[路線建議]城門隧道路線重組建議

expertuser 咁講都有 d miss 咗
愉翠苑/沙中 --> 城隧
可以咁講
49X 係眾多城隧線中係比較流水既

Snoopy 兄
1. 又唔係班班都飛
況且過咗第一城都已經 70%-80%爆,上埋富豪班人都爆咗
入埋沙中都晒時間
倒不如比富豪班人用下一班比較吉既車(比不經富豪班次食晒 d 客)

2. 可以既話請下次一個 post 回晒咁多人

3. 踩 AMS  地頭
只怕 261 事件重演

4. 點解 45P 要去長沙灣?唔係有一條 86B?

其實仲有一個 concern
會唔會有一大堆人會因為新 49X 落荃鐵快咗而d 客堆晒埋去
一切好似變番晒以前咁

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2008-12-6 23:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當然有,但係248X做左有大部分

但點解有方法唔駛影響 48X 既客，而仍然做到分流荃灣客源既時候
都仲要拖埋原 48X 既客落水呢？

有人 assume 咗 49P+49X = 新 49P + 49X
in terms of 用車數量

稍為進取應該睇 48X + 49X + 49P (沙中-->荃中/青衣) / 48X + 49X + 278X + 73X + 43X (城隧-->荃中)

回HF兄
1.唔係唔好...
只係如果一城唔full既好似有點兒浪費資源
2.了解~
3.上水,馬鞍山,大埔一向都冇任何交通工具入葵涌
可以利用城隧轉車,幫45X加客
4.45P係長沙灣係假既
主力係做上葵同中葵,之後順手落到長沙灣
反正蝴蝶谷道冇得轉入美孚
如果唔放長沙灣,我又諗唔到叫咩名....
5.荃鐵唔停站就得.....
回asv2兄
如果將48X同248X既角色反轉
48X必然要大減班次
你認為麗城,灣景既人肯唔肯?
回 expertuser兄


1.是否加價係九巴自行決定....
而改特快亦唔會加價
只係因為拉長到青衣南先至可能要加價
2.49P幾時話會全日.....
3.眾安街5分鐘點解唔得.....


[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2008-12-7 16:03 編輯 ]

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2008-12-7 15:53 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
回HF兄
1.唔係唔好...
只係如果一城唔full既好似有點兒浪費資源
2.了解~
3.上水,馬鞍山,大埔一向都冇任何交通工具入葵涌
可以利用城隧轉車,幫45X加客
4.45P係長沙灣係假既
主力係做上葵同中葵,之後順手落到長沙灣
反 ...

既然入到沙中都一定爆
留番富豪班客比下一班嚟打爆都不足為過

所以改左唔入沙中
因為有49P補位

全部改晒又唔得
又唔係班班未到沙中爆晒
d 位又用唔用盡

你咁改又係用車多左
仍然都係一句 , 轉乘解決到就用住先啦
有資源就麻煩加落現有路線度

響我眼中 , 有資源剩只有 43X,43P,46S,46P