請容許 80M,81M,82M,88M 既使命完結

原帖由 n281 於 2008-11-16 01:18 發表
我知道搭得80M,88M出九龍
多數係去浸會附近

去又一城附近,你會搭80M,81M,82M嗎???? ...

咁可能我同我朋友係少數啦... 我住河畔真係會坐82M出入九龍塘/又一城架喎... 計好時間去等車又唔係慢馬鐵轉東鐵好多...
而我個朋友住黃泥頭,有學生優惠... 佢係會地鐵轉82M架,因為轉少幾次車... 係九龍塘/又一城就一定坐82M啦... 車費又差唔多...

原帖由 alexero 於 2008-11-16 01:25 發表
我有時都會去又一城，返廣源都係搭82M或者281A
馬鐵+駁腳加埋要$8，仲要走上走落，都係坐返巴士好...
每次亦見同車有三兩個客係坐足全程返廣源（夜晚時間）

當過左82X 同火車o既服務時間
九龍塘返沙角/乙明/第一城/廣源通常都係靠82M
當然仲有其他較貴o既選擇
所以需求係一定有
但可能未必好大

同時我覺得82M 未必要摺
或者可以諗下縮短去到博康/新田圍
始終廣源冇鐵路
好多學生都係靠佢
朝早82S 都有唔少學生客
如果摺左就唔知靠咩了
既然可以諗縮短 80M
咁一樣可以諗下縮短82M

[ 本帖最後由 fuwing 於 2008-11-16 03:14 編輯 ]

原帖由 GK9636 於 2008-11-16 01:43 發表


馬鐵開左搭足全程已經唔多, 唔駛過閘就更加啦, 不過容生有冇聽聞過82M同85A合併計劃係早於3年前由九巴提出, 俾人叫停不是區議會, 因為未落到區會已俾運輸署叫停

當年當局到而家的思維仍停留在M線接駁鐵路功能的覆 ...

馬鐵通車前
幫某大顧問公司做4條m線調查
係了要瞭解各線乖客既流向

80M,81M,82M大部份都是沙田區內
較少過隧道往來九龍塘

原帖由 n281 於 2008-11-16 10:11 發表


80M,81M,82M大部份都是沙田區內
較少過隧道往來九龍塘

我唔係住沙田, 但在大會堂等車時, 見到80m 有以下情況:
1) 沙中多數冇人上車搭出九龍
2) 反而多數係有人在此站下車.

反方向就唔清楚, 但照咁睇, 穗禾苑出九龍既需求似乎唔及出沙中多.
再者上次有板友直指80m 班次不穩, 因此我估計80m 未必吸弔到鐵路客
可考慮同81k 合併, 只做沙中客.

個人觀察所得, 如有偏頗, 勿吝賜教.

原帖由 av220 於 2008-11-16 13:27 發表


我唔係住沙田, 但在大會堂等車時, 見到80m 有以下情況:
1) 沙中多數冇人上車搭出九龍
2) 反而多數係有人在此站下車.

反方向就唔清楚, 但照咁睇, 穗禾苑出九龍既需求似乎唔及出沙中多.
再者上次有板友直指80m 班次不穩, 因此我估計80m 未必吸弔到鐵路客
可考慮同81k 合併, 只做沙中客.

但我認為係穗禾苑搭80M路線落沙田市中心
除了行街購物外,始終有部份穗禾苑既乘客仲會
利用獅隧線既轉乘優惠搭80M路線係沙田市中心
轉85路線/86路線/89路線出九龍,兼且對於穗禾苑
既居民來講若果要轉港鐵觀塘線的話搭80M路線
出九龍塘轉港鐵起碼仲方便過搭81K路線落沙田市中心,
之後行路過去沙田鐵路站轉東鐵線,之後再係九龍塘站
先至轉到觀塘線,若果要用81K路線轉鐵路的話起碼晒o左
一程車既時間搭港鐵東鐵站,所以80M路線都仲有唔少
穗禾苑既居民出去九龍塘轉港鐵觀塘線去其他地區.

原帖由 n281 於 2008-11-15 23:28 發表



好多M線直情已經廢左"M字"武功

搭68M,69M有幾多會轉MTR嗎???

以前新界西北區交通冇咁方便,去其他地方
(例如:東九龍/港島區)又冇全日直線車既時候
屯元天既M線係發揮接駁地鐵既功能,但係而家
新界西北區交通方便o左,又有港鐵西鐵線/多條
全日長途巴士線直出其他地方咁就好自然屯元天
M線冇o左接駁鐵路既功能.

原帖由 3AD60 於 2008-11-16 15:08 發表


以前新界西北區交通冇咁方便,去其他地方
(例如:東九龍/港島區)又冇全日直線車既時候
屯元天既M線係發揮接駁地鐵既功能,但係而家
新界西北區交通方便o左,又有港鐵西鐵線/多條
全日長途巴士線直出其他地方咁就好自然 ...

屯門M線, 現在美其名就係接駁線
但實制佢地都係往返荃葵青區
仲有轉乘城隧線.. 功不可抹

其實巴士公司可唔可以係無重大理由 (如 開新路 / 新轉乘站) 既情況下
大量修改全港各區巴士線?
每區都嗌救命無車.. 但都只可以等死咁企係度
再係咁落去都真係只會雙輸囉

原帖由 3AD60 於 2008-11-16 15:01 發表


但我認為係穗禾苑搭80M路線落沙田市中心
除了行街購物外,始終有部份穗禾苑既乘客仲會
利用獅隧線既轉乘優惠搭80M路線係沙田市中心
轉85路線/86路線/89路線出九龍

81k 同85/86/89都有轉乘優惠
反而我見過有人搭80M到新田圍轉85A出九龍

原帖由 HR9710+KU1391 於 2008-11-16 00:57 發表


九龍塘M線差成咁.......
80M表面上好客,實際可能未過獅隧落左不少客
我又好有想知,85系往返土瓜灣/九碼需求有幾大?
以前應該有不少人轉船往北角
而家85系當中,85係繁時雙方向都好客,85放工時間火炭上車,有班客 ...

而家北角船成30分鐘一班,仲有鬼沙田人會去九碼轉船咩....調返轉北角過黎可能有...  聯合道亦都可能有人....但一定勁少...

[ 本帖最後由 北角---九龍城 於 2008-11-16 19:13 編輯 ]