【刊憲】廣深港高速鐵路香港段（方案及圖則）

無錯, 因為我住新界北,
所以我同家人北上的習慣,
多數都係去深圳轉CRH上廣州,
一來方便, 二來亦都比坐城際直通車平好多

至於新界西北居民, 應該係先坐小巴/B1去福田口岸轉高鐵,
不過高鐵起初1小時1班,
而且肯定比起坐276系巴士轉東鐵再轉CRH貴好多,
276系巴士$8 + 東鐵$18.8 + CRH $75-$80, $110以內搞掂
所以高鐵的對象應該係新廣州站接駁高鐵去華中同華北,
搶飛機客

去福田站已經可以轉高鐵，唔駛去到新深圳咁遠。

原帖由 ksmbh 於 2008-11-29 23:55 發表


新界東北搭去落馬州轉地鐵四號線
去新深圳站都唔係好耐遮.

原帖由 238X 於 2008-11-30 00:32 發表


落馬洲車疏，而且上新深圳站搭多一程地鐵，
D 車恐怕已到樟木頭。
(叫 D 車係因為高速鐵路列車應該都會叫 CRH / 和諧號，所以用車次區分)

當然，最重要的是新廣州站離廣州市中心和天河區等要地太遠。 ...

去廣州就係照搭深圳站,
但往外省列車由新深圳出發,
到時都係要去新深圳搭.
(唔知呢D誇省高速線九龍會唔會有得搭)

原帖由 hkstudent 於 2008-11-30 09:26 發表

講真,
CRH都分特快和逐站停,
有一D慢車停錦田都唔錯ga


(不過只有雙側月台好難整避車用停車站 )

停錦田除咗方便屯元天人之外, 真係唔知整嚟做乜...
新界東的人有幾多個特登去錦田再轉高鐵往廣州?

不過, 我以前講過高鐵的總站應該設在香港邊境, 或者錦田都好 (錦上路站巴士站一帶有空間作擴建)
但係, 既然決定咗高鐵總站拉落去西九, 就無需要起錦田站啦

原帖由 ksmbh 於 30/11/2008 15:26 發表


去廣州就係照搭深圳站,
但往外省列車由新深圳出發,
到時都係要去新深圳搭.
(唔知呢D誇省高速線九龍會唔會有得搭)

如果係九龍西經新廣州、新長沙、武漢等站去北京，
10 至 12 個鐘一程車，一日兩班，應該可行啩。

(即係話，假設新線過到長江，京港直通車好應該行新線，
就算唔得，都應該整條武漢至九龍西)

其實都係參照返現在的飛機班次
現在珠三角城市(包括HKG)飛武漢都係1.5 - 2hr左右,
除非火車真係好平, 否則按現在推算如果收五六百蚊一程的話, 客量確實成疑
尤其從香港出發, 火車停站又停得多...

原帖由 barking 於 2008-11-30 08:14 PM 發表
其實都係參照返現在的飛機班次
現在珠三角城市(包括HKG)飛武漢都係1.5 - 2hr左右,
除非火車真係好平, 否則按現在推算如果收五六百蚊一程的話, 客量確實成疑
尤其從香港出發, 火車停站又停得多... ...

相信香港D車唔係區域線(停多站的慢車),而是直通快車

原帖由 barking 於 30/11/2008 20:14 發表
其實都係參照返現在的飛機班次
現在珠三角城市(包括HKG)飛武漢都係1.5 - 2hr左右,
除非火車真係好平, 否則按現在推算如果收五六百蚊一程的話, 客量確實成疑
尤其從香港出發, 火車停站又停得多... ...

而家京港直通車要 24 個鐘，如果行高速鐵路，
夕發朝至應該不成問題，慳番晚酒店錢先呀。
(我承認呢項服務應該主打北京同埋沿途無直機既中大型城市)

[ 本帖最後由 238X 於 2008-11-30 22:08 編輯 ]

原帖由 barking 於 2008-11-30 20:14 發表
其實都係參照返現在的飛機班次
現在珠三角城市(包括HKG)飛武漢都係1.5 - 2hr左右,
除非火車真係好平, 否則按現在推算如果收五六百蚊一程的話, 客量確實成疑
尤其從香港出發, 火車停站又停得多... ...

計埋check in，搭車去機場既時間其實唔止o甘少，
鐵路一定比機場接近市區，大城市已經/將會有當地市區鐵路接駁，
而且搭飛機起飛時間最早都要朝早，到達目的地已經無左半晝時間，
如果善用鐵路夜晚發車，搭果6~7個鐘未當作住酒店，
第二日早上就到達目的地，時間上會見使好多，外國(歐洲)城市好多都係o甘。

原帖由 238X 於 2008-11-30 22:07 發表


而家京港直通車要 24 個鐘，如果行高速鐵路，
夕發朝至應該不成問題，慳番晚酒店錢先呀。
(我承認呢項服務應該主打北京同埋沿途無直機既中大型城市) ...

好自私地希望有直車去杭州，唔駛下下搭飛機或去上海轉車～