中巴放棄3,41,45,47的原因

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-11-22 16:29 發表

但係3B而家都幾頹囉，12號都係

新城一家親之前同之後真係兩回事...
受到一家親文化影響，3B 呢兩三年都不斷減班...=.=" 真係頹左好多

原帖由 3AD110 於 2008-11-22 22:35 發表
有傳中巴係自己爭取開970而自己話唔做呢幾條線俾政府
加上城巴當年係中巴唔要/拿中巴既線就食哂來做,所以呢4條線都無取消而城巴食哂

我都會想,會否係開新線要交換線?
又或者3,41,45,47加埋的車差不多是970的用車數量?

無錯，45會中場休息，屆時全線的車會調到不同路線接食飯(4,40)當45和要接的路線完成食飯，就會返回45，在晚上繁忙時間，45會抽車到40作支援。

原帖由 kkt 於 2008-11-22 00:47 發表
我覺得41其實係中巴搞死o既
o係北角其實係有好多客比貴d $坐41上寶馬山區,勵德村及大坑道的
但奈何41太疏了
之後城巴接辦41並改為41A
客量隨即上升

P.S. 我就係經歷41變為41A o既人
因為o個時我o係大坑道某中學讀過 ...

但繁忙時間去北角41a可能快過42....

原帖由 北角---九龍城 於 2008-11-23 14:02 發表

但繁忙時間去北角41a可能快過42....

其實繁忙時間開42P
入香港仔中途路經像99行法(清風街上橋直入隧道)
出北角中途路經像99/18P行法(歌頓道/渣華道)

原帖由 106118 於 2008-11-23 18:37 發表

其實繁忙時間開42P
入香港仔中途路經像99行法(清風街上橋直入隧道)
出北角中途路經像99/18P行法(歌頓道/渣華道)

塞堅拿道天橋可能仲耐
繁忙時間坐41A真係快過42

原帖由 106118 於 2008-11-23 18:37 發表

其實繁忙時間開42P
入香港仔中途路經像99行法(清風街上橋直入隧道)
出北角中途路經像99/18P行法(歌頓道/渣華道)

咁不如開條38P, 由置富開, 經華富, 田灣, 包晒咁多區整條特快往筲箕灣.

原帖由 3av234 於 2008-11-24 13:04 發表


咁不如開條38P, 由置富開, 經華富, 田灣, 包晒咁多區整條特快往筲箕灣.

早上繁忙開幾班38P,路線如綠小69,特快往北角,鰂魚涌後往筲箕灣

當年77早上有幾班係去到黃竹坑，之後77取消之後呢個特車就以47既身份行，到M47時代就將特車正名