唔使指定邊條嘅
黃大仙咁多線出觀塘
全部獅隧出觀塘路線加哂落去做轉乘最好~ |
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提提你，眾多路線之中89係行牛頭角道而唔係行觀塘道的，其實89先係最不適合轉乘。
只需在天馬苑－黃大仙畀人轉乘80/89/89B便可。
或者縮去彩虹，畀人轉3D啦。 |
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無錯,若果想去觀塘工業區的話就會變得比現時麻煩
(要由物華街行返落去工業區一帶) |
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74X分拆建議
提供更方便快捷以及多元化的選擇予居民
74X大埔中心-觀塘碼頭
往觀塘方向:大埔中心>安埔路>新興花園>大埔太和路>完善路>跟原線
往大埔方向:原線>彩虹邨紅萼樓>大老山隧道>跟原線>完善路>大埔太和路>新興花園>安埔路>大埔中心
收費不變,班次削減
班次: 6-20分鐘一班
用車: 9部3AV, 3部ATR
274X 富亨-觀塘碼頭
往觀塘方向:富亨>頌雅路>南運道>安埔路>富善>新興花園>寶湖道>廣福街市>宏福苑>跟74X
往富亨方向:跟74X>宏福苑>廣福街市>新興花園>富善>安埔路>南運道>富亨
收費: $8.8
班次: 7-25分鐘一班
用車: 9部3AV, 2部ATR
274P 水圍-觀塘月華街
往觀塘方向:
水圍>水圍路>帝欣苑>太和鐵路站>大埔政府合署>大埔舊墟公園>寶鄉街>南盛街>運頭街>大埔墟>運頭塘邨>吐露港公路>創新路>科學園二期>科學園一期>香港生物科技研究院>水上活動中心>大老山公路>跟74X>啟業邨>跟89
往水圍方向:
跟89>彩虹邨紅萼樓>跟新74X>水上活動中心>香港生物科技研究院>科學園一期>科學園二期>吐露港公路>運頭塘邨>大埔墟街市>鄉事會街>寶鄉橋>林村河畔>太和鐵路站>水圍
收費: $8.2
班次: 10-25分鐘一班
用車: 8部3AV, 1部ATR
鑽石山的乘客請乘搭75X
how?
[ 本帖最後由 super3egg 於 2008-11-30 11:16 編輯 ] |
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轉3D也行 而且74A擺彩虹行果條路更加直接 來回也能途經四美街
不過要諗諗74M/274M的定線 |
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首先,大埔足唔足以支撐到3條全日線出九龍東?
睇返閣下定嘅班次,真係有d趕客
(尤其是對於大埔舊墟嘅人而言)
而且,274P要經埋科學園
閣下估大埔舊墟會唔會嘈到拆天呢?
其次,請問水圍邊個位做到總站?
最後,274P已經俾九巴用咗
由烏溪沙鐵路站去大埔工業邨 |
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其實有冇需要開多兩條線去食 74X 鑽石山客？
明明有條 75X 可以係鑽石山返大埔，加上佢去到
鑽石山都好大機會上倒車，已經可以做埋 74X 班客。
我會建議 74X 永久全日返大埔唔經鑽石山，過彩虹村
後跟 277X 直上隧道。
75X 加密班次，可考慮在回程時加停四美街總站。
就算唔加返四美街個站，新蒲崗班客過埋對面馬路，
再經過地鐵站大堂過荷里活搭車，都唔算太過份吧？
繁忙時間再在 APM 或德福花園開 74X 特車返大埔。
至於太和客，想快的根本早早就搭哂港鐵出東九龍，
想有位坐的就唔會介意搭 74A，呢班客好大機會仲要
好樂意咁搭 74A 冷馬。既然 74A 都唔多人搭，又有
冇需要開多條巴士線去搶港鐵班客？ |
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樓主
