取消左70 之後

原帖由 HF3204@243M 於 2008-11-25 00:54 發表
摺 6 好過摺 6A

其實係想摺 6A，將 6 延長去荔枝角 (同 6A 冇"咩"分別)
......

第一句唔係好明

我講得好清楚啦...... 你都仲唔明
可能因為 6 號耐 D 歷史 / 6A 係 6 號拆出黎
所以新果條線用返 6 號個 number 好過用 6A
基本上新果條 6 號同而家條 6A 冇咩分別

原帖由 GA5505．六小孩 於 2008-11-25 01:08 發表


我講得好清楚啦...... 你都仲唔明
可能因為 6 號耐 D 歷史 / 6A 係 6 號拆出黎
所以新果條線用返 6 號個 number 好過用 6A
基本上新果條 6 號同而家條 6A 冇咩分別 ...

個人觀感嚟啫

原帖由 天空之神 於 2008-11-25 00:59 發表
46 加個九龍區分段就攪掂(美孚 -> 九龍 , 旺角 -> 新界)
45 加旺角起往新界分段(旺角 -> 新界)

41 嘛 , 預祝安心上路 ,
其實個人認為一個青衣島做咩咁多去旺角既車....
個人認為用 41A,42A,43C,44  45 一籃子轉乘 ...

比位你入...

cut 41 可圈可點
而家假假地都仲可以幫輕 44
須知道 42A+43C+242X+41+42 既車 > 41A+44+41 既車
加上就算咁理想將 41 嗰 8 架車比晒 45 同 46
都做唔到咁密同咁好客...

原帖由 天空之神 於 2008-11-25 00:59 發表
46 加個九龍區分段就攪掂(美孚 -> 九龍 , 旺角 -> 新界)
45 加旺角起往新界分段(旺角 -> 新界)

41 嘛 , 預祝安心上路 ,
其實個人認為一個青衣島做咩咁多去旺角既車....
個人認為用 41A,42A,43C,44  45 一籃子轉乘 ...

41掉上西廊應該開心過cut線

原帖由 SaintAngolmois 於 2008-11-24 19:29 發表
應該使72、73A、74A、81、81C延長服務時間
就可以填補70的真空

其實可以好簡單既

晚晚搵兩架 270A 去柯打一條叫 270S 的新線 (跟返 70 咁行法，
單向返上水。本身出九龍搭小巴唔難有位)，佐敦開 0005，0035，
好過「牽一髮動全身」咁走去 extend 幾條線的服務時間。
尤其係 73 (73A 就冇乜用啦，冇轉乘，即係搵笨) 本身尾車開 230x，
冇理由 extend 到點幾先收車。

差在九巴同運輸署肯唔肯去做。

另外，北區區議會早幾年唔係太強烈反對取消 70 架，
不斷反對的係大埔區。但係點解今時今日北區反對得咁犀利？

原帖由 gn3509 於 25/11/2008 01:20 發表

41掉上西廊應該開心過cut線

但在九記而言 , 呢條線好似做唔做到罷 ??
本人時不時見到 41 都唔多客(非繁時)

原帖由 HF3204@243M 於 25/11/2008 01:18 發表

比位你入...

cut 41 可圈可點
而家假假地都仲可以幫輕 44
須知道 42A+43C+242X+41+42 既車 > 41A+44+41 既車
加上就算咁理想將 41 嗰 8 架車比晒 45 同 46
都做唔到咁密同咁好客... ...

入哂位
其實應該最理想以下每條線分 2-4 部左右
(44 , 43C , 45)

其實個人認為會比起 41 咁樣遊街更有效利用資源

原帖由 chan6723 於 2008-11-25 01:23 發表


其實可以好簡單既

晚晚搵兩架 270A 去柯打一條叫 270S 的新線 (跟返 70 咁行法，
單向返上水。本身出九龍搭小巴唔難有位)，佐敦開 0005，0035，
好過「牽一髮動全身」咁走去 extend 幾條線的服務時間。
尤其係 73 (73A 就 ...

我唔熟 74A 的車務, 如果可以搵兩部上水廠 74A 既熱狗,
做完一個單由太和至觀塘碼頭後, 私牌去佐敦做 70 號
既特別班可能仲理想.

原帖由 chan6723 於 2008-11-25 01:23 發表


另外，北區區議會早幾年唔係太強烈反對取消 70 架，
不斷反對的係大埔區。但係點解今時今日北區反對得咁犀利？

相信同近年北區要求乜都受阻有莫大關系，
既然你咁想取消 70，緊係攬住佢同你交換條件啦，
面對不吃人間煙火的運輸署官員，係要咁做佢先會采下你，
如果我係北區區議會，我都出力反對啦~

原帖由 32 於 2008-11-25 02:45 發表


相信同近年北區要求乜都受阻有莫大關系，
既然你咁想取消 70，緊係攬住佢同你交換條件啦，
面對不吃人間煙火的運輸署官員，係要咁做佢先會采下你，
如果我係北區區議會，我都出力反對啦~ ...

咁又係...大埔307可以全日, 今年仲整多條307P去港島東,
俾著我係北區區議會的人都一定唔忿氣
點都要做D野迫九巴改善取消70號之後的安排.
我記得我隔離果條村的區議員都有係佢個BLOG到講,
因為對九巴之前推出70號取消後的安排唔滿意,
先反對九巴貿貿然取消70, 希望今次佢肯贊成吧

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-11-24 21:01 發表
想問下270P同271P係咪都會係7/12開辦？

九巴新聞稿有提 271P
但冇提時間

然而 270P 就隻字不提 (即其實都未必會唔會開得成 270P) ~

原帖由 gn3509 於 2008-11-25 00:56 發表

但係234B已經做到同234A一樣既野,而且仲平啲,加埋青公拉直左後,A同B速度已經冇乜分別
(預著屯公多車,行青公隨時仲快啲)
除非為234A搵新客源,如果唔係一條線做晒已經得 ...

我一早有建議 234A 落葵芳的了 ~

Anyway, 234A/234B
根本上兩條路線現時路線差唔多,
非繁時其實一條線都做得哂,
何況第一 234B 收費平, 第二, 青山公路已經擴闊
有時屯門公路塞下車, 234B 分分鐘比 234A 更快 ~

至於 6, 6A
兩條線, 6A 根本就包哂成條 6
咁其實一早就應該合併吧 (都唔知留一條線做乜)
雖然起尖沙咀就話可以做到一架 6A, 一架 6 o既 聯合班次,
但南行好難做到吧, 佢地根本就唔同總站 ~