係唔得... 不過係唔係應該取消少客過佢既81M先呢??? 而且運吉對取消82M既補償真係唔多掂囉...
繁時85A自己都唔掂,點可以幫82M食客呢??? 返左夜少少,85A開始少客要食82M既客都唔係太難既... 一係就比82S做兩向咁就好少少...

[ 本帖最後由 wally 於 2008-11-19 22:55 編輯 ]

原帖由 石頭 於 2008-11-19 22:33 發表

我的建議在回覆#87及#93，不過可能回回下講D唔講D令大家有誤會la（Sorry!）5 {+ \( [. G  q  V9 _3 S  x2 A

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- U) G! m" c, z巴士,鐵路,生活在我的建議中，89X取消後83X會全日，濱景開，經一城、愉翠、廣源出觀塘，
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新增八達通轉乘：284<--->83X／89，89C及89D石門交匯處後直出大老山隧道

有時睇路線唔係淨係睇獨市位，同埋唔係一整個區睇，即使只係差一個站都可以令一條線唔改得。
89X獨市位：沙田市中心＜＞啟業，此站服務範圍包括聖若瑟中小學、啟德大廈、啟業邨、麗晶花園，89不停。

新83X會照顧唔到呢班客，要轉車無人會咁等，要轉的話不如叫新83X的潛在客源搭82X轉89X。

74A根本無人會搭佢由富豪出九龍，去黃大仙可以去第一城搭82X（我係咁），去觀塘搭89X，
麗豪站就係去沙田圍搭89B出黃大仙同觀塘，我個人觀察，74A在此兩站的客源係來往大埔。

回正題，新83X可以唔開，但可以開新80M，而且我考慮佢可以同85C整合。
新80M：穗禾苑＜＞九龍城碼頭　（坑位不在我考慮之列）（路線編號可能要改）
主要途經：火炭路，源禾路，沙燕橋，沙瀝公路，大老山隧道，彩虹道（回程則入荷里活），
沙田坳道，東頭村道，聯合道，太子道西，馬頭涌道，木廠街入九龍城碼頭。
新85C：馬鞍山市中心＜＞紅磡碼頭（快版）
新界路線不變，出大老山隧道後直落太子道東，馬頭涌道，馬頭圍道，浙江街／新柳街，
馬頭圍道，返回85C原有路線。馬鐵出九龍後應該要減班......


[ 本帖最後由 DIH 於 2008-11-19 23:37 編輯 ]

原帖由 wally 於 2008-11-19 22:47 發表
其實要取消82M唔係唔得... 不過係唔係應該取消少客過佢既81M先呢??? 而且運吉對取消82M既補償真係唔多掂囉...www.hkitalk.net# F$ k# B6 b- p0 _& d- W& ~. x# L
繁時85A自己都唔掂,點可以幫82M食客呢??? 返左夜少少,85A開始少客要食82M既客都唔係太難既... 一係就比82S做兩向咁就好少少...

可能我唔係成日搭85A 又或者搭親都唔係繁時
唔太清楚繁時個客量
但有次星期六下午5 點幾o係樂富等85A
架車黎到竟然已經7, 8成滿
去到浸大已經上到頂閘
真係有d 估佢唔到

如果真係要82M 同85A 合併
起碼唔只加一架車
或者要再加番蛇車
但如果九龍城返沙田要兜一兜入九龍塘又唔太順路喎....
不如都係搞左81M 同88M 先啦....

雖然個人不喜歡81M與88M合併﹐不過如果真係到有需要既時候...

朝早繁時開番條88P﹐不過由顯徑-->KLN TONG MTR﹐像80P一樣﹐只做朝早繁時﹐而88M就像80一樣﹐(有88P時)不經顯徑及田心。
往新田圍方向就全日正常。

88M總站不在顯徑而在新田圍既話﹐時間會冇咁穩定﹐87B就係一個例子。
冇e條新88P﹐我諗803K可以加得班...

原帖由 fuwing 於 2008-11-20 03:08 發表
可能我唔係成日搭85A 又或者搭親都唔係繁時
唔太清楚繁時個客量hkitalk.net6 h) U) {0 c# S$ g
但有次星期六下午5 點幾o係樂富等85A巴士,鐵路,生活  d, u& m6 o/ H, {, \' W4 l+ O
架車黎到竟然已經7, 8成滿
去到浸大已經上到頂閘6 S3 x9 W, S8 H
真係有d 估佢唔到
如果真係要82M 同85A 合併
起碼唔只加一架車2 M' B; U" ?5 s9 I$ q
或者要再加番蛇車巴士,鐵路,生活* H# w( }9 H. m  T/ ?
但如果九龍城返沙田要兜一兜入九龍塘又唔太順路喎....( B4 R! p& K9 w  H2 d6 f  w: k
不如都係搞左81M 同88M 先啦....

平日我都係返工先坐... 通常8點前既都坐得滿,8~9點既都可以坐到50~60%... 夜晚繁時就見得多,不過坐就真係好少啦...
因為我之前返浸大... 好多時都會行落九龍塘/樂富坐 82M/84M... 做完成日野唔多想企返沙田... 又有人一齊行,所以只係見多...
其實要合併82M+85A又唔影響到現有既客係好難架... 因為而家82M(其實88M)都係,繁時好多客但係非繁時可以差到吉車遊行...
其實4條M線可以考慮重組為3條M線... 81M取代就一定要架啦, 82M可以重組完睇下客量有冇改善先...
取代82S,82M唔入第一城直行小瀝源路,之後去到曾大屋再行車公廟道+紅梅谷路上獅隧... 咁改行車時間唔會多好多,應該做到全日12/15分鐘一班...
88M唔洗改但係可能要繁時加多一車,因為要食返部分81M既客... 咁樣81M既客就分晒比82M/88M,唔洗3條線一整吉車遊行...
如果最後都係要取消82M既,就可能要重開82S早晚各4班... 行車路線就用返現時82M既行車路線...

原帖由 DIH 於 2008-11-19 23:36 發表

有時睇路線唔係淨係睇獨市位，同埋唔係一整個區睇，即使只係差一個站都可以令一條線唔改得。
89X獨市位：沙田市中心＜＞啟業，此站服務範圍包括聖若瑟中小學、啟德大廈、啟業邨、麗晶花園，89不停。

新83X會照顧唔到呢班客，要轉車 ...

85c其實晨早要咁...只不過美東村果班人就冇車搭....

原帖由 北角---九龍城 於 2008-11-20 11:38 發表
85c其實晨早要咁...只不過美東村果班人就冇車搭....

不過咁bor, 我試過坐85c, 發覺新光中心最多人上車.
換而言之, 鳳舞街沿途及黃大仙既人都會幫襯下85c.
咁改既話, 我怕吸引唔到土瓜灣/紅磡/九龍城客之餘, 仲趕走埋新光中心個堆.
(紅磡就搭火車, 土瓜灣又唔多so 佢, 九龍城我估都係做轉車客多, 繁時會幾旺, 但非繁時客量可能會好飄忽.)

原帖由 wally 於 2008-11-19 22:47 發表

9~10點我就唔清楚,因為我好少呢個時間坐... 多客都正常既,好多人夜左都想轉得越少車越好... 快唔快唔係重點,係有冇位坐...
不過我之前返九龍塘,放工坐6:30~7:30既車,基本上可以坐滿70%以上... 如果開之前未有80M開, ...

的確9-10或者去到11...雖然唔可以話好多人...但至少都唔係太差...有機會同繁時差唔多

原帖由 wally 於 2008-11-20 04:48 發表

取代82S,82M唔入第一城直行小瀝源路,之後去到曾大屋再行車公廟道+紅梅谷路上獅隧... 咁改行車時間唔會多好多,應該做到全日12/15分鐘一班...

我覺得不如去盡d
直接全日用82S行法
但係唔應該經大圍
1)804已經覆蓋82M經大圍路段,而且更平
2)82M其實係做九龍塘<>新田圍/沙角/博康同埋新田圍/沙角/博康<>廣源..[返放學如果係85A前面可以執D新田圍/沙角/博康<>第一城]
所以如果經大圍可能仲少人
而如果全日行沙田圍路
或者可以吸引返D廣源人搭82M

原帖由 june 於 2008-11-20 20:34 發表
我覺得不如去盡d
直接全日用82S行法
1)804已經覆蓋82M經大圍路段,而且更平
2)82M其實係做九龍塘<>新田圍/沙角/博康同埋新田圍/沙角/博康<>廣源..[返放學如果係85A前面可以執D新田圍/沙角/博康<>第一城]
所以如果經大圍可能仲少人
或者可以吸引返D廣源人搭82M

1) 但係取代81M都要搵代替品架... 諗住比82M食返少少81M客咋... 繁時又可以執804死雞咋,因為成日繁時係河畔/富豪都上唔到803/804...
2) 其實去得廣源又坐得82M都唔預佢快得去邊架啦... 要快要平就早坐左82X,要快就坐左281A... 坐得82M既廣源客都係因為有位坐...

如果82M改經大圍... 可以順便取消左82K佢,再加個81K轉乘... 82M經一經大圍就比九巴cut到81M+82K既話,都唔係壞事黎既...

原帖由 石頭 於 2008-11-19 22:33 發表



我的建議在回覆#87及#93，不過可能回回下講D唔講D令大家有誤會la（Sorry!）


在我的建議中，89X取消後83X會全日，濱景開，經一城、愉翠、廣源出觀塘，

新增八達通轉乘：284<--->83X／89，89C及89D石門交匯處後直出大老山隧道

你估濱景花園既居民肯唔肯制將部車又要兜完第一城及
廣源村先出東九龍呀??

仲有而家89C路線係繁忙時間都有唔少客係石門工業區上落,
當中都有唔少東九龍既乘客係石門區返工需要搭89C路線,
假若89C路線淨係單靠恆安村,耀安村,第77區及富安花園肯定
唔夠客支持一條線直出東九龍.