原帖由 ES464470X 於 2008-11-29 17:36 發表 
不過另一鐵路版已有網友指出新廣州總站同現時廣州天河站相距好遠,
就算50分鐘去到新廣州總站, 都要花一段時間坐返地鐵去返天河商業中心區,
對於要到廣州東站附近上班的人來說,
城際直通車或是到深圳站坐直通車到廣 ...
果總站係唔係新廣州火車站果頭, 即係近番禺? |
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原帖由 bombmanhk 於 2008-11-29 23:23 發表
果總站係唔係新廣州火車站果頭, 即係近番禺?
新廣州站係石壁! |
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原帖由 barking 於 2008-11-29 16:06 發表
無乜可能啦
新界西北都好d, 搭西鐵過去都好快
慘在新界東北, 搭MTR去西九連轉車都一粒鐘以上
香港去廣州都只係50分鐘......
新界東北搭去落馬州轉地鐵四號線
去新深圳站都唔係好耐遮. |
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原帖由 waichiu 於 2008-11-29 23:10 發表 
仲有中九龍幹線出口工程
直情連海泓道都會大執，好似會升起部份路段。
最覺得意外既係南昌站近東京街會有一少部份用明挖進行。 |
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原帖由 ksmbh 於 29/11/2008 23:55 發表
新界東北搭去落馬州轉地鐵四號線
去新深圳站都唔係好耐遮.
落馬洲車疏，而且上新深圳站搭多一程地鐵，
D 車恐怕已到樟木頭。
(叫 D 車係因為高速鐵路列車應該都會叫 CRH / 和諧號，所以用車次區分)
當然，最重要的是新廣州站離廣州市中心和天河區等要地太遠。 |
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推文或跟推文者帖，一律舉報，不作通知
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果度 (建議的通風大樓) 本身好似唔係咩濕地喎，有咩理由反對？ |
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至於你們信不信？反正我信了
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原帖由 238X 於 2008-11-30 00:32 發表
落馬洲車疏，而且上新深圳站搭多一程地鐵，
D 車恐怕已到樟木頭。
(叫 D 車係因為高速鐵路列車應該都會叫 CRH / 和諧號，所以用車次區分)
當然，最重要的是新廣州站離廣州市中心和天河區等要地太遠。 ...
尤其係平日朝早繁忙時間, 北行落馬洲列車受東鐵大埔墟/火炭特車影響,
班次隨時會好疏, 本人就見過其中兩班落馬洲列車相隔15分鐘
因為中間隔左大約4班車, 之後先出現落馬洲列車
落馬洲 --> 羅湖 --> 火炭 --> 羅湖 --> 大埔墟 --> 落馬洲
所以就算有北環線, 新界北居民都唔會冒咁大風險(等車時間長)
係繁忙時間等落馬洲列車再轉北環線啦 |
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有時諗野唔好諗到咁理想化
新界西北居民, 搭西鐵南下去到西九龍站
再搭返回頭車上大陸? 無可能啦
如果照呢個邏輯, 咁新界東居民而家咪應該全部人
都係搭東鐵南下去到紅磡, 再轉城際直通車上廣州?
西鐵接駁先要比十幾蚊
之後高鐵收費又唔方平得去邊
最慘就係廣州高鐵站距市區什遠, 接駁又需時
新界西北人
去返深圳火車站直接搭D車都不知幾方便
去深圳火車站又方便, 廣州落左車之後更方便
新界東居民就更加係啦, 一程東鐵就可到深圳火車站 |
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