中途特車不計算配額之內？

307個兩架跟本上只係掛名掛牌，佢用307呢個名義好似只係車長人工問題

原帖由 天空之神 於 2008-11-24 17:55 發表
最繁忙時段客量連續 30 分鐘班次高於 85%

錯，正確應為︰
最繁忙半小時內，載客量達100% 及 最繁忙兩小時內，平均達85%

原帖由 expertuser 於 2008-11-24 12:30 發表
以我所知配額有以下幾點# N! @% j4 M* _2 ~
4 Z7 T3 S+ o; M: `
1. 配額只適用巴士，其他公交一律不適用 (鐵路, 鐵巴, 村巴, 小巴, 的士, 船 ... etc)hkitalk.net0 R: L  w9 S, m( l3 [! D
2. 班次可視符客量調整 = 並不受 Quota 限制
* T% E7 p: |" B: {' L$ U巴士,鐵路,生活3. 繁忙路線，不等同中途特車；二者跟 Quota + 原線並沒冇任何關系2 p4 x6 G) z8 Y  S( X$ `% q/ J
4. 請公開 Quota 資料 (本人已計過 Qouta 總流量，跟巴士班次並不 "敏" 合)，那麼 Quota 是作什麼的?.

鐵路公司都有"配額" ga~
不過呢d 配額係由鐵路公司自己決定

例如: 九鐵隧道o既"8 MegaWatt  ",
西鐵大欖隧道o既"3 train rule" <-- 唔記得exactly 叫咩名

至於巴士公司o既配額...

每當有人提出某某路線班次不足, 要求改善服務
巴士迷們就會提出"qouta 從何來", 為巴士公司護航~


究竟某段道路o既配額有幾多?
營運班次/配額百分比係幾多?

巴士迷們為巴士公司護航之前,
你地究竟知唔知上面兩個問題o既答案?

[ 本帖最後由 hksf 於 2008-11-24 23:06 編輯 ]

原帖由 expertuser 於 2008-11-25 06:14 發表


那麼鐵路配額是多少? hkitalk.net4 c: a# {, _& o+ `+ k- ]9 I
1卡　=　1個 Quota / 一或計人數 ?! 7 E/ ^' q- _( P
(打死也不信) $ l% D# ]. q* C1 [1 {+ L
peakhour 時段設配額，港鐵會自找死路
{7 n! Z
營運班次 X 配額百分比 並不等同 某段道路o既配額上限巴士,鐵路,生活  b0 u. n( z7 J, g% g4 q/ C% g
路線總數 X 班次 = 地區 Quota 極限+ {* k; F5 Q" f# Q' v3 M1 D' ~2 D

基本如本線不經 QUOTA 路段，開一分鐘一班都仲得。

港鐵都有配額ga~
例如西鐵線, 同一時間內
唔可以有多過三組列車同時o係大欖隧道內行駛

仲有"8 mega watt " 原則等等...<--- 唔記得exactly 叫咩名
鐵路o既野, 唔o係B2 版講啦,有興趣可以去R1 板討論



巴士迷們口口聲聲話某路段有qouta,
究竟佢地可唔可以解釋一下,
如何得知某條路o既qouta 有幾多?
又如何得知巴士公司用o左幾多"qouta" 呢?

原帖由 expertuser 於 2008-11-24 12:30 發表
以我所知配額有以下幾點

1. 配額只適用巴士，其他公交一律不適用 (鐵路, 鐵巴, 村巴, 小巴, 的士, 船 ... etc)
2. 班次可視符客量調整 = 並不受 Quota 限制
3. 繁忙路線，不等同中途特車；二者跟 Quota + 原線並沒冇任何 ...

搞清楚一個問題,Quota係有分路面限制,同車輛限制
兩部分

先講路面限制,政府將部分道路如彌敦道,軒尼詩道,
怡和街,中環各主幹道等地區設有配額,專利巴士,
非專利巴士及專線小巴要進入及上落客,都受一定
程度限制(以A08形式進入或不載客車輛不受限制)

路面限制係指每小時容許多少架巴士該路段上落
及進出,每隔一個時期就會作出調整

任何短途路線,中途起載都係要報數計Quota,政府
可按情況批准巴士公司增加或減少巴士進入該區
數量

非專利巴士如果要係旺區上落客係需要逐線申請,
唔可以只申請架車走去做mun毛

至於車輛限制其實一直存在,專利巴士,非專利巴士,
公共小巴的士都有限額,要換車就要一對一對等形式
交換

所以任何特車基本上都係用緊自己Quota

原帖由 expertuser 於 2008-11-25 14:00 發表
路面限制，跟車輛限制是二回事來喎
不同車輛數目限制都非完全統一。

況且專利巴士跟非專利巴士不可能同行，即二者不會有直接關系
非專利巴士 = 5800 部 (直至2008年 10月尾)

如 TD 每隔一個時期就會作出調整，彌敦道有需 ...

車配額當然=/=路面配額,因為車一來留廠維修,同埋有d車
會經過2個或以上限制區域,所以先要搞清楚配額是甚麼

非專利巴士一樣受路面限制,得閒留意下繁忙時間停中環
灣仔那批村巴,車頭有張A4 Size既permit(C1,C2,C3,C4等)

不論以甚麼形式(蛇車,特車,中途特車,中途特快,短途接駁),
除臨時加班或特殊理由,只要架車進入繁忙區域及(或)上落客,
就已經要計Quota,就算你架車唔停站,只要經過繁忙地區都一
樣照計,因為政府根本就唔會理你架車係點形式運作,佢只會
計每小時進出繁忙地區數量,所以巴士公司點去運用手上配額
就係佢既事

計的話，剩係260X 果part咪好甘

巴士迷們鍾意將Qouta 論奉若神明,
巴士公司被投訴服務不足時, 就用"quota" 黎為巴士公司護航

大家一路講 Quota, Quota 條數有幾多?
有冇人答到qouta條數係點計?
咩時段路段qouta 有幾多?

巴士迷們似乎假設o左o係街上o既巴士數目=100% quota用盡