70取消同時開271P,但係...

http://www.kmb.hk/chinese.php?pa ... 8/news20081124.html

與此同時，九巴將加強73(太平←→大埔工業鸷)、74X(大埔中心←→觀塘碼頭)及271(271P)(富亨←→尖沙咀廣東道)的班次服務

即係...同271同一路線?

[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-11-25 01:00 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2008-11-25 00:58 發表
http://www.kmb.hk/chinese.php?pa ... 8/news20081124.html

與此同時，九巴將加強73(太平←→大埔工業鸷)、74X(大埔中心←→觀塘碼頭)及271(271P)(富亨←→尖沙咀廣東道)的班次服務

即係...同271同一路線? ...

會唔會係 271P 未出新聞稿，所以唔打 271P 「實際」開車地點？

關74x咩事??

乜九巴咁老實
話70因為長期冇客先CUT呀？

原帖由 chan6723 於 2008-11-25 01:04 AM 發表


會唔會係 271P 未出新聞稿，所以唔打 271P 「實際」開車地點？

估計﹐271p 雖同 271的起點終點一樣﹐但行車路線是有所不同。
(情況有如 12a 及 212)


既然同70有關﹐會唔會行大窩支路?

原帖由 kei_hk 於 2008-11-25 10:27 發表

估計﹐271p 雖同 271的起點終點一樣﹐但行車路線是有所不同。
(情況有如 12a 及 212)


既然同70有關﹐會唔會行大窩支路?

我估計有可能類似273C,
係大窩西出發, 去到大埔區兜完太和之後,
再跟返271原有路線,
舒緩271早上繁時的中途客

原帖由 sea1986 於 2008-11-25 04:58 AM 發表
乜九巴咁老實
話70因為長期冇客先CUT呀？

難道你諗到仲有其他理由
比長期冇客(客量偏低)更好？
反而我諗緊點解唔唔學嶼巴咁
講話咨詢過居民、區議會等先決定cut線~

原帖由 dennislokawai 於 2008-11-25 10:58 AM 發表

難道你諗到仲有其他理由
比長期冇客(客量偏低)更好？
反而我諗緊點解唔唔學嶼巴咁
講話咨詢過居民、區議會等先決定cut線~

上完幾次報紙﹐仲需要講一些裝飾的說話?

相信﹐除了嶼巴嶼南地區外﹐有一上大眾所接受的因素外。基本上一要大幅cut 班同cut 線﹐必定被區議會反對 (過去都上過唔少次被 ban 啦)﹐唔通仲要老屈人過通cut 線咩。

原帖由 sea1986 於 2008-11-25 04:58 發表
乜九巴咁老實
話70因為長期冇客先CUT呀？

就連運輸署都提早左刊登交通公告,
而且用字相近,
看來呢單野係九巴同運輸署雙劍合璧,
取得共識之下的成果.