港鐵應否準備淘汰舊列車?

一樣產品用得咁上下時日，或多或少都有點問題，舊車的確噪音較大，但係都可以叫接受範圍。我用Noise Meter度過~ 香港鐵路通車(電氣化)沒有涉及大型傷亡意外(不包括跳軌自殺)，是其優勝之處。行車亦都好穩定舒適。東鐵線舊車都有21年，老化程度較快係因為戶外路段多。。看看東涌線列車就知。未來SP1900亦有問題。有不少本地/外地人對港鐵(不是指港鐵公司)都有正面評價。「係多人左D。」

[ 本帖最後由 N672D 於 2008-11-29 14:08 編輯 ]

唔好嘈喇, 再嘈就離題..

我想問
#1  s3n354
樓主, 有甚麼資料令你得知 最舊果批MCW英製列車 係 高耗電, 不符合環保?
另外, 最舊果批MCW英製列車 係指市區線M車 還是 東鐵線MLR ?

#12  Wright---AVW16
點解你會認為列車內裡機件也已頗殘?


回覆
#9  mckhgc, #11  3357。KS8450
4年前我日日係下午3點9左右係九龍塘搭東鐵北行
每次架車後面都係緊接一列直通車, 次次都係沙田入1號月台避車
果班車5次有4次都係千九

#16  pakchi70
馬鐵同西鐵系統架空路段既隔音設備做得好
可以留意一下路軌兩旁既隔音裝置, 而千九車本身都有裙腳阻擋嘈音

原帖由 Kaix 於 2008-11-29 10:35 發表
13#係問緊12#「何以見得」，
所以你答緊#13其實係幫緊12#答問題

第一,我只係講緊自己既意見,並唔係幫緊12#答問題
* 同admin35講左未?

原帖由 Kaix 於 2008-11-28 15:01 發表


極品仲有墨爾本的Hitachi，
加速chock下chock下，
行車左搖右擺，有燶味，
車門壞左關唔到都照行車，
車殼嚴重生鏽，
早前先有乘客踩穿左生鏽嘅車廂地板，
行車聲音包括了所有令人膽戰心驚的金屬疲勞聲

http://www.robx1.net/in ...

請問金屬疲勞係點o既呢??