密謀削巴士線運署與民為敵

原帖由 HF3204@243M 於 2008-11-18 23:05 發表

如果北區區議會係有牙力 d 既話
應該用北區來往西九龍線嚟換

取消左北區又覺得冇好處.
北區巴士服務又一向唔好.
議員就係都唔比70取消算.

原帖由 laikingsouth 於 2008-11-18 22:15 發表
相信大部份的上水人都會覺得70是可有可無。

之前試過朝早 9 點幾係上水坐 70 出去佐敦
成個上水上過部 70 既人都唔知有無 10 個

*不過都好過 7 月果次
果次係下晝坐 70 , 由佐敦返粉嶺 , 上過車既人都無 15 個

原帖由 mmlcs36 於 2008-11-18 23:32 發表
巴士話要加價的時候
d聰明的區議會議員話應該優化巴士路線
避免加價

而家優化巴士路線
又話唔俾郁

因為而家已經加左價
其實Ｄ議員唔係唔聰明，只不過做聰明的做法就會背離民意，那怎做市民的喉舌呢？
市民而家心態係有好過冇，冇緊條巴士線梗係嘈，但自問自己有乘搭嗎？

７０號沒錯是點對點出九龍，但試問一天有幾多人會用。這條線沒錯一定有需求，假設取消７０號後，有多少人會沒有價錢近似的代替交通工具呢？要如何幫助這些市民，這才是重點。而不是著眼７０號取得會失去了什麼。任何東西失去了就反對，社會又怎會進步。

小弟曾問一個北區朋友意見，原來他連有７０號這條巴士線都不知道，可見這路條在市民眼中並不重要。

P.S.　自己私心，我非常喜歡這條遊河線，但眼見這條線一年蝕數百萬，實在不能為一己私慾而反對殺線。

原帖由 HF3204@243M 於 2008-11-18 23:05 發表

如果北區區議會係有牙力 d 既話
應該用北區來往西九龍線嚟換

議員只要團結一致，就有較大機會逼到運輸署開幾班車去其他地方，

最佳例子：40P／259B回程，

而且取消70會開270P／271P，車程快左，

最初開一班姐，有客既自然會開多幾班

原帖由 石頭 於 2008-11-19 12:42 發表
議員只要團結一致，就有較大機會逼到運輸署開幾班車去其他地方，
最佳例子：40P／259B回程，
而且取消70會開270P／271P，車程快左，
最初開一班姐，有客既自然會開多幾班 ...

咁運輸署又係既... 減就減多多,加就加返少少比你... 要人唔反對就難啦... 撗掂而家易減難加,加左慢慢再減返,好過殺黎殺去都殺唔到先啦...
開270P/271P,再270A/271每人加1~2車,加多架比73,再加之前既轉乘... 起碼有返D甜頭比佢地,唔洗殺極都殺唔到線先啦... 市民又方便左...

但係運吉就係想一刀切整走晒D巴士，要用資源去比甜頭人對佢地黎講，就係達成唔到殺巴士既目標

正如我自已好鐘意263M
你睇我名就知 個名係263M S01 車
如果有日cut 263M 有更好轉乘我唔會反對
coz 呢d線真係冇用

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-11-19 22:20 發表
但係運吉就係想一刀切整走晒D巴士，要用資源去比甜頭人對佢地黎講，就係達成唔到殺巴士既目標

所以運吉就係唔識諗... 加車比73/270A/271等佢可以快快手取代70... 咁已經cut走左幾架車啦...
之後話唔定一年唔夠,運吉已經有方法慢慢要73/270A/271嘔返加左果幾架車出黎啦... 到時又係達成目標...
分期慢慢cut走晒佢地,好過而家講極都講唔掂數... 講左幾年一架都未cut到出黎... 重難達到佢既目的...