新巴27調整班次

原帖由 12A 於 2008-11-21 21:49 發表

另外... 81系燒豬紙出現的伊斯蘭學校是否已消失& J& m, I7 X5 C5 v6 t
間學校搬左好耐, 舊校園有埋新主人, 但近一兩年燒豬紙都好似見過有呢間學校

個站改左名好耐(個站名勁長 )
23B,25A/C,41A,81A換乳豬紙都用番新名

講番正題,
小弟朝朝等25A番學/有時等25C番企己經開始夾番時間等車,
令等車時間減少

原帖由 JX9097 於 2008-11-22 08:05 發表


唔知出面點睇樹仁啦
但係呢個建議都係好事

呢個所謂議員當然會幫住班"選民"啦
樹仁有幾多人住寶馬山?
除非成棟hall嘅人一齊登記做選民
跟住唔投票俾佢,或者情況會有唔同 ...

不過大家對交通有問題,
唔一定要寄信去議員辦事處.
打電話比佢或者EMAIL比佢反映巴士服務意見,
無需要表露你係學生或居民身份,
無地址議員先生亦唔知大家係咪當區選民,
至少等佢知道有班人要求改善寶馬山交通...

原帖由 AVW28 於 2008-11-22 11:13 發表


我估就算開108p，最多都係開到兩班，一班比早堂，一班比第二節。

再唔係，一係108p由旺鐵開，跟118上紅隧，再跟你的建議。一係整多條係觀塘/藍田開，經東隧，停一停北角地鐵站27/529個站就上山直到寶馬山道(但要說服到校方和巴士 ...

要九巴搞108P,
我估你地向校方爭取
或者好似以前HKUSU搞校巴咁
難度會低D

原帖由 ksmbh 於 2008-11-22 23:55 發表


要九巴搞108P,
我估你地向校方爭取
或者好似以前HKUSU搞校巴咁
難度會低D

呢個就真係要學生會做野喇！
不過對校方冇益既野，校方未必肯制。基本上現有的寶馬山公交路線，某程度上係同校巴爭緊生意架！返學時間就有27和529，加埋銅天寶綠小兩條；放學時間仲多d，加埋25系。

搞唔到108P既話，就最好向校方爭取校巴加班。一來校巴又多左錢賺，雖則要加多架/班車去做，二來同學唔駛捱貴d又越趨疏車的大巴。當然，同學仲有自己的選擇權既。

原帖由 AVW28 於 2008-11-22 11:13 發表


我估就算開108p，最多都係開到兩班，一班比早堂，一班比第二節。

再唔係，一係108p由旺鐵開，跟118上紅隧，再跟你的建議。一係整多條係觀塘/藍田開，經東隧，停一停北角地鐵站27/529個站就上山直到寶馬山道(但要說服到校方和巴士 ...

抱歉, 這兩天事忙, 回應不上
多謝macro兄對樹仁學生的支持
其實單靠樹仁學生係養唔起108p
所以點都要經第二度

我的目標其實係想避開早繁銅鑼灣塞車
所以先有108p的計劃

藍田線方面, 其實如果方便埋中學生的話我都支持有關路線
因為之前所見係有張祝珊學生上不到529而需要坐的士, 或者坐較貴的41A
中學生財政能力不及大學生, 如果經常咁坐都係一個負擔
希望新路線能夠同時方便到他們, 所以個人prefer 係8點3前落到北角

原帖由 12A 於 2008-11-23 15:57 發表

抱歉, 這兩天事忙, 回應不上
巴士,鐵路,生活多謝macro兄對樹仁學生的支持hkitalk.net, G( g  O+ _- K) {8 [/ S
其實單靠樹仁學生係養唔起108p
所以點都要經第二度2 s$ q, h: T# g

'我的目標其實係想避開早繁銅鑼灣塞車巴士,鐵路,生活2 ]$ n2 f0 z# J% U  o
所以先有108p的計劃$ s% G& R. C- i. V/ h' q1 x
hkitalk.net( B8 T) v! E( n1 ~2 l
藍田線方面, 其實如果方便埋中學生的話我都支持有關路線hkitalk.net9 y! B3 k& x  U6 m
因為之前所見係有張祝珊學生上不到529而需要坐的士, 或者坐較貴的41A
中學生財政能力不及大學生, 如果經常咁坐都係一個負擔! n9 J1 k; _8 I' P
希望新路線能夠同時方便到他們, 所以個人prefer 係8點3前落到北角

乜說話，我都係校友來既。
老實講，除左canteen之外，返學的交通問題都係同學關心的問題之一。

108p果度，唔好話剩係做樹仁，剩做寶馬山和勵德都未必夠客啦！九龍區都需要擴大服務範圍，或者跟106出隧道，再停一停天后站，然後跟25上山。
而觀塘線方面，你的建議都ok既。

只要整到個具體建議出來，就send比學生會和OSA。

如果OSA和學生會都唔buy 108P呢個建議的，就最好做定後備建議：爭取校巴加班。

[ 本帖最後由 AVW28 於 2008-11-23 20:05 編輯 ]

原帖由 AVW28 於 2008-11-23 19:49 發表
乜說話，我都係校友來既。
老實講，除左canteen之外，返學的交通問題都係同學關心的問題之一。


108P果度，唔好話剩係做樹仁，剩做寶馬山和勵德都未必夠客啦！九龍區都需要擴大服務範圍，或者跟106出隧道，再停一停天后站，然後跟25上山。hkitalk.net8 [% q1 ]# u+ T; D" d' Y3 g2 T" A2 Y" C
而觀塘線方面，你的建議都ok既。
Y
只要整到個具體建議出來，就send比學生會和OSA。

其實我反而想搵教職員出手, 因為osa 係服務學生為主,
希望可以請教相關教職員, 用一個客觀的方法數人頭
用批數據話比巴士公司知, 樹仁職員都係坐巴士多
因為巴士公司減班事宜上真係好唔負責任, 站頭有新燒豬紙, 但無相關通告
所以到現在有不少同學不知有減班
我朋友同同學講暑假已經減過一次, 他們還以為純粹因為暑假而減車, 開學後就加番
[有無加番, 大家心照啦]

一次又一次減班, 其實係好影響樹仁同其他寶馬山區學校的同學, 特別是最高果幾間學校
因為不是人人都適合坐11號, 唔坐得就要響山上面食風

108p果度, 如果跟你建議, 響九龍城開, 九龍行上路, 出隧道跟110/106行
可能要改埋編號

原帖由 12A 於 2008-11-23 21:08 發表


其實我反而想搵教職員出手, 因為osa 係服務學生為主,
希望可以請教相關教職員, 用一個客觀的方法數人頭
用批數據話比巴士公司知, 樹仁職員都係坐巴士多
因為巴士公司減班事宜上真係好唔負責任, 站頭有新燒豬紙,  ...

唔駛改編號都得，當108天后廟道特車。

原帖由 AVW28 於 2008-11-23 21:20 發表

唔駛改編號都得，當108天后廟道特車。

去到天后要5.7上山, 地鐵站吸到多少客都成問題
反而幫118手做電氣道客都有一線生機

原帖由 12A 於 2008-11-23 21:30 發表


去到天后要5.7上山, 地鐵站吸到多少客都成問題
反而幫118手做電氣道客都有一線生機

都得，當炮台山特車。