昨日的線王：九巴的30、50、70

原帖由 JN6854 於 2008-11-25 20:41 發表
690 仲好地地0係度 仲拆0左條繁時特快線690P出0黎

692 也是由第一代 690P (坑口往中環) 衍生出來的。

相反城新現在0字尾路線的際遇比九巴得好得多......
10 - 線王
40 - 客量不俗
70 - OK
90 - 同上

原帖由 nwfb1601 於 2008-11-25 13:14 發表

不過我諗到時顯田區居民實唔會
放過你......

就算沙中線通車之後，MTR依然
要左轉右轉，但0係 80 快又快過
你，轉車次數又少過你。 ...

不過80兜顯田都幾慢,
尤其當你係美林,美田或大圍市區上車的話,
分分鐘到時搭馬鐵轉地鐵仲快.

原帖由 LAK2 於 25/11/2008 20:10 發表


690已取消?!

另, 250係咩線?!

攪錯野

記錯 691

原帖由 n281 於 25/11/2008 20:19 發表


250只在假日服務
尖沙咀(豪華巴士站)＜＞元朗(東)
即文化中心現址
經:渡船街

仲有 210,880,890

210
尖沙咀(豪華巴士站)＜＞郝德傑道
一小時一班
經:南昌街

880
沙田馬場＜＞尖沙咀碼頭

890
沙田馬場＜＞彩虹 ...

唔知 880 同 890 點行呢?

而 890 係咪比 889 取代?
thanks

-
有人數港島巴士嘛
10 , 20 , 40 , 70 , 80 , 90 , 260 , 590 , 720 , 780

唔知仲有冇漏數啦....

原帖由 天空之神 於 2008-11-25 21:18 發表
攪錯野

記錯 691

691都係同693併埋變左692 0者

原帖由 teddybus 於 2008-11-25 14:34 發表


70 就係出名班次疏兼慢
將270A改 70 會令唔搭開既人誤會
係咁點解唔多一事不如少一事？

70 呢個號碼，某程度上都係有歷史意義的。

另外，城巴當年係 1 / 5A 並存的，而且用
同一個時間表。咁 70 都可以「慢慢咁」
去「取代」270A 的。

例如舊的 70 取消第一日，270A 全線 16 部
車，可以有 2-3 架用「70」的「名義」去行，
只需要在車頭貼住「經吐露港公路，不經大埔，
沙田」(當然再可以加多點誠意，例如搵大使
教搭車 / 派傳單)。

當乘客慢慢習慣之後 (最初就算唔慣都唔緊要，
因為等多大約 10 分鐘都會有架 270A)，可以
考慮將更多班次用 70 的名義行駛。去到最後，
當乘客熟習左呢種模式，就可以搞個公投，決定
最後用 70 還是用返 270A。(正如當年城巴
1 / 5A 重組，城巴都很尊重民意地用左 1)

原帖由 天空之神 於 2008-11-25 21:24 發表
有人數港島巴士嘛
10 , 20 , 40 , 70 , 80 , 90 , 260 , 590 , 720 , 780

唔知仲有冇漏數啦....

10 - 俾0左城巴 港島西來往港島東最遠最抵0既巴士線
城巴當年仲用「全程只收3.40/3.40 ONLY」電牌宣傳
20 - 俾0左新巴 最終摺埋
40 - 俾0左城巴 因為車費比23平 所以來往西半山捧場客唔少
60 - (呢個睇 港島區巴士路線發展史[容偉釗 編著] 搵到)
70 - 俾0左城巴 快線一條(不過未算特快 因為回程入一入金鐘)
80 - 俾0左新巴 最終摺埋
90 - 俾0左城巴 鴨利洲西部0既命脈之一
260 - 俾0左城巴 著名0既遊客線
590 - 俾0左新巴 拆0左做590A/M590 但係平日夜間同假日全日走番舊路
720 - 俾0左新巴 筲箕灣、太古城來往中環、灣仔特快
780 - 俾0左城巴 柴灣斜來往中環、灣仔特快

註：google顯示城巴當年0既過境線亦有500號(香港至深圳)
PS. 點解好似印象中見過中記有條500號0既...

原帖由 ksmbh 於 2008-11-25 21:08 發表

不過80兜顯田都幾慢,
尤其當你係美林,美田或大圍市區上車的話,
分分鐘到時搭馬鐵轉地鐵仲快.

美林/田又要坐程綠小/行一大段路先出到圍鐵, 港鐵搶到幾多80客真係到時先知

原帖由 JN6854 於 2008-11-25 21:47 發表

點解好似印象中見過中記有條500號0既...

因為以前中巴的確開過500, 方便搭船的人去金鐘/灣仔囉