原帖由 JN6854 於 2008-11-27 19:08 發表 
反而係反映路面設計者0既失敗
因為外國設計呢一類高速公路0既時候一定會隔一段距離就整個彎位
以防止司機因為「一條大直路」而令警覺性減低
美國/意大利南部啲公路你見識過未？
北大嶼山公路要就地形，已經有唔少彎位架啦。可能因為要就鐵路而個個彎都拉到好直。 |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2008-11-27 10:54 發表
係又闊又長又直既路，架車又唔係快，車長唔難發夢就奇，你估佢地想唔發夢咩？
咁做得職業司機就要預左長期在大直路要保持清醒啦，駕駛係一門「愈安全就愈危險」既動作，做司機要時刻保持警覺性先得。 在繁忙街道，因車同車攝位而導致意外，係有得講數。但好似呢d，話條路太直，跟住隊埋去前面，後車100%責無旁貸，冇得賴，如果因此而死人(好似796S,AP69)等意外，駕駛者用一生都賠唔起畀人
做得職業司機就專業d啦唔該，發夢都一回事勒，咁跟咁貼有金執咩？百害而無一利 |
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柏麗之戀
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城記trident 出名鎖得緊,
但係意外就一D都唔見得少, 完全是物極必反的代表作 |
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The Designer
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原帖由 1320 於 2008-11-28 19:10 發表
城記trident 出名鎖得緊,
但係意外就一D都唔見得少, 完全是物極必反的代表作
如何肯定出意外是因為鎖車？ |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 kei_hk 於 2008-11-26 17:19 發表
睇個車頭﹐似係多年前的款式﹐應該都有10年。
好大機會個斗缺乏維修﹐支架生繡﹐所以受唔到力。
呢款NPR係92－95年款．．． |
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未影：V6B: 7架
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原帖由 1320 於 2008-11-28 19:10 發表
城記trident 出名鎖得緊,
但係意外就一D都唔見得少, 完全是物極必反的代表作
關咩事, 龍運都有鎖 |
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0 去錯方向
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原帖由 4056 於 2008-11-28 02:24 發表
做得職業司機就專業d啦唔該，發夢都一回事勒，咁跟咁貼有金執咩？ ...
全香港普遍既駕駛習慣問題,
不見香港是特別多頭尾撞事件嗎?
改善駕駛文化不是這麼容易,
而且香港肇事判刑一般不太嚴添,
係近年先開始嚴少少....
Ref:
ap69貨櫃司機判半年,
796s司機判18個月,
vs
上年英國NatEx超速入彎翻車三死,司機判五年.... |
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原帖由 1320 於 2008-11-28 19:10 發表
城記trident 出名鎖得緊,
但係意外就一D都唔見得少, 完全是物極必反的代表作
另外，聽聞全部Cityflyer MAN(即1560-1569)已在十一月中返廠再翻鎖，有部份
鎖到低至70km/h，而最慢的其中五架可能係1560、1563、1564、1567、1569，
因為呢幾日坐住幾部唔係好快o既龍運(HT9826、HT7255、HS6942)都可以輕易
過頭，相信呢三架車最高車速應該唔過70km/h 。 |
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McPIG
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原帖由 2157 於 2008-11-29 01:21 發表
另外，聽聞全部Cityflyer MAN(即1560-1569)已在十一月中返廠再翻鎖，有部份
鎖到低至70km/h，而最慢的其中五架可能係1560、1563、1564、1567、1569，
因為呢幾日坐住幾部唔係好快o既龍運(HT9826、HT7255、HS6942)都可以輕 ...
如果肇事的原因係跟車太貼,
鎖到50都無用 |
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原帖由 ccicoltd 於 2008-11-28 20:37 發表 
如何肯定出意外是因為鎖車？
只好說, 鎖車鎖得特別緊並不能有效解決問題 |
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The Designer
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